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NGOベースの飛行機好き。空港に行くと飛行機や地上支援機材の写真を撮りまくっています。JGC DIA、SFC DIA、スカイチームElite plus。 プロフィール画像は、A330のオブザーバーシートに座らせてもらったときのものです。 🇯🇵|🇧🇹🇦🇪🇶🇦🇸🇬🇹🇭🇻🇳🇲🇴🇰🇷🇭🇰🇨🇳🇹🇼|🇺🇸🇨🇦|🇦🇺|🇦🇩🇮🇹🇬🇧🇦🇹🇳🇱🇭🇷🇨🇭🇪🇸🇸🇮🇩🇪🇻🇦🇫🇮🇫🇷
2023年7月任命アンバサダー
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昨日
2024/04/03
2024/03/31
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2024/03/31 12:27
御翔印36個めと何枚目かの黄金の御翔印ゲット❗
無事に奄美で御翔印をゲットし、那覇→鹿児島のホッピングはついに最終レグに。 そういえば奄美では車椅子の方がいらっしゃらないからか、機体についているステップでの搭乗でした。 個人的にATRの気に入っている部分はいくつかあるのですが、それの一つにラダーの垂直尾翼側のテーパー(勾配)が大きく、そこに塗装されている鶴丸の具合があります😁 那覇から4便利用しているうちに発見して確信をしたのですが、JACさんは「揺れましても飛行には影響ございません」なのですね。JALさんや他社さんは「揺れましても飛行の安全性には影響ございません」と「の安全性」が付くことが多いように思います。 鹿児島の日が沈んでいく景色を機窓から楽しんでいると、一時間ほどで鹿児島空港に到着しました。 鹿児島空港に着いてターミナルを保安区域外に向けて歩いていると、駐機してロゴライトを点けているJ-AIR機を見かけました。鹿児島空港ではかなり頻繁にJ-AIRさんの機体を見かけます。 そしてJAL PLAZAへ。そこには1周年記念版の御翔印がありびっくりしました。 半年も1周年記念版が残っていたのかと驚いたのですが、鹿児島空港は第二弾。第二弾の1周年記念版も出たのでした💦 #5000件投稿チャレンジ
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2024/03/31 11:19
御翔印35個めゲット❗
徳之島から奄美へ。 そういえば、JACさんのATRにはスロープがかけられています。機体のドアには階段が付いているのですが、車椅子の方や階段を昇降するのが難しい方のためにJACさんはスロープを用意しているのだそうです。 それから、ATRの機体、JACさんの場合はJAPAN AIR COMMUTERというペイントのJAPANのAPAのあたり、機体に余分に板が付いて盛り上がっているのが見て取れますでしょうか。これはアイスシールドというもので、プロペラに氷が付いたりしてそれが飛んで来たときに機体を痛めないように保護するために付いている板だそうです。 こちらはATRに付いている部品ですから、HACさん(の場合はHOKKAIDOのOKのあたり)にも、トキエアさんにもAMXさんの機材にも見てとれます。 この日は徳之島までは曇天でしたが、奄美大島に着くと雲が少なくなっていました。 奄美では到着予定時刻が17:15、鹿児島への便の出発予定時刻が17:40と乗り継ぎ時間が25分しかないので保安区域外にあるJAL PLAZAにダッシュで御翔印を買いにいかねばと考えていたのですが、17:04に到着便のドアが開くという早着をしてくださったので少し余裕を持って御翔印を買いに出ることができました😊 #5000件投稿チャレンジ
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2024/03/28
JALトークに投稿しました
2024/03/28 10:50
御翔印34個めゲット❗
沖永良部から徳之島へ。 沖永良部に着陸するときにも感じていたのですが、沖永良部を離陸するときにも風に煽られているのでしょうが、滑走中のATR42-600が蛇行するのを感じました。後日JACの運航乗務員さんに質問をしたところ、やはりこれは胴体の左右のバルジ(膨らみ)に主脚が付いているという構造から主脚の幅が狭く、そのために風に煽られたときに蛇行しやすいとのことでした。(今調べてみると、B737-800で主脚幅は5.715 m、ATR42-600は4.10 m、DHC-8-400が8.80 mでした。) 沖永良部から徳之島には飛行時間10分で到着。徳之島のターミナルはけっこう立派で、手荷物受け取りのカルーセルも見慣れた回転式ベルトコンベアでした。真ん中に居るアマミノクロウサギがかわいいです。アマミノクロウサギは徳之島にも居るのですね。 やはり乗り継ぎ時間中に保安エリアの外にある売店で御翔印を買って戻ってこなければならないため、空港チェックはほどほどに、素早く徳之島エアポートおみやげセンターを探すために手荷物受け取りは素早く通り過ぎました。 徳之島空港にはお土産屋さんが三軒並んでいてびっくりしましたが、徳之島エアポートおみやげセンターを見つけ、無事に御翔印ゲットできました😊 #5000件投稿チャレンジ
