ハッシュタグ
<
#機種その他
1,949件
JALトークに投稿しました
約1時間前
令和三年一月七日「JL111 HND-ITM」道中記(1)「神奈川」
令和三年一月七日「JL111 HND-ITM」は「三浦半島」迄は若干の「霞」も在りましたが順調に「神奈川県内」を西進するも「相模湾」に入ると怪しい「雲」が現れ始めました(笑)最後の五枚目の写真で御気付きの皆様方も居られると考えて居りますが此の日の「ROUTE採り」は何時もより若干「北側」を進んで行きます(笑) チャレンジ #旅写真 #旅のススメ #旅行計画 #JL111 #HND-ITM #神奈川県 #川崎市 #横浜市 #横須賀市 #藤沢市 #江の島 #晴後曇 #自然 #機種 #機材 #B767-300ER #SEAT #FIRSTCLASS #モバイル電源搭載 #固定電源未搭載 #マイルの貯め方 #マイルのススメ #JALCARD #JMB #JGC #SAPPHIRE #JGCPチャレンジ #jaltorico
いいね! 役にたった 知らなかった
コメント
JALトークに投稿しました
約2日前
半世紀近く前の海外旅行 その2
当時の海外旅行は、飛行機代がかなり高額だったので、一生の記念に搭乗機の前で写真に納まるというのがお決まりのコースでした。 シリーズ第二回目は、そんな写真を探してみました(笑)。 一応、JALトークへ投稿します。 銀婚式のお祝いで、両親をシンガポール・香港へ連れて行った時の写真です。 その頃からお仕着せのツアーを好まず、自分の企画プランで旅行をしていましたが、旅慣れていない両親に喜んでもらえるような企画となると… 若かりし頃の私にとっては、まさしくチャレンジでした💦 色褪せた写真は…クアラルンプール国際空港にてのDC8機ですかね… 父は、まだ現役の働き盛りでしたので、最短の休暇でシンガポール滞在のみ、香港には寄らずに母と私より一足先に帰国の途に就きました。 そのため、シンガポールからクアラルンプール経由にして、羽田国際空港行きと香港カイタック空港行きのそれぞれの便に乗り継ぐようチケットを手配した記憶があります。 父も母もシンガポールで誂えたバティックの服を着ていますね。 写真では、直立不動で緊張の面持ち(笑)ですが、二人共とても喜んでくれました👌 私、親孝行していたんだな… #大昔の思い出 #旅行写真 #旅行が好き #飛行機が好き #高い所が好き #空が好き #JALが好き #空さんぽ #チャレンジ #もう一度行ってみたい #自由に旅行ができますように
いいね! 役にたった 知らなかった
8 コメント
JALトークに投稿しました
「修行」いや「修羅の路」への階段か? #チャレンジ #JGCP 最初の一歩(笑)
久し振りの投稿に付御容赦下さいませ(汗)実は此の便から始まる事「18LEG」を僅半月でこなし「コロナ特別措置法」に基づく「緊急事態宣言」発令の為一昨日発表された「機材変更・欠航・減便」並びに「1月8日」付「機材変更・欠航・減便」の対応に大荒輪の日々を過ごして居りましたので投稿が遅く為りました(汗)多分私に応対して頂いた「予約センター」の「オペレーター」の方々も恐らくどの便とどの日付を振替して良いのか混乱していた様にも思われます(苦笑)最大「30日縛り」の「振替期間」がございますが結果的に前述させて頂きました「二度に亘る機材変更・欠航・減便」の「振替手続」で「60日」日延に為った便も存在する程でございます(苦笑)取り敢えず明日にでも「HND-ITM」に付いては「振替に継ぐ振替」で「予約番号」自体が消えてしまった便が多発している為「緊急時連絡」に登録してあるスマホに簡単な「便名・時間・座席」をショートメールにて送信依頼する事にさせて頂きます(苦笑)そんな事も重なり投稿が遅く為りましたが「ハーゲンダッツ」に出逢えた事が私の何よりもの「悦び」でございます(笑)今年の最初の御題目 #チャレンジ が本格的に始まります(笑) #チャレンジ #旅写真 #旅のススメ #旅行計画 #JL111 #HND-ITM #機材 #機種 #B767-300ER #SEAT #FIRST #独立電源未搭載 #モバイル電源搭載 #DPL #ハーゲンダッツ #グルメ #マイルの貯め方 #マイルのススメ #JALCARD #JMB #SAPPHIRE #JGC #チャレンジJGCP #jaltorico
いいね! 役にたった 知らなかった
2 コメント
JALトークに投稿しました
JGC会員となって、それから
2006年に「JALグループ年間50回搭乗」を果たしてから今年で15年。 翌年からJGC会員としてのサービスを受けられるようになりました。 とはいうものの、この年有償搭乗52回のうち23回が「旧JASグループだけ路線」の搭乗であり、私のJGC入会はJAL・JAS統合の賜物でもあります。 ANA・JAL・JASそれぞれのグループで国内線マイレージサービスが始まったのが1997年4月ですが、この頃私は3社グループに満遍なく乗っていろいろなフライトを見るようにしており、それゆえ「1社に1年で50回もどうやって乗るの~?」という状態。 沖縄離島訪問でよく乗るRACのJMB加算は2002年11月まで無く、J-AIRも2001年3月まで同様。 かくしてANAスーパーフライヤーズカードもJALグローバルクラブもJASマイレッジマスターズも縁遠い存在。これらは関係無いものと決めつけていた私は、搭乗回数にこだわることはありませんでした。 さて2006年、この年はJAC YS11退役、隠岐空港ジェット化等々見たくなることが多く、それらへ遠征。中でもYS目当てのJAC関連搭乗が多くなって、その結果12月にJALグループ50回超え。いっぽう達成感はあまり無し。 初期のJ-AIR・RAC非加算のことや、「JJ統合のおかげ」というのが頭にあったからでしょう。加えてこの時期のことは今になっても影響を及ぼしており、JGCプレミア以上など遠い世界という思考でいます。 ところが・・・私は上のような考えの持ち主なのですが、JGCカードを取得した時にJALプラザ大阪のメンバーが喜んでくれました。 営業上のこともあったでしょうが、「カード、見せて下さい」「この時が遂に来ましたか」とか言われると、一旅客の動向がJALメンバーに笑顔をもたらすのかと一層思ったものです。 以降国内線ファーストクラス羽田発一番手に乗り、帰阪後すぐJALプラザへ報告、とかを実行。同店がなくなって以降も、「面白い話を伝える」姿勢を保とうと考えています。 今も30回台の搭乗の中で、あるいは地上行事を見に行って、JALスタッフが聞いて楽しんでくれるようなことを得て来ようと。 2021年も、私のそんな活動は続きます。 #チャレンジ
いいね! 役にたった 知らなかった
2 コメント
もっと見る
投稿の報告
「JALの旅コミュニティ trico」内において、利用規約に違反する疑いがある投稿を発見された場合は、こちらより該当する理由を選択の上報告ください。
該当する理由を選択してください。
キャンセル  
投稿の報告
通信に失敗しました。恐れ入りますがしばらくたってからやり直してください。
閉じる
ご協力ありがとうございました
※報告者情報、報告内容については個人情報保護方針にて保護され、公開されることはありません。
注意事項
ご連絡に事務局が個別にお答えすることはありません。
ご連絡いただいた内容は、利用規約に照らし合わせて確認を行います。
ご連絡をいただいても違反が認められない場合には、対応・処理を実施しない場合もあります。
閉じる