琉球エアーコミューターでは、保有している5機のDHC-8-Q400CCのうち 毎日4機を稼働させて運行しています。 4機すべての運用を紹介するつもりですが、 今回はそのうち1機について記します。 今回紹介するこの運用を、私は 「先島諸島各駅ルート」と呼んでいます。 那覇から出発する宮古島行きの2便目、 朝8時台に那覇を出たQ400CCは、宮古島を経由し多良間島へ。 そこから戻り、宮古島から石垣島へ。 そして与那国島へ。 日本の最西端まで到達したのち、石垣島、宮古島、多良間島と戻ったあと ふたたび宮古島、石垣島へ。 最後に、石垣島から宮古島を経由し、夜8時半ごろ那覇空港へと戻っていき、 その日の運用を終えるのです。 驚異の1日12レグ4島周遊。 美しいまでの無駄のないルーティング。 琉球エアーコミューター乗りは、このルートに始まり このルートに終わる、初心者からベテランまで納得の鉄板ルートです。 【ルート一覧】 (1)RAC801 OKA（那覇）-MMY（宮古島） (2)RAC891 MMY-TRA（多良間島） (3)RAC892 TRA-MMY (4)RAC833 MMY-ISG（石垣島） (5)RAC743 ISG-OGN（与那国島） (6)RAC744 OGN-ISG (7)RAC834 ISG-MMY (8)RAC897 MMY-TRA (9)RAC898 TRA-MMY (10)RAC837 MMY-ISG (11)RAC838 ISG-MMY (12)RAC804 MMY-OKA 那覇空港のMCT（最低乗継時間）が30分に変更された今、 同一機材で回れることから、マイル修行僧にも人気のルートです。 しかし、私は修行にはオススメとは言えません。 なぜなら、(4)(7)(10)(11)の宮古島〜石垣島2往復の運賃設定が高めだから。 宮古島や石垣島から適宜JTA便を利用し、那覇に戻る方が、 費用面でも体力面でも、効率が良くなると考えております。 なお、(6)(7)の間で乗務員交代がありますので、 通しで乗る際は、ていねいな挨拶を意識しましょう。 #RAC #琉球エアーコミューター #機材繰り #朝から晩まで同じ席