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2024/03/28 00:28
御翔印33個めゲット❗
釧路の次はいきなり南に、沖永良部を入手しました。 沖永良部ではSea World Cafe Shopさんで御翔印を購入。 鹿児島空港でJACフェスティバルが行われたので、それに向けて鹿児島に行こう、JACフェスティバルならJAC便で行くのが礼儀だろうということで那覇から島ホッピングをして行きました😁 JACフェスティバルでは何名かのJAC職員さんに名古屋からどうやって来たのかを聞かれたのですが、那覇に行って那覇から沖永良部、徳之島、奄美大島、鹿児島とホッピングで来ましたという話をする度に「それはそれは…」みたいな反応が返ってきました。JACと言えばホッピングだと思うのに、おかしいです🤣 僕はふだん荷物を機内持ち込みするのですが、今回は100席未満の航空機で持ち込み可能な手荷物の大きさ制限がタイトです。そこで那覇で荷物を預けたのですが、地上係員さんは「これだけ国内線の乗り継ぎがあるのは珍しいです。」と仰っていました。4便乗り継ぐのでですが、手荷物タグには3便までしか印刷できないので、手荷物タグは手荷物一つなのに二つ付けて下さいました。引換証も二つです。 那覇空港で沖永良部行きの飛行機に搭乗するところで、トーイングトラクターがやってきました。なぜこのタイミングでトーイングトラクターなんだろうと思いきや、グラハンさんは見覚えのある鞄をトーイングトラクターから下ろし、飛行機へ。それ僕の荷物です… 後日、別の空港のグラハンさんから聞いたのですが、トーイングトラクターに乗せて乗客の荷物を運ぶのは那覇空港独特の運用だそうで、こうしたときにトーイングトラクターから荷物が落下しないよう、那覇空港のトーイングトラクターにはドアが付いているとのことでした。たしかにドアが付いてますね😳 沖永良部の手荷物受け取りは端がエプロンに向いたローラーコンベアが置いてあるという、なかなか斬新な方式でした。僕の荷物はここでは受け取りませんし、素早く御翔印を買わなければならないのですぐに通り過ぎました。 #5000件投稿チャレンジ
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2024/03/26
2024/03/24
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2024/03/24 17:18
御翔印31個めゲット❗
中部、羽田、伊丹、新千歳、福岡、松山、那覇、関空、長崎、熊本、高知、徳島、出雲、山形、岡山、新石垣、三沢、広島、宮古、新潟、宮崎、仙台、秋田、山口、帯広、南紀、大分、高松、但馬、丘珠の次は女満別。 HACさんのATR42-600で丘珠から女満別に。もちろん席は後方向きの1Dです。1D席ですと安全デモをする客室乗務員さんの左後ろからデモを見ることになるのですが、このときのCAさんはキッチリこっちも向いて紐を引くなどの要点を見せてくださる方でした。救命胴衣の腰の紐の端も、キッチリ折り畳んでポケットにしまっていらっしゃいました。 デモの直後、HACさんではそう呼ばないみたいですがアロケーションチャート(その日に乗務する便の担当ドアやサービス、時間などを書き込むメモ)に手早くなにやらメモをしていらっしゃるのが印象的でした。後に聞いてみたところ、一人乗務なので自分で業務のチェックリストを書いて、やったあとにチェックをして仕事に抜けがないようにしているということでした。もう何度CAさんに言われたことがあるか分かりませんが、また「よく見てますね〜」って言われてしまいました💧 この投稿をするために写真を選んでいる最中にATRの非常用装備品の写真を見つけたのですが、懐中電灯の形は今月のJACフェスティバルで買った懐中電灯と同一品でした。これで買った懐中電灯がATRの装備品だということが分かったので嬉しいです😍 女満別には早着をしたので余裕を持って御翔印購入ダッシュをし、丘珠への折り返し便に乗りました。 JALグループでは離陸準備が整ったときにコックピットから客室にチャイムで合図をしていることが多いですが、HACさんはパイロットの方がCabin crew, prepare for departure.と言う方式でした。また着陸態勢に入るときもJALさんのCabin crew, prepare for landing.ではなく、Cabin crew, take your seat.と言っていました。こういう会社毎の違いが非常に面白いです。 ATRのチャイムの音はベルトサインもPAXコールも同じ音なので非常に紛らわしいそうです。 #5000件投稿チャレンジ
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