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回数でのステータス獲得は得?損?
新型コロナウィルスでの需要低迷でJALが取った施策の1つがFOP2倍。 又、JALカード初年度利用時に5,000FOP、ステータス保持だと更に3,000FOPといったボーナスもあります。 それに比べて、ステータス獲得のための搭乗回数カウントが2倍になったり、回数ボーナス5回分とかが付与されたり、といったキャンペーンは一切ありません。 まぁ、私は回数派ではないのでいいのですが、なんか不公平だな、とはいつも思っています。 FOP派の方が売上高が多いからとか、なんか理由があるのでしょう。 だと、回数利用の方が安くステータスを獲得できる、ということでしょうかね。 回数でダイヤモンドを獲得するための最安値は、 福岡~宮崎を最安値で購入して5,100円X100本 510,000円。 FOPでダイヤモンドを獲得するための最安値は、 羽田~沖縄を最安値で購入して8,800円X65本(JALカード5,000ボーナス込) 572,000円。 実際には、FOPでステータスを目指す人は海外へ飛び出していくことが多い印象なので、単価はもっともっと高くなりますし、当然国際線の利用頻度もあがります。 FOPでのステータス獲得を優遇しているのは、 もしかして、国際線にたくさん乗って欲しいから?とか思いました。 それなら、国際線路線をピンポイントで絞って、FOP2倍、3倍、等々すればいいのではないかと思いました。
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IFC【キャビアの誘惑】国際線ファーストクラスに乗ろう✈️
飛べないので、いろいろ妄想チウ。 ( ̄∇ ̄) 国際線ファーストクラスのお楽しみ、 いろいろありますけど、世界の3大珍味 キャビア は、外せないですよね。 小さなパンケーキ🥞、モナカが、 クリームとともに、添えられて、 スプーンですくっていただき、 そこに、シャンパン🍾を流しこむ。 空の上で貴族な気分。。。 😍 どのように、 キャビアを食べるのが、美味しいのか? 自分、フライトの度、研究を重ねました。 笑\(//∇//)\ モナカか? パンケーキか? 卵黄クリームか? マスカルポーネか? はたまた、一部で流行る、キャビア丼か? キャビア丼、自宅でも試しました。 (爆) 国際線ファーストクラスのキャビアは、 赤18g、青14gなので、丼には少なすぎます。 オススメできません。 自分の結論は、 パンケーキも、モナカも使わない、 キャビアのマスカルポーネ添えです。 これが一番、キャビアを味わえます。 ※個人の感想です。 皆様も、お試しくださいね。 😎 #プレミアムJAL活 #IFC #インターF倶楽部 #空さんぽ #国際線ファーストクラスに乗ろう #キャビア食べたい #ウィルのマイル旅
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JALコンタクトレスICカード実証実験
1997年10月、まだ大阪に住んでいて東京出張で月イチ往復キメてた頃の話です。 当時から多搭乗気味だったせいかJALから今で言うタッチアンドゴー搭乗の、実証実験の依頼があり、お付き合いしました。 RFIDの規格ができる前の、日立の独自規格の非接触カードと自宅用非接触リーダライターを貸し与えられて、実験用サイトからフライトの予約をし非接触カードに情報を書き込み。 そのカードを空港カウンターの専用端末にかざしてチケットレスで搭乗(のシミュレーションを)するものでした。 まだWindows95の時代。開発スタッフはセキュリティの検証も行っていたようで通信のためのネゴシエーションは長かったのです。 そのため便利というより、処理時間も長くとても使えたものではなかったですが、現在のタッチアンドゴーの礎になった実験に参加でき、当時は感無量でした。 この時貸与されたカード、実験終了時にそのまま記念にいただけました。濃灰色に金文字、そしてJMBの初期デザインである747のシルエット、というかなりかっこいいカード。まだ捨ててはないと思うんですが倉庫探しても見つからず... どなたかこの実証実験された方、いらっしゃいますか? ちなみにわたしのJMBのお客様番号は7桁です。
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