プロフィール
ブロンズメンバー
よーた
最寄りの伊丹から地方に行くことも多いですが、関空とJAL国際線が大好き! 昔はボーイング747-400、いまは787推し。生物学上は男性。 グルメ、アニメ、鉄道、地方百貨店訪問などもやっています。
獲得バッジ:15
もっと見る
アクティビティ
約3日前
2024/11/17
2024/11/14
JALトークに投稿しました
2024/11/14 11:31
国際線用A350-900の行き先は?
投稿ピックアップありがとうございます! そういえば、今年春にJALへ導入が発表された国際線用エアバスA350-900。A350-1000より若干機体の長さが短いですが、日本国内線に使われているからと近距離専用ではありません。今ある長距離便にはどこでも使えるはずです。 サイズ感としてはかつてのボーイングB777-200ERに近いとはいうものの、その役割はB787-9も担っているので、どういう路線に入るのか予想がつきません。 A 航続距離を活かして、ファーストクラスのない長距離路線を飛ばす・・・NRT〜LAX/SFO、KIX〜LAX/HNL、HND〜SIN/HNLなど。 B 輸送力を活かして、近距離線の輸送力増強・・・HND〜GMP/TSAなど双方向の観光客が多い路線に。 どう転ぶでしょうか。あるいは全く違う使われ方をするのかもしれません。公式には国際線用767-300ERの置き換え用とは言っていますが、サイズ感からして直接置き換わるのではなく、いろいろなパターンがあり得ると思います。 ところで、公式にはそんな計画ないと思いますが、シンガポール航空にあるA350-900ULR(ウルトラロングレンジ)をJALが導入したら南米へ飛べるそうです。ただ、ペルーのリマが限度で、流石に(昔はアメリカ経由便があった)サンパウロへの直行便は不可能だそう💦
いいね! 役にたった 知らなかった
6 コメント
2024/11/11
2024/11/10
2024/11/09
2024/11/06
2024/11/03
2024/11/01
JALトークに投稿しました
2024/11/01 21:17
関空=ロンドン線、いつか復活を!
関空開港30周年も最早2ヶ月前の話ですね。 関空オープン時、JALは長距離便「関西エクスプレス」を開設したのですが、ロサンゼルス以外にロンドンとパリへの路線もあったんです! 特にパリ線はエールフランス(AF)との共同運航で運賃やダイヤも連携していたのです。コードシェア便というか、いまの共同事業のようなものだったそうです。中部空港開港後にJALは中部、AFは関空と役割分担され、結局はAFの関空便だけが残りました(いまはコードシェアもありませんが、JALのマイルがたまるようです)。 ロンドン便は1999年ごろからJALが毎日運航し、2006年にはロサンゼルス便運休に対し、ロンドンへはボーイング777-200ERが導入されましたが、2009年3月に燃油高の影響で運休しました。2019年春、ブリティッシュエアウェイズとのコードシェア便が再開したものの、コロナ禍で2021年以降運休となりました。 そのため、今は羽田のほか、香港や中東での乗り継ぎも多いそうです。うめだ阪急の英国フェアに出展されるイギリスの方も、ロンドンからは羽田経由伊丹に行くとのこと(阪急バイヤーの桑原さんの本より)。 充実しているラウンジなどを使えるのもいいのですが、慣れない海外へ乗り継ぎは不安ですし、疲労が溜まります。 それでも紅茶文化、好きなアニメの聖地もあり、いつか行ってみたいイギリス。 いつか、また大阪からロンドンへ一本で行ける日は来るでしょうか。できれば、明日の空へ、日本の翼で。 #LOVEヨーロッパ
いいね! 役にたった 知らなかった
7 コメント
もっと見る
投稿の報告
「JALの旅コミュニティ trico」内において、利用規約に違反する疑いがある投稿を発見された場合は、こちらより該当する理由を選択の上報告ください。
該当する理由を選択してください。
キャンセル  
投稿の報告
通信に失敗しました。恐れ入りますがしばらくたってからやり直してください。
閉じる
ご協力ありがとうございました
※報告者情報、報告内容については個人情報保護方針にて保護され、公開されることはありません。
注意事項
ご連絡に事務局が個別にお答えすることはありません。
ご連絡いただいた内容は、利用規約に照らし合わせて確認を行います。
ご連絡をいただいても違反が認められない場合には、対応・処理を実施しない場合もあります。
閉じる