#期間限定　✈️新千歳〜伊丹線は全便B737-800。観光や帰省需要が高まる夏休み時期やGW、年末年始など繁忙期には増便されます。 その際、時々J-AIR運航便が入ることがあり機材もエンブラエルで運航されるんです❗ 新千歳〜伊丹線は京都帰省、出張等でよく使う路線ですがホント数日レベルの期間限定でかつ1日1往復で利用する日・時間帯にこれまで当たりませんでしたが7月の帰省時、朝イチの便をみるとJ-AIR便❗ついに利用する時が来ました。 E190だとクラスJ席、2+1配置でゆったりですし(私は普通席予約ですが)、J-AIRは新千歳発だと女満別や東北、新潟など短めの路線ばかり。 伊丹線のような2時間の路線は初めてです。 いつも738ばかりですしちょっと楽しみですね。

先日の新千歳→香港往路でJAL国際線通算25万マイル=旧JGC2star達成❗ LSPに移行したものの、やはり国際線派としては一つのマイルストーンでめちゃくちゃ嬉しいです。 62回で25万マイル、だいたい1フライト平均4032マイルです。しかし気になることが。 一番乗ってる羽田〜ヘルシンキ線は区間マイルが5229マイルなんですけどヨーロッパ線の区間マイルってコロナ前のシベリアルートの飛行マイルなんですよね。 実際は迂回して7000マイルくらい飛んでます。 ロシア迂回ルートになってから他社さん含めもう日本〜欧州15往復してるのでなんか損した気分。 飛行コストも上がってるでしょうが、その分欧州線運賃もコロナ前からかなり高騰してます。 しかしマイル、FOPは以前のまま…。 マイル、FOPとまでは言わなくても毎回13〜14時間乗ってるのでせめて生涯マイルくらいは実際の距離で積算してほしいと感じるこの頃です。 もはや欧州とロシアの関係が崩壊してるので私は少なくとも2030年くらいまではロシア迂回ルートが標準になると思ってます…いや、もう元のルートになることはないかも？とも思います。 もうコロナより長いロシア迂回ダイヤ。区間マイルもそろそろ変える時期では…という思いでした。 次の旧JGC3starは国際線50万マイル、3〜4年後くらいには達成したいですね😊

JAL7062便(CX運航)香港→新千歳。往路と同じくA359です。 このフライトからJAL7062→JAL3118→JAL6805→JAL9367と続く復路4フライトでスウェーデンに戻ります。今日はその1区間目。 さて、CXもAYみたいにいつ食事とか機内販売とかわかるようにフライトのスケジュールがモニターに表示されるようになってますね。AYみたいに食事メニューがでたりはしませんけどこれ良いです。帰りは尾翼カメラもバッチリでした。 また機内食、朝食扱いですけどなんと点心ちまきセット。機内で点心やちまきが食べれるとは嬉しい。 359でほぼ満席御礼、毎回香港〜新千歳って需要あるな〜と感じますけど香港の本屋さんに北海道だけに絞った旅行ガイドブックがたくさん並んでました、冬は需要高いですね。 新千歳到着したらJALの服着た方々が寒空の中、機体に付けた階段で行列。 この後折り返し香港行になるので清掃かと思います。 CXが新千歳はJALスカイ札幌に委託してるのですかね。なんかあまり見ない光景にちょっとびっくりでした。

昨日1日香港満喫して札幌に帰ります。 今回、ゲートがTHE PIERの方が近いのでこちらに。ラウンジ内にキャセイの新しいBoarding Music、Song of Cathayが流れてるの良いですね。 これからフライトって感じがします。 新千歳行は基本午前便のためいまだカバナと予約が取れないマッサージは利用したことがなく…朝早くはさすがに入浴はいらないかなと思いますが、マッサージはやってみたい。 今回も朝6時に入りましたが…もう9時過ぎまで予約で埋まってると。皆さん早すぎです！ これで4回連続予約とれず… 以前やってた成田や中部のJALラウンジのマッサージより予約困難ですね😭 気を取り直し、朝ごはん。 CXのラウンジは中華料理と洋食だとクオリティが全然違う気がしてて、中華が美味しいので 必ず頼むチャイニーズセット。 …ん？チャイニーセットに付いてためっちゃ美味しい焼きそばがなくなってパスタみたいな？のに変わってます。 ちょっとショックです…。まあ点心やお粥は美味しいので良しです。 デザートにブルーベリーパンケーキをいただき、個室気分のBureauでゆったり。 このラウンジ、新聞雑誌サービスあるの嬉しいです。やっぱり電子化されても紙のほうが見やすいのでラウンジでゆったりする時はあると嬉しいですね。 今回ちょっとした記念のフライト。 やっぱり国際線フライトって何回乗ってもワクワクしますね。