これまで、JTA/RACを含めた沖縄～宮古島が一日往復9便、 宮古島～石垣島が一日往復2便がだったのが、 2020年の3月29日から、往復9.5便と2.5便になるということで、 JALのホームページを見てみると、 琉球エアーコミューターが増便！ 職人カ・ン・ゲ・キ！ 要約すると、 那覇から石垣島まで飛んでいたRAC 705便の行き先が、 2020年4月のダイヤ改正で、宮古島止まりに。 （電車じゃないので、この表現も変な感じですが 笑） しかし、石垣島と与那国島を往復するRAC 745便ならびにRAC 746便は、 これまで通り、RAC 705便と同一機材・同一乗務員で行うため RAC 853便で、 宮古島から石垣島まで飛ばしますという話。 乗務員目線で見れば、これまでより一便分、乗務時間が増えます。 【現行】 RAC 705：OKA - ISG RAC 745：ISG - OGN RAC 746：OGN - ISG RAC 708：ISG - OKA 【新ダイヤ】 RAC 705：OKA - MMY RAC 839：MMY - ISG　←NEW！ RAC 745：ISG - OGN RAC 746：OGN - ISG RAC 708：ISG - OKA 新ダイヤの注意点としては、 沖縄まで行くことに待ちきれず、 奄美空港から琉球エアーコミューターを楽しみたい職人諸兄にとっては、 奄美～那覇のRAC 854便から、RAC 705便への乗り継ぎが 30分しかなくなるので、 遅延がちょっと怖いかなという感じ。 ただ、那覇空港ではMCT（最低乗継時間）を30分確保していればよいので、 乗継情報を事前に登録し、“乗り遅れ”を防ぎつつ 那覇空港の新滑走路の威力にも期待したいですね。 705便・839便は、同じ宮古島でも、 みやこ下地島空港（SHI）発着にしてくれれば、 職人心さらにくすぐられますが、 「離島の足」の存在である以上、これはしゃーないよね。 下地島、今はまだ不便だもの。 #琉球エアーコミューター #RAC #奄美空港 #ASJ #ダイヤ