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ながーいボーイング737
昨日の航空経済紙にスカイマークが導入予定のボーイング737-10のことが載っていました。 全席普通席で、その数は210・・・! 現在国内線に就航している737での最大キャパはSJO/スプリング・ジャパンの189席で、機種は737-800。 737-10はこれよりも胴体が長く、遂に国内線737で200席超が実現。そしてスカイマークの客室はLCC仕様ではないので、座席の前後間隔は現行の-800並みでありましょう。 私の737初搭乗はJALの-400でしたが、その後JTAの-200やANKの-500搭乗が多くなりました。 前者の標準座席数は130、後者は126。 本投稿掲載画像はJTAの737-200ですが、現在の-800に見慣れたら、こちらは短く丸っこい感じがします。そして-10とはえらく違う機体になってしまうんでしょうな。 いっぽうA321neoは737-10と胴体長が同じ位であることから、JALではクラスJ・普通席合計196席になると予想しておきます。 ところでその737-10の記事で注目したのはもう1つあり、それは「需要の取りこぼし」についての記述です。 それを吸収すべく定員の多い機種を投入ということですが、スカイマークの搭乗実績頁を見たら2024年度羽田発着路線だと8・9・10月利用率が90%超。最低は1月の70%台。他は80%台。 この値だと需要の取りこぼしが発生し、そして機材アップサイズでこれの吸収を図るという訳か・・・。 さてJ-AIR伊丹~福岡2024年度通期の利用率は85.6%。 「取りこぼしがあるんとちゃううんかい」「供給数を調整して空席を減らしとるんや」等々の議論が起きる?? #J-AIR
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今週の機窓からの眺め 南へ北へ飛びました✈️ 機内でビックリ再会も‼️ 5/12〜16
今週は、一日おきに三日間のフライトをしました✈️ 元々は、月曜日と金曜日のフライトスケジュール🗓️でしたが、プロモーションで「つい」ポチッと水曜日も入れてしまいました😉 ①那覇、宮古 ②女満別 ③伊丹、仙台 と南から北まで✈️🤗 三日目はチョット疲労感を感じました😅 幸い雨には降られなかったものの、三日間とも雲に覆われて、空からの景色は残念な状況でしたが🤣、瞬間、瞬間の景色を少し切り取ることができました👍  もう少し天気が安定して、機窓からの「スカッ」とした眺めが見えるフライトを待ちたいと思います😃 タイトルの「機内でビックリ」ですが、今日(5/16)の伊丹から羽田への便のことでした😲 席に座る時、近くのCAの方に挨拶をしようとしたら、「エッ⁉️ 」とお互いにビックリ‼️ 一昨日、女満別のフライトでご一緒したBさんでした👩🏻‍⚖️ イヤ〜、こんなこともあるんですね😲 でも、こんなサプライズ、ドキドキで💓最高です👍 写真① 宮古空港着陸の直前に視界が開け、伊良部大橋が見えました 写真② どこか東南アジアの佇まいの宮古空港 写真③ 女満別の途中でわずか見えたのが屈斜路湖 写真④ だいぶ岩肌が見えて来た富士山も薄らとしか見えなくて残念 写真⑤ 伊丹からの帰り、地上はほとんど雲の下☁️ でも上空にコントレイルを見つけて嬉しい🤗 #思い出旅 #宮古島 #女満別 #富士山 #コントレイル #旅写真 #旅エピソード #jaltrico
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