GWシーズンにはうってつけの場所。 去年の話ですが😆。 丹波篠山市！！ここは篠山城の城下町、立町通りにある黒まめの小田垣商店。すごく風情のある街並みです。 母がここで黒豆などを買いたいとのことで、父親もろとも、車で大津からかっ飛ばしてきました😆。 黒豆を使ったスイーツも人気で、行列ができてました💦 丹波篠山市は、京都縦貫道のおかげで、昔と比べたら早く行けるようになりました。 今年は行くかどうかわかりませんが、まぁ、この土地は時々両親がドライブで行ってるところらしいので私より詳しい😆。 気候的にも今ごろがちょうどいいと思います。 #LOVE関西 #丹波篠山市 #ドライブ #小田垣商店 #黒豆

こんばんは。 今日も残業！！実はJR田町駅の線路切り替え工事による一部区間運休があり、高輪ゲートウェイ駅からは山手線内回りしか動いてません。今日は浜松町駅も品川からしかアプローチができません。明日は12時くらいまで、山手線も京浜東北線も止まるため、浜松町も田町も高輪ゲートウェイも孤島になっちゃいます。これはいよいよJRも羽田空港への乗り入れるための工事の一環であります。 今夜は高輪ゲートウェイ駅内のEKI PARKでビールを飲んでから、新橋へ。常磐線に乗り換えて帰宅です。 上野東京ラインも上野〜品川間で臨時電車を運行してました。 今日は気温も高くて、ジャージの下はTシャツを着てましたが、ロッカーにあったのがA350-1000のやつ！！！😆 予備で職場のロッカーに保管してましたがまさか着ることになるとは！！他にも持ってきてなかったんです。 #期間限定 #穴場スポット #jaltrico #高輪ゲートウェイ

鉄道にとってのダウンサイジングは、車両を小型にするのではなく編成を減らす。減車ってやつなんですが、私が通勤に使ってる東武野田線は今後6両編成から5両編成に減車されます。 これが朝のラッシュ時に運用されると、混雑がひどくて遅延のスパイラルに💦。この5両編成が最新の80000系なんですが、ここ最近は姿を見せなくなりました😆。 こないだまで私が乗るのは何故かその80000系💦。 うんざりしてました。 苦情が殺到したのかなぁ。 ラッシュ時は運用されてないのかも。 減車とかダウンサイジングとかって、コロナ禍が過ぎてからのトレンドになりつつありますね。もちろん少子化や人口減少という流れが止まらないからってのもあります。 維持費の問題もあります。それにラッシュ時以外はかなり過剰な供給になっているってのも。2029年には全て5両編成になるので不安もありますね。 これ、航空でも同じで、767→A321や738という流れ・・・。 JAL国内線でも同じことが今後はやってきます。 国内線は主に小型機材が主力になるという。 主要路線でも単通路機がメインになる時がやってくる。 まぁ、座席指定ですからラッシュアワーにはならんですが、大型〜中型機材は主に国際線でということになります。 そのような流れはJALが特に顕著で、ANAもそれに続いてる感じがしますが、それでもまだANAのほうが国内線では需要に合わせて臨機応変に機材を大型化してくるので、地方でも787や777が運用されます。 個人的には目的地に安全に、かつ定時で運航してくれたら文句はないんですがね😆。ただ、やはり大型〜中型機には見た目もそうですが妙な安心感は覚えますね😆。 #jaltrico #減車 #東武 #小型化 #鉄道 #航空

とある投稿で、国内線での国際線機材運航便で、直前に機材変更メールで、国内線機材に戻っていたという経験をされたとの内容で、私も共感できる部分が多々ありました💦。 基本的に国内線に国際線機材を入れるということは、国際線の間合運用であったり、国内線機材の整備などの機材繰りなどで、暫定的に運用するケース。しかし、やっぱり目処が立ったので本来の国内線仕様にもどしますってケース。 基本的には国際線機材は機内Wi-Fiやエンターテイメントなど、国内線では使えない機能が多々あります。 国内線で国際線機材に乗った時は必ず先任さんはアナウンスでその旨を伝えた上で謝罪されるのです。 やはりエンタメなどが使えないことで不満を持たれるケースが多いですから。 ただし、それらを差し引いても、国際線の767や777、787に乗れるのはレアなケースであり個人的にはとても嬉しい！美味しい！！と思ってます。 ちなみに、各国際線仕様で、BOEING 777-300ERはWi-Fiは無料クーポンが配布されるのと、何故かエンターテイメントも使えます。BOEING 767-300ERは全て使えません。 BOEING 737-800はWi-Fiアンテナ自体が高性能で 国内線国際線関係なく使えますがエンタメは使えません😆。BOEING 787-8はそもそも国内線に中々使われませんのでわかりません。成田中部線くらい？ 私も機材変更で一喜一憂したことはあります。 成田→伊丹 BOEING 777-300ER→BOEING 777-200ER 羽田→福岡 BOEING 777-300ER→A350-900 羽田→鹿児島 BOEING 737-800インター→ドメ！ 帯広→羽田 BOEING 737-800→767インター ちなみに羽田石垣線でたまに季節的に大型機材になることがありますが、稀に国際線機材になることがありました。 私は経験ありませんが、国内線に転用されたBOEING 777-200ERにはタッチでBDFとして乗りました。距離も時間もすごく楽しめました。ほぼ国際線みたいなもん？ #国際線機材 #機材変更 #jaltrico #旅エピソード

