なんでも極力支払いをJALカードに集めていたら、綺麗にちょうど50000マイル貯まっていました！あまりにもピッタリすぎるので、思い切りスクリーンショット。 しかし、tricoメンバーには父との「ご家族合計」よりも遥かに多くをひとりで貯めて、ファーストクラス特典航空券！と言う方もいるでしょうし、まだまだ貯めないと！ 夢はKIX〜LAX往復ビジネスクラス！ 関空派として乗ってみたいのは当然として、関空サクララウンジと違い、ロサンゼルス国際空港のラウンジはクーポンやオプション購入では入れないので体験してみたいのです…。

太陽のアーク塗装のボーイング747-400（スカイクルーザー）、JA8088の写真。初のハワイ旅行の復路（JL78便）でこの模型をいただいたのが今も忘れられません。 JALといえばジャンボジェットと言われていたのはもちろん、私が物心ついた頃にはこの塗装だったので、つい最近の話のような気がします。これをノルタルジー枠に入れてしまってすいません💦 でも、関空のFカウンターはもとより、近所のダイエーにあった日本旅行、そこに置かれていた時刻表でお馴染みの「JAノL」ロゴも懐かしいです。 それにしても、当時、ウイングレットがついた747-400というのは憧れの飛行機でした。ハワイへは747-300や747-200といったより古い飛行機ですし、羽田＝伊丹や関西=那覇は747-400Dで、ウイングレットはなかったからです。 定期便で明らかにこの飛行機が導入されていたロサンゼルス線（JL60/69便）、台北桃園線（EG211/212便？）、香港線（JL701/702便）には縁がなかったのですが、グアム線（JO943/944便）に乗れたのでよしとしましょう。　 #ノスタルジー

JALと同じワンワールドメンバー、パートナーのフィンランド航空（AY）。ロサンゼルス帰りはLAXでもKIXでも追われるようにキャセイ機に出会しましたが、今回はPVGでもKIXでもアジア路線が多いAYに遭遇！ ロシア上空を多くの国の飛行機は迂回しており、所要時間が長い分朝着・深夜発にしたフィンエアーは各空港でこうやってステイしているそうです。 しかも、同社はA350！JALは大阪発着便は海外も国内も787が主役なので、大阪から長距離を飛ぶエアバスに乗りたいとなるとこの路線が候補の一つに出てくるのです！ ムーミンも好きなので、いつかは乗ってみたいです！

先日、開港30周年を迎えた関西空港。その機内食工場・双日ロイヤルインフライトケイタリングの様子がNHKの番組で取り上げられていました！ 今回、検食を行った会社からは「バンコク線は、機内食の提供は午前2時ごろになるので、もう少しボリュームを落としたらどうか」との言葉が出てきたそうで、これはどう考えてもJALしかありえません！ ロサンゼルス、上海、台北へは羽田や成田と同じ機内食、バンコクやホノルルへは独自の機内食を作るなど色々と大変だとは思いますが、こうやって支えられてるんだなあと実感します。 また早く機内食たべたい！！！ 【余談】 成田・羽田ではティエフケー（今はJAL系列ではないそうです）、JALロイヤルケータリングといった会社があります。関空では「エイエイエスケータリング」というJALと朝日新聞グループの合弁企業がありましたが、いまはJALとの関係はないそうです。 https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240919/k10014583651000.html

MATSUKIYO様の仰っていたギブアウェイ（搭乗記念品）を探していたところ、「ソフトビニールエアプレーンシリーズ777」が見つかりました！ 今は亡きJO943/944便の機内でいただいたものです！ あの頃の思い出が蘇ります。子供むけのおもちゃ、特にこのサイズは何にしてもB747に見えてしまうものが多くなりがちなのですが、意外とB777が似合うようにみえるんですよね。