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約8時間前
【13年ぶりにリニューアル!】したJALカードの新デザインようやく届く
3月にtrico編集部のおっくーさまの「JALカードのリニューアルプロジェクトに携わった担当者の方に新しいデザインの魅力を伺っていた」投稿で変わるの詳しく知り tricoの皆さまのお手元にと届いたと投稿を見て 早く新しいの欲しいなと思っておりました。 来月更新月なので 先日 届きました。 投稿で「CLUB-Aゴールドカード」は「深みのある金色を採用して色見本を見ながら何度も議論を重ねて より上質さを感じられるゴールドを目指しました」とありましたが今までのゴールドより落ち着いた色で派手さはないですがステキな色で気に入りました。 カードは東急ポイント付きが発行された時から使っているのですが東急百貨店で買い物をした時にカードを出した時にお店の方に「グローバルクラブの会員なんですか?すごいですね」と言われたことがありました。初めてでビックリで 話を聞くとその方も飛行機が大好きな方でした。 投稿の中で「JALカードは基本的な種類だけでも90券種あり」とあり色々な種類が出ていたのを初めて知りました。 これから また数年 このカードで飛行機に乗るのが楽しみです。 #JAL #日本航空 #JALカード #JGCカード #JGC #JALグローバルクラブ #グローバルクラブ
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約21時間前
機窓からの眺め 4/25 ③ 視界が開けた桜島、開聞岳
昨日(4/25)は、先日の雲☁️☁️☁️と違って、視界は開けていましたが、黄砂の影響か霞んでいるのはやむなしでした😆 屋久島は外国人の皆さんにも人気の島で、多くの外国人観光客が来島しています👍 登山🥾や釣り🎣客が多いことあって、とにかく荷物が多い・・・・です😂 保安検査場も手狭なため、定刻に出発することが殆ど(?)無いくらいですが、昨日は、とっても珍しく定刻前にドアが閉まりました😊 鹿児島発羽田行きとの接続が20分しか無いので、いつもハラハラ😨 でも昨日は余裕でした‼️ 桜島、開聞岳、佐多岬等、ゆとりを持って見ることができました🤗 JACのお二人のCAさんとも、ちょうど一年ぶりの再会でした👩🏻‍⚖️ 話が盛り上がり楽しかったです👍 写真1️⃣ こじんまりとした空港ですが、人は多いです 写真2️⃣ 開聞岳と池田湖のセットで撮れました 写真3️⃣ 開聞岳は美しい。チョット黄砂気味でぼやけているのが残念😢 写真4️⃣5️⃣ 煙を吐く桜島 #思い出旅 #桜島 #開聞岳 #春の飛行機 ##旅写真 ##旅エピソード #jaltrico
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約22時間前
機窓からの眺め 4/25 ② 半島の景色、飛行機など✈️
富士山を過ぎると、暫し雲隠れ☁️☁️ するとスッと雲が切れて、渥美半島と知多半島の独特の姿が見えてきました😊 半島は地図そのものが思い浮かぶので、上空から見ると個人的にはワクワクします😄👍 写真1️⃣ 飛行ルートによっては、渥美半島の上を通過してしまうこともありますが、逆にセントレアがよく見えて、離発着の飛行機🛫🛬も見ることができるとラッキー✌️ 昨日(4/25)は、紀伊半島上空を横切るコースでしたが、下を見ていると、ス〜と飛んで行く機影を見つけました✈️ 位置的に、また高さから高知方面に向かっているのかと・・・・🤔写真2️⃣ その後、霞んで見えた四国最東端の蒲生田岬を見ながら、同じく霞む室戸岬を通過、するとパッと霞が取れて、眼下に足摺岬がちょうど見えました😊 いつも雲で見えにくかったのでラッキー✌️写真3️⃣ そして行く先の鹿児島空港に向かって降下をしていくと、小さな飛行場が・・・・これは航空自衛隊新田原基地✈︎ 前から行ってみたいなあと思っている航空基地です 写真4️⃣ 月曜日は雲だらけだったため、ついつい眺めをお伝えしたくなってしまいました🤗 #思い出旅 #春の飛行機 #旅写真 #旅エピソード #半島の景色 #鹿児島空港 #jaltrico
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約22時間前
クラスJ 導入20周年を前に
再来月の6月1日、クラスJサービスが始まって20年を迎えます。 そこで私のクラスJ利用を振り返ると・・・2014~2023年度ではJALグループ国内線361回搭乗中2回しかなかった・・・。 その前の2004~2013年度では451回中34回でした。 後半10年は激減。これは多分にJ-AIRのおかげです。そして大阪発着JALグループ国内線、機内サービスの在り方、JMBサービスの変化も影響しています。 まずはJ-AIR。同社大阪発着便数が増えたのに、クラスJ導入は2016年5月のE190デビューまで待たねばならず、そのいっぽうE170普通席の快適さに慣れてしまえば「そちらで十分」と思うようになっていました。 「E170の中肘掛を大きくして、76席全席をクラスJとして販売したら、1人当たり今より1000円多く取れる」とスタッフへ提言していた程です(!)。 上記を含む2011年度以降、伊丹発着ではJ-AIR・JACがめちゃ多くなり、クラスJを選択したくとも設けられていなかったのがしばらく続きました。 いっぽうJEX・JTAの737-400・800にクラスJ設定が増えていくのですが、こんどはJMBクリスタル会員以上なら頂けるクラスJクーポンがなくなってしまいました。 要は私が1000円を出さなくなった訳ですが、以前はクーポンが無くても1000円上乗せしてクラスJに乗っていました。それはお菓子サービスがあったからです。 大阪大井はこれ目当てにクラスJ積極的利用という時代がありました。 けれどもこれも限られた路線でのサービスとなり、例えば伊丹・関空~羽田ではクラスJお菓子は無く、この区間では利用せず。いっぽう神戸~羽田ではお菓子が出るので、当然私は神戸発着ボーイング767-300で東京へ。 画像は2004年12月のお菓子です。この月から2005年3月まで「クラスJ ティータイムキャンペーン」があって、福岡~伊丹でもお菓子を頂けました。 この時は福岡空港でクラスJ空席待ちを掛け、めでたく席が取れて現金1000円を支払ってアップグレード。 同年10月の初クラスJ搭乗では旧レインボーシートであり、6月デビューのクラスJ腰掛はこの時の767-300が初。 空席待ち・お菓子を含めて印象深いクラスJでした。 #J-AIR
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