いつから滋賀県のソウルフードになっちまったのか？ ちゃんぽんって個人的には長崎ちゃんぽんとかリンガーハットとか😆。 でも何年か前に滋賀県内を中心に近江ちゃんぽんなるものが爆誕していたのです。 でも、調べたら歴史が深くて、1963年！彦根市内で開業した近江ちゃんぽん亭というのが始まりとされてます。 もちろん全国各地にあるちゃんぽんの中の一つですが、基本的には大量の野菜を煮込んで、野菜をたっぷりと食べてもらうための工夫。それに合わせた出汁でどんぶりがからっぽになるまで飲み干せる！ 高齢な両親もこれはしっかり味わえる‎(๑˃̵ᴗ˂̵)و ！ とのことで😆。 ただ、若い頃は麺類をかべの方が個人的には知名度が高かったな。長崎ちゃんぽんとの違いはスープですね。 よりあっさりしてるのが近江ちゃんぽんのほうだなと。 年末年始に帰省した時はなかなか予定が合わずに行けませんでしたけど、今月の帰省では行きたいなとは思いますね。 #LOVE関西 #ご当地グルメ #穴場スポット #近江ちゃんぽん #滋賀県 #ソウルフード

新橋駅前のニュー新橋ビルにある［肉めし岡もと］。 ここの肉飯はとても美味しい！！ 牛バラ肉や豆腐、大根、たまごなどをを大鍋で煮込んだもの。ボリューミーで食べ応えもあります。 中も柔らかくて、豆腐や大根にもしっかり味が染み込んでいて、病みつきになります。 ホルモンやトンテキもあります。 メニューが豊富なので気分や腹減り具合で決めるといいかもしれません。 新橋には多くの飲食店もあり、本当に迷うんですけどね💦 #グルメ #新橋 #肉めし岡もと

先週(4月6日〜4月12日)のJW&Tの実績。 124,074歩/4,566kcal→身長171.0cm 体重71.0kgで登録。(この数値で消費カロリーが算出される) MAX 21,034歩/774kcal 4月9日 MIN 11,074歩/407kcal 4月6日 Ave. 17,724.9歩 /652.286kcal こんにちは😃。 先週は104マイル(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!! これはまぁ、50マイル当選が1回カウントされてるのでそれがなければ54マイルですかね💦。 通勤経路が変わり始めてからは1日あたりの歩数は増えており、1週間で12万歩オーバーが当たり前になりつつあります。 大体お昼頃には10,000歩は超えてしまうペースです。 土曜日の仕事上がり、最寄り駅の高輪ゲートウェイ駅前のゲートウェイシティを散策してました。 混祭2025ってのが開催されていて、全国から集まったお酒を飲めるイベントのようです。 乾杯の変わりなのかこんさーーーーーいって連呼してましたね😆。 さて、今朝は7:30から整骨院を予約してたため、かなり早起きでした💦。雨も降ってきてますので今日は10,000歩を少し超える程度かなと💦。 #期間限定 #穴場スポット #jaltrico #マイルのススメ #JAL_Wellness_and_Travel

私もとてもお世話になった、JR東海ツアーズの看板商品！ ぷらっとこだま これ、通常ののぞみの普通車よりも安く乗れてかつワンドリンククーポンが付くという。 昔は売り場に買いに行ってましまが、最近はEX会員のアプリでも買えるんですねぇ。 ところが！！！ 4/26〜5/6はGW期間のため使えないんです _:(´ཀ`」 ∠): こだまのグリーンで４時間くらいかけて東京まで帰りましたが、途中駅でのぞみ3本の通過で7分停車の時、ホームのコンビニでさらに酒とつまみを補充するのが楽しみで、静岡県内なら、静岡限定のサッポロビールの静岡麦酒を買うのが楽しみでした♪ 今日や新大阪でビールを2本買っても、名古屋くらいでなくなっちゃうほど😆。でもグリーン車なので落ち着いた気持ちですごせます。 通常なら高嶺の花的なものですが急いでなくて安く乗れるならこれほどありがたいものはないですね。 今回は諦めて、EX会員価格でのぞみの指定とります💦 #旅エピソード #穴場スポット #jaltrico #旅写真 #ぷらっとこだま

最近、関西圏でも有料座席指定サービスってのがブーム。 京阪のプレミアムカー、JRのA seatとか・・・。 リーズナブルで通勤も旅も快適移動ができますよね。 年明けに乗った阪急京都線特急のプライベースは阪急の伝統的なインテリアを踏襲しつつ、プレミアムな空間へと価値を高めたとなと思います。 阪急の内装は基本木目調で座席は白木屋のよう・・・いや、 ゴールデンオリーブ🫒！！も生かされますね。 温かみがありますね。 ちなみに、料金は一律500円！！ 会員登録すると、利用するたびにPRiVACEポイントがもらえます。 私が乗った時は9300系に連結されてましたが、本来は新型2300系に連結される車両なので、2300系が増備されると、9300系は一般運用に格下げになるとのことで、転換クラスシートもロングシートに改造されるようです。 関西でもこのような優良座席サービスが流行るとは思いませんでした。最初は誰もケチッて使わんやろと、あの京阪のプレミアムカー投入前には言われてましたけど、いざサービスを開始したら、大人気！！ 京阪は3000系のプレミアムカーをもう一両増やして2両にするとのこと。8000系は無料のダブルデッカーとプレミアムカー。3000系は6両が普通車で2両がプレミアムカーになります。 関西はJR以上に私鉄が激アツなエリア。 関東圏以上に熾烈なシェア争いが繰り広げられてます。 今度の帰省では万博にも行く予定ですが、もしかしたらまた乗るかもしれません。 今回の帰省は航空利用はしません。 ステータスやマイル獲得を優先にしなくなった今、首都圏から関西圏、岡山くらいまでなら今後は新幹線など陸路を優先利用することが増えるかな。大津なら、京都が最寄りになるので😆。 #LOVE関西 #旅エピソード #jaltrico #穴場スポット #阪急 #PRiVACE