今月1日に表題のことを達成。この後の2023年5月度搭乗確定に際し、連続300ヶ月/25年のまとめ報告を。 （旧JASグループについては、日本エアシステムが商号を「日本航空ジャパン」と改めた2004年4月から数えています。また、JALグループから離脱していた時期のHACは数えていません。） この間のJALグループ搭乗回数は998。会社別は下記の通り。 　JAL・・・210回　 　JEX・・・38回 　JTA・・・137回 　RAC・・・100回 　J-AIR・・・408回 　JAA・・・7回 　HLQ・・・1回　（総数は3回） 　JAC・・・83回　（総数は98回） 　HAC・・・13回　（総数は23回） 　SJO・・・1回 最多搭乗月とその時の回数は、2003年10月で11回。下記の搭乗でした。 10月1日　J-AIR 秋田→名古屋（CRJ） 10月9日　JAL 関西→那覇（767-300） 　　　　　JTA 那覇→宮古（737-400） 　　　　　RAC 宮古→多良間（BN-2B） 　　　　　RAC 多良間→石垣　BN-2B） 　　　　　JTA 石垣→那覇（737-400） 10月10日　JTA 那覇→宮古（737-400） 　　　　　RAC 宮古→多良間（DHC-8-100） 　　　　　RAC 多良間→宮古（DHC-8-100） 　　　　　JTA 宮古→那覇（737-400） 10月11日　JAL 那覇→伊丹（767-300） 10月9日～11日は新多良間空港開港御祝儀に出かけていました。搭乗回数稼ぎにも見えますが、この頃のRAC多良間路線は非加算のためJMB記録は付いていません。 #月イチJAL活

10日前の5月1日に「JALグループ300ヶ月連続搭乗」というのを果たしたのですが、マイレージバンク頁の生涯フライト記録を見たら、1998年6月からの300ヶ月のうち2000年7月と同年9月の記載が抜けています。 これらは、マイル等非加算だった時代のRAC・J-AIRに乗っていたからで、前者は那覇～与那国往復、後者は広島西→南紀白浜でした。 1997年4月に国内線マイレージサービスが始まりましたが、旧JALグループではRAC・J-AIRが加算対象外。 RACは後に一部路線、そして全路線と段階的に加算対象となり、J-AIRは2001年4月から全路線が加算対象となります。 けれどもそれに至るまでに休止となった路線も割とあります。RAC那覇～慶良間・粟国！石垣～波照間・多良間！J-AIRは･･･割とどころかぎょうさんあります。 この当時「これらの区間は何マイルあるんだ？」とも思いました。RAC・J-AIRでは区間マイル設定が無く、よって時刻表にも数値掲載無し。 那覇～与那国は、那覇～石垣251マイルと石垣～与那国77マイルを足して328マイル。でも短絡するだろうから320マイルぐらいと想定。 いっぽう西飛行場～南紀白浜は近所の路線が無く、ここはJALプラザ大阪へ訊きに行きました。AXESSを操作するとTPM（チケッティング何たらマイル）が表示され、それによると176マイルでした。 画像は2000年9月28日J-AIR広島西→南紀白浜行き搭乗時のもの。高度15000フィートから見たしまなみ海道です。 なお同月のJALグループ搭乗は当該フライトのみ。この頃はまだ「毎月搭乗」を意識していなかった頃で、連続30ヶ月を超えて「月イチJALグループ」を意識するようになると、これらRAC・J-AIR搭乗の意義が大きくなりました。 #J-AIR　#RAC　#月イチJAL活

表題の私的記念とは「JALグループ300ヶ月連続搭乗」だったのですが、本件あくまで「グループ」であって、搭乗便機内で上のことを言っても当該航空会社スタッフにはピンと来ないだろうと思っていました。 今回の件は、やはりセールス部門スタッフへ伝えるのがよかろうかと。 記念月の1日はボーイング777-200ER下地島チャーター実施で、これに携わったスタッフの中に上記に該当する方がおり、見送り+自分の報告へ。 当日羽田空港11番搭乗口前で自身のことを伝えることが出来ました。 次に当日そこからの搭乗ですが、やはり記念便はこの25年間でのJALグループ997回搭乗のうち407回を占めるJ-AIRにしよう、ということで山形行きに乗りました。 山形市内にも自身の300ヶ月連続に関わる方がおられ、よって現地を訪ねるというものです。 JA245Jに乗り込めば、あ、12年前から知っているCAさん。この時あちらから私の記念のことを言及され･･･先月JALへ言ったことが伝わってたか！ 因みに当該CAさん乗務便に初めて乗ったのはグループ他社で、複数社で顔を合わせている方に今回会うとは、その巡り合わせに感心するばかり。 翌朝、午前9時台に山形市内を歩いていたら、ヒューンと音を立てて山形空港へ降りていくエンブラエル190が見えました。その後もあまり間を置かず、こんどはエンブラエル175が。 山形市っていう所は、Eジェットの街なんだなあ･･･そう思いました。 #J-AIR　#ボーイング777　#月イチJAL活

