JALパックさんから、屋形船de航空教室に当選したと電話をいただきました。 9月11日(日)の昼の部です。 いつもながらJALパックりんりんダイヤル（？）のオペレーターさんは丁寧かつ適度にフレンドリーな対応ですね。 「（集合場所の）天空橋って初めてなんですが、わかるでしょうか？」 「駅から1～2分です。な～んにもないのですぐわかります！」と、心強いお言葉をいただきました。 「浮かぶ料亭」と言われる晴海屋さんの屋形船に乗って機長さんやCAさんのお話しが聞けるってすごい企画ですね。 #グルメ #航空教室

高知→高松から高松→大阪のバスの乗り換えが2時間なので、高松築港駅裏の玉藻公園を少し散策して昼食。 観光案内所でもらった、うどん屋さんマップにも載ってる高速バスターミナル前の「めりけんや」さんへ。 場所柄観光客ばかりかと思ったら地元の方、特に家族連れが多かったです。 高松に出張に来る上司から「うどん単品以外なら“小”で充分」と聞いていたので、すだちぶっかけうどん小と、おにぎり、とり天、半熟卵天。 うどんは“小”で正解でした。 小＝1玉、大＝2玉、特＝3玉だそうです。 冷たいうどんはもちろんおいしかったのですが、半熟卵天がまた絶品でした。 うどん屋さんマップを見ると、こちらみたいなセルフのお店が多いんですね。 以前の銀行担当者が香川県出身で「製麺所直営のお店が一番」と言っていましたが、郊外に多くてなかなかハードルが高そうです。 このお兄ちゃん、香川愛が強い人で香川の話題になると融資の話しそっちのけで語ってくれました。 #旅は最高 #旅写真 #グルメ #さぬきうどん

ＪＲ四国バスエアロキング乗車前に朝食をいただこうと開店前の高知駅構内のＣＯＣＯＣＨＩコーヒーさんのメニューを見ていると、「ここのコーヒーはおいしいですよ」と声をかけられました。 ご当地の旅行会社の方ということで、「ホテルに泊まろうと思ったけど、どこも強気の料金だったので夜行バスで来ました」というと、高校総体があるためそういう事態になっているとのことです。 たしかに夜行バスの乗客も若い人が多かったです。 「ホテル予約サイトはどちらを利用ですか？」と聞かれたので、ホテル予約サイトは料金相場や立地、口コミを見るためだけに覗いて予約は直接ホテルの公式サイトを利用すると言うと、「〇〇は他より安めの料金を出してくるのでいいですよ」と。 （予約サイト名を出すとまずいかなと思い〇〇にしているのはご了承ください） 100％ではないですがプロが言うのだから、やはりそのサイトはそういう傾向なのでしょう。 で、朝食は高知キャベツとベーコンマスタードトースト。 シャキシャキのキャベツがたくさん入っておりボリュームがあります。 コーヒーはたしかにおいしかったです。 コクがあるけどスーっと喉を通るといえばいいのでしょうか。 苦味酸味はあまり感じずマイルドなコーヒーでした。 お値段700円というのは駅構内ということを考えれば妥当でしょうか。 その駅構内なのに現金のみ（なんとかＰａｙは使えたかな？）というのは意外でした。 #旅は最高 #旅写真 #グルメ

京阪8000系プレミアムカー5周年の副標が本日(8月11日)から掲出されるので撮ってきました。 2017年8月20日のデビュー当日も撮りに行っており、一番列車は8000系トップナンバーでした。 ダブルデッカーを含めて8000系はプレミアムカー以外のクオリティーが高いので、他の車両でも十分なためプレミアムカー乗車はまだ1回だけです。 インバウンドがたくさんいた頃に「この列車はサーチャージは要らないのか？」と聞かれた時は沿線外の人間ですがうれしかったですね。 たしか「クレイジー！」（褒め言葉）と言われました。 #地元自慢 #京阪

一日遅れてしまいましたが、8月9日は「阪急の日」。 ツイッターで公式さんが公言しています。 ハンバーグの日でもあるとか｡｡｡ 阪急といえば、自他ともに認める洗練されたイメージのよさは他の追随を許しません。 古い電車も外観車内とも新しい世代の車両となんら遜色はありません。 そんな阪急電車に存在する種別が「快速特急Ａ」。 「ＡがあるならＢもあるのか？」というところですが、Ｂはありません。 もともとは6300系改造の「京とれいん」の種別が快速特急だったのですが、十三駅にホームドアを設置した際にドア位置が他の車両と違うために客扱いができなくなり、十三通過の種別として登場しました。 7000系改造の「京とれいん雅洛」は十三に停まるので快速特急です。 ずっと思っているのですが、「快速特急」だの「Ａだの」と言わず「京とれいん」「京とれいん雅洛」を種別にすればスマートなんじゃないかと。 大阪梅田駅にはジェイ・エアの広告が掲示されることもあります✈ #地元自慢 #阪急

ジェイアール四国バスが2台所有する国産の三菱ふそうエアロキングの1台が8月7日の高知→高松「黒潮エクスプレス」を最後に引退とのことで乗車してきました。 主に東京方面の「ドリーム号」で活躍し339万km、地球を84周したそうです。 明日から孤軍奮闘するエアロキングも300万kmを越えており、主に高知～京阪神便に使用されるとのことです。 いま見かけるダブルデッカーは外国製のものが主流で国産は製造されていないので減る一方です。 平屋のバスと比べるとやはり王様（キング）の風格があります。 #旅は最高 #旅写真 #ＪＲ四国バス #エアロキング