23年4月の国内線新運賃、どうなるのか検索してると新千歳〜那覇、 往復セイバー乗継運賃で片道24000円、 しかも新千歳朝イチの便、那覇14時発でいい時間帯に戻ってくる便でこれでした。 往復48000円、これは安いです🌟 JALの今までの乗継運賃は羽田経由にすると とにかく高く今年私が利用してたときだと同じ時間帯で往復6〜7万くらい。行きを2時間遅い便、帰り伊丹経由にしても5万5000円くらいで、 修業じゃなかったら、乗継運賃で4万5000〜5万5000円くらいのANAを使ってたと思います。 他にも新千歳〜羽田〜小松なんかも往復32000円。これまでより1万以上安いです。 この往復セイバー乗継、かなり使えそうですね😊

9月頃までの欧州線のダイヤが先週決まって、 私の乗るヘルシンキ行はGWの時と同様、夜行になりました✈️北極ルートです。 戦争の不安、リスクは勿論ありますが これは私にとっては好都合。 コロナ前は3連休以上あれば海外に行ってて、 大半ヨーロッパに行ってました。 ヨーロッパに3連休で行くには現地2日間楽しむためにヨーロッパ発券+日本発夜行便が必須。 夜行便は JALの羽田→ロンドン線 ANAの羽田→ウィーン線 ANAの羽田→フランクフルト線 エールフランスの羽田→パリ線 フィンエアーの関空→ヘルシンキ線 がありました。 今はターキッシュエアラインズの羽田→イスタンブール線もありますね。 JALのヘルシンキ線がロシア・ウクライナ情勢の臨時対応とはいえ、これに加わったことになり選択肢が増えました。 私の休みの日程でJL41便ロンドン行も15時間近いフライトですが飛ぶようでヘルシンキ→新千歳→ロンドンのオープンジョーで活用出来ます。 戦争の状況によっては行けないかもしれませんが、ヨーロッパ好きにとっては日本発夜行便が復便、増便してくれるのは嬉しい限り。 ヨーロッパも正常に行ける日が早く来てほしいです✈️

さて石狩湾に出ると札樽自動車道とJR函館線の走る海岸をみながらやや沖まで行き、旋回。 石狩湾沿いの風車をみながら最終アプローチです。 右手には人口195万都市の札幌都心が見えてきます。 石狩市から手稲区に入り一直線に見える奇麗な花川防風林をみて、北区。 JR札沼線を超えて東区に入り着陸です。 千歳と比べ、丘珠の着陸は街中なので楽しいです。丘珠は到着したらもう札幌市内という、もう着いた感が良いですね😊

松本から丘珠空港へ。 本州日本海側からの便だと まず室蘭から北海道に上陸し、 洞爺湖の真上を通過します。 その後、京極あたりから赤井川のメイプルロード沿いを通ります。キロロは雪が少し残ってました。 その後左に小樽市を見ながら旋回し朝里ダムを見ながら石狩湾に出ます。 洞爺湖なんて札幌からクルマで行くと3時間弱近くかかりますがジェット機だとあっという間。 このあとアプローチです😊

FDAが丘珠に就航してから毎年この路線で信州の自然🏞️を求めに行ってます。 この路線は山岳絶景路線。 信州の山々が美しいフライトです。 …しかし今日は生憎の空模様で 殆ど雲の上。 着陸直前に高原、諏訪湖、田園が少し見え、信州の景色を拝めました😊 FDAではフライト中、 シャトレーゼのお菓子と飲み物が出ますが 今年はシャトレーゼの梨恵夢になってました。美味しいです。 ドリンクはハラダの緑茶をいつも頼みます。このフライトでは新茶ということで美味しかったです✈️