8月12日はC103・東5パ45b「中鉄TGandLP旅団」へ！ 今回の作品「大阪JAL国際線」は関空、いや伊丹発着であちこち経由していた便の歴史だけでも90ページに達する超大作です。しかし、まだまだロサンゼルスへのフライトルポ・旅行記、機材や路線の開設などで膨大なページ数となりそうです。 手を広げ過ぎて、古の時刻表、そして一部国内線へも話題が及びます！ この日を迎えるにあたり、安全飛行とそれを支えてくださる方への感謝も忘れません。あの機体も折り返し、JL943でグアムへ向かう予定でした。 都合が合う方はぜひコミケ会場へお越しください。今回いらっしゃらないtricoメンバーの方には、9月の大阪「こみっくトレジャー」、そして今後のtricoイベントで頒布させていただきたいと思います。もちろん、メンバーの皆さんへは特別割引（1000円？）でのご提供を計画しておりますので、ぜひ！ ※MATSUKIYO様、資料提供ありがとうございました。著作権上本誌に掲載できないとは思うのですが、初代鶴丸塗装をまとった747-400が一番の見所です。サンアークを纏った787-8と並ぶ幻の機材ではないでしょうか？

出発20分前ギリギリ、なんとか羽田空港の保安検査場へ。夕方は空港快速やエアポート快特が少ない、あるいは皆無なので危険だということを実感しました。思ってるより遠い… さて、今年は3回目となるJL133便に乗って伊丹へ帰ります。ボーイング767-300ER、777-300ERと乗りましたが、今回はオーソドックスに787-8でした。 772亡き今、関空・伊丹に相応しいJALフリートが787だと思っており、個人的には導入路線拡大に期待しています！ まだ明るいので、これまでと違い、機窓をじっくり楽しみます。