名古屋で京成！？ それは夜明け頃の6時台の名古屋駅前。喫茶店に向かっている途中の信号待機中に、非常に見慣れたデザインのバスが通過した。その正体はなんと…！東京(23区東部)と千葉(北西部)で毎度お馴染みの京成バスだったw これは京成バスの夜行高速バス「Kスターライナー」であり、名古屋線は西船橋駅始発終着で舞浜(東京ディズニーリゾート2ヶ所)・お台場(東京テレポート駅)・横浜駅(YCAT)を経由して結んでいる路線である。とはいえ、毎日名古屋で見られる訳ではないようだ。というのは、この路線はJR東海バスとの共同運行便で1日1本運用されるものであるため、京成orJRという形のようだ。 それにしても名古屋で京成バスを見たのは、とても不思議すぎた(^o^;) #名古屋出張 #2年ぶりの名古屋 #名古屋 #2025年初遠征 #出張翌日は旅モード全開w #そのまま名古屋ステイ #3連休Day1は名古屋スタート #京成バス #名古屋で京成w #夜行高速バス #Kスターライナー #夜明け頃の名古屋 #突然やって来たw #名古屋駅 #旅はじめ #旅エピソード #旅まとめ #旅写真

夜行高速バス「ドリームスリーパー東京・大阪奈良号」初便（奈良交通担当）に乗車してきました。 コロナ禍前に関東バスと両備バスで共同運行していた東京池袋～大阪難波OCAT・門真を、 東京側・大阪側の停車地を変え、さらに奈良へ延長して関東バスと奈良交通の共同運行に変更しての初日が12月16日（金）でした。 新宿（バスタ新宿）～JR大阪駅・なんば高速バスターミナル（南海難波駅）・近鉄大和西大寺駅・JR奈良駅に停まります。 奈良交通の親会社の近鉄奈良駅を通らないのが意外ですが、既存の新宿線「やまと号」と競合しないためと言われています。 定員11名の個室バスです。 完全な個室仕様なので前身の「ドリームスリーパー号」では当局の認可をとるのに苦労したそうです。 夜行バス標準仕様の階段下にトイレがある他、最後部にパウダールームがあります。 主にご婦人が使う想定のようです。 アメリカＮＡＳＡが考案したというゼログラビティ姿勢のシートですが、見かけは「こんなので寝れるのか？」と思ったのですが、トイレ以外起きることなくぐっすり眠れました。 料金は新幹線「のぞみ」指定席より少し高いのですが、満席になっても従来の夜行バス満席より売り上げがは下がるそうなので、広告塔的な意味合いでしょうか。 #旅写真 #夜行高速バス