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15年ぶりのフライト
1年半ぶりの成田空港へは、 【往路】peach 関西空港→成田空港 【復路】JAL 成田空港→伊丹空港 離発着空港と航空会社を変えて行ってきました😊 大阪は生憎のお天気でしたが、成田空港は☁だったので飛行機の写真を撮って楽しみました🎶 成田空港へは、peachやJetstarを利用する事がありましたが、JALを利用するのは何と15年ぶりでした😵‼️ 2007年にフランスへ行くにあたり、伊丹→成田→フランクフルトへと生涯フライト記録に残っていました🤩 当時は旅行代金に+1000円で伊丹→成田へ行けたような記憶が🤔 今日のフライトはなかなかの揺れだったので、カートでのドリンクサービスとホットドリンクは中止に コンソメスープ+フレッシュ飲みたいなぁと思っていたので残念でした😞 一番後方の座席に座っていたので降りる時にこのお話をしたら、CAさんがコンソメスープとキャンディを渡して下さいました😊 機内で楽しめなかったのは残念ですが、フレッシュを買ってお家で極上のスープを味わいたいと思います😋 この裏技、CAさんはご存知なかったみたいで驚いていました😆 CAさんとお話すると、楽しいフライトになったなぁて実感しますね🥰
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RAC波照間空港ラストフライトから15年
15年前の2007年11月30日(金)、琉球エアーコミューター石垣~波照間線がラストフライトを迎えました。 1976年にSWALがDHC-6型機を充当して設けましたが、その後路線維持が困難となってJTA・JALグループでは空路撤退となりました。 私に欠航を喰らわせたことから始まり、幾つかの思い出を残す当該RAC路線の終幕。最終日に私は大阪から石垣へ飛び、RAC最終で往復。そこではRACメンバーの様々な表情が見られました。 さて問題はその後。高速船で石垣港~波照間港約60分とはいえ、私が乗船した時の波高だと揺れまくり。いくら自身が国鉄~JRの青函連絡船に49回乗ったとはいえ、小さな高速船でかつ波が高いというのには乗っておらず、もうしんどいのなんの。 波照間へは飛行機で行きたい! RACラストフライトからおよそ1ヶ月後、もとRACの旅客9人乗り機材を引き継いだADC/エアードルフィンが波照間空路を再開しましたが、のち撤退。 次は近代化されたDHC-6を用いて第一航空が就航・・・しようとしていますが、2022年11月30日段階ではまだ飛んでいません。33マイル離島路線の新規参入運営にはやはり困難がつきまとうもの、と思ってしまいます・・・。 #RAC
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来週は賑やかなフライトになるかもよ。JL915便
多分間違いなく、団体様が利用するであろうと。 私の乗る前後の便は全て普通席扱い・・。 季節的には修学旅行なんじゃないかと。 前の便はA350だし、後の便は767。 私の乗るのは777です。 運賃的に安かったし、普通席でSS3が空いてましたし。 なぜか窓側しか空いてなくて、まぁ、断る理由もないですし。2Kをチョイス。天気が良ければ富士山見えそう。 私は早朝便が多かったし、基本寝るのとログを書くくらいでしたから窓側は久しぶりです。 50回以上乗ってきて、多分窓側は1/3もないかもしれません。早朝便でもないので、寝ることはないですから窓側でオッケー👌。 もし、修学旅行の団体様ならば、機内はとてもワイワイしてそうです。でも分かります。テンション上がりますよね。プッシュバックする時、窓からグラハンさんのお見送り、そして滑走路からの離陸、どれもテンション爆上がり必至。私が高校の修学旅行の時は初めてジャンボに。 その時の気持ちと多分同じことを経験されることでしょう。一生に一度の思い出ですからね。 大いに楽しんで欲しいと思いますし、素晴らしい旅行になることを祈ります。 そんな私は、もう乗る機会はないかもしれない、JALの777-200ERをしっかり味わいます。 ANAのにはまだまだ乗れますがね😆。
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