それをやったところで、何になる？ ダイヤモンド・JGCプレミアといったステイタスを獲得出来る訳でも、そのステイタスのラウンジを利用出来る訳でもなし。 ファーストクラス・クラスJへ無償でアップグレード出来る訳でもなし。 そんな台詞が心に聞こえてくることもありますが、それでも毎月少なくとも1回はJALグループに乗り続ける。 月数が100の倍数、年数が5の倍数、そういうキリのいい数値どうしの最初は300ヶ月・25年。 2023年5月最初の日である1日（月）、その300ヶ月連続JALグループ搭乗を達成しました。 本件、年数をかけることで達成出来、難度は低いものと考えています。 しかしながらすべて私的搭乗。JAL破綻にめげず、世話になったJALプラザ大阪が営業を終了してもそこがあった頃の精神を維持。 感染症流行や自身の病気を何とかし、そうして「月イチJALグループ搭乗」を継続。 それを聞けば、JALプラザ大阪OG・OBの方々は何かを感じてくれる、かもしれない。 2日（火）伊丹へ帰って来て、帰宅前にJ-AIR CAさんから頂いたカードを用いて梅田での撮影へ。 その時刻は18時少し前。もし今もJALプラザがあれば、18時閉店間際の同店へ駆け込み、同店スタッフへこのカードを見せたことでしょう。 JMBダイヤモンドはもちろんのこと、JGCプレミアへも至らず、JALグループ年間搭乗は30～40回。そういう私の自己満足的記録達成を、現在もお世話になっているJALグループの方々へこの場にて報告します。 #J-AIR　#月イチJAL活

6月前半の予約は、まだ777国内線仕様機のまま。 トリプル好きのワタシは一向にかまわないのですが…😊 絶対に機材変更になるのだから、早く発表して欲しいですね。 #乗りひこ #ありがとうB777 #月イチJAL活

大いに盛り上がっている、タイムセール(TS)。 とりまくっている方も多くて、JALもニコニコ。 笑☺️ 「昨日は、北海道行って、九州も行ったんだ‼️」 なんて、変態飛行の方もいらっしゃいますね。 (爆) ま、この界隈では、フツーのことですけど。 (・∀・) 自分はですね、 4、5月すでに予約いっぱいだったので、 福岡タッチ、ちょい足しして、6月も思案中。 月イチJAL活、守らないと。 お金も大事なので、諭吉1枚で行けるところ。 青森、三沢、秋田、山形、小松、どこにしようか。 多分、三沢になるかな。 ☺️ 朝出て、夕方戻ってこれるのがイイ。 エミリーに、バレない。 笑笑 自衛隊、米軍と共用の空港なので、 戦闘機の訓練も、見られるかもしれない。 基地の街だから、アメリカンな店もありそう。 今から、調査しております。 行きがJALの73H、 帰りがジェイエアのE90ってのもナイスですね。 昨年3月以来のジェイエア、楽しみ。 JAL様からのホワイトデー、 タイムセールを使い倒しましょう。 #タイムセール　#変態飛行　#三沢空港 #米軍基地　#ジェイエア　#TS #ホワイトデー　#JAL活　#月イチJAL活 #フェンスの向こうの星条旗　#浜田省吾 #ハマショー　#BLOODLINE

3月の月イチJAL活、 本命CTS、対抗FUK、伏兵OKAでしたが、 ここにきて、NRT(→ITM)が急浮上。 maniさんの投稿見たら、 ラウンジも、フライトも、(ほぼ)貸し切り。 まるで、王様のようなおもてなしです。 まあ、JAL様からすると、困った話ですが、 一度くらい、夢のような体験をしてみたい。 (・∀・) で、早速検索すると、、、ナイ‼️ 自分、平日が都合良いのですが、 月曜も、火曜も、水曜も、木曜も、ナイ。。。 maniさんの時だけ、特別に飛んで、 後は、欠航なのか？？？ その後、あせあんさんの投稿見て、 謎が解けました。金曜日限定だそうです。 金土パターンだと、 オクへの言い訳が難しいなーーー。 苦笑(￣∇￣) 3月のJAL活、もう少し検討します。 😎 ※画像はJALサイトより引用 ※不謹慎な話しですいませんです #JAL活　#月イチJAL活　#成田空港 #王様フライト　#チャーターフライト #ダイパで飛びます　#伊丹泊まり