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原〜ちょ
2014年JMB入会。旅にドハマったアラFIF!! 生涯搭乗回数459回(D:449回⭐️、I:10回)到達。 旅にはいつもJAL✈️とともにあります。 投稿通じて皆様を旅にどハマりさせたいです。 どうぞお気軽にフォローしてくださいまし😍👍。
2023年7月任命アンバサダー
2022年7月任命アンバサダー
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最近投稿頻度が著しく落ちてますが、単にネタがなかったのと首と肩を痛めてるため治療に重きを置いていただけです😆。まぁ、それはさておき、筑波山に遊びに行った時に2泊でお世話になったホテル日航つくばは、今では日航成田よりもヘビーユーズしてます。 2泊で通しでは空室の関係で同じプランが取れなくて、1泊ずつのバラで、土曜日は別館のツイン。日曜日は本館シングルで予約してたのですが、そこはエクスクルーシヴの特典で、別館に部屋を統一してくれました。 別館は初なんですが、部屋は本館と変わりませんが、廊下は室内プールの周りを囲むように構成されてるんです。今は使われてなかったですね。 本館との違いはドアですかね😆。 本館は、ドアは離しても自動で締まらないんですよ。 だから勢いよく開けるとバタン!!といい音がなるので注意⚠️。別館はちゃんと閉まります😆。 このホテルのテレビはYouTubeなどにも対応してますが、ホテルのWi-Fiはしっかりしていて、ロビーは別、部屋は2.4Gと5Gと2種類。さらにSiTVにも別途Wi-Fiがあるのでかなり豊富だと思います。 最近日航ホテルはWi-Fiに力を入れてるようですが、最強のWi-Fi6企画の川崎日航ホテルと同様にzoomなどもスムーズにできるほどの余裕があると思います。 ワンハーモニーは、4月にしてもう16泊😆。 あと14泊で早くもエクスクルーシヴ防衛になるという、例年にないハイペースっぷり。 今年はアパホテルにあまり泊まらなくなったのもあって、それらの資金がワンハーモニーに回せたのも要因です。 このtrico界隈だと、外資系ホテルチェーンのヘビー会員様が多いと思われますが、そちらは海外でしか使う機会がなかったりします。まぁ、ラウンジアクセスとか特に興味もないし、そちらはあまり修行したい欲がないのもあります。 ワンハーモニーもそれらと比べたらエクスクルーシヴ会員の特典はまぁ、目立ちませんけど、ホテルによって個性があるので違いも楽しい・・。 #穴場スポット #jaltrico #旅エピソード #マイルのススメ
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2024/04/17
発見レポに投稿しました
2024/04/17 23:42
珍しく三連休が取れたので、2泊でホテル日航つくばにステイしたのですが、日曜日に久しぶりに筑波山に行ってきました。まだところどころで桜は咲いてましたね。 最初はケーブルカーもロープウェイも使わずに上がりたかったのですが、まだかかりつけ医さんから許可が出てなくて、今回は研究学園駅発着で、筑波山きっぷを(σ・∀・)σゲッツ!!して目的地へ。 シャトルバスは1往復、ケーブルカーとロープウェイは乗り放題という夢のチケットです😆。 まずは筑波山神社前で降車。桜を見つつ、参拝を済ませてケーブルカーに乗り、山上へ。 時間的にそんなに余裕もなかったので、女体山の山頂へのぼりましたが、めちゃくちゃ混んでました😅 途中、ガマ岩で石を投擲して、口の部分に乗れば幸運にめぐまれると・・・。少し大きめの石で、下手投げしたら、乗った!!しかし他の3個くらいの小石が落下😆。 あぁ、他の人の幸運を落としてしまった・・・😅。 女体山頂はいくつもの岩で構成されてますが、混んでふのでてっぺんで昇天ポーズがしたかったけどできませんでした😆。関東平野はもちろん霞ヶ浦も見えました。 下山はロープウェイにて。 中々混雑してましたが、しばし絶景を楽しむことができました。 #筑波山 #旅まとめ #旅写真 #jaltrico #穴場スポット
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2024/04/13
2024/04/11
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2024/04/11 20:30
いざ、このような表示が出されてると・・・・
久しぶりにJMBアプリを開いたら、 LSPと、現在のライフステイタスが。 私は☆☆☆。 まぁ、私の当面の目標は3,000LSPかな。 去年は沖縄が多かったですし、確かにそのほうがマイルもFOPも貯まるけれど、そればかりもつまんねーなって最近は思ってます。マンネリ打破のために色々乗るのもいいもんです。各地の美味いものをもとめて。 元々回数修行出身なので、また短距離のJ-AIR路線にも乗って楽しむのも佳きかと。 初心に戻るというのかな・・・。 今年はもう6月には40回ほどになりそうなので、いっそ80回でJGPの方が現実味があるかもしれないです。 今年は短距離路線も楽しむスタンスなので、去年よりは回数は増えそうですし。 来年には☆☆☆☆に到達できたらいいかな。 今年は色んな路線を楽しめてます。 HACにも乗れたし。あれは良かった。 羽田那覇線はちょっと飽きてきたところでしたので。 #JAL_Wellness_and_Travel の空港チェックインを絡めて、地方の空港を巡るのも楽しくなってきました。あとはJACもRACにも乗りたいなぁ・・。 あと国内線だと123回分。 国際線での旅などを加えたらもうちょい減るだろうけれど。今年のゴールはあえて決めません。 クリスタルでもサファイアでも・・・😁。 #ライフステイタス #JMB
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2024/04/11 19:45
最近ちょいとした異変を感じてます。 まぁ、大したことではありませんけどね・・・。 それは、直前にならないと機材のレジがわからないケースが多いこと。 フライトレーダー24でもなかなか表示されないんですよね。 例えば、羽田に向かっているこの機材がおそらく折り返しで私が乗る飛行機だろうとなんとなく分かるんですが、当該便はそれでもレジが表示されない。 いざ搭乗口前にきて注記している機材の前足の番号でやっと!!わかるなんてことザラなんですよ。 こないだはA350ですらわからなくて、機外カメラで右ウイングのレジを見てやっとこれは05だとかわかるレベル。なんだろうか?仕様が変わったのかな? 自分でログを描いてる人からすれば、本当にヤキモキします😅。機材繰りってのはそこまでギリギリにならないとわからないのか?なんて思っちゃいますね。 いつも羽田の早朝便で、ラウンジでフライトレーダー24を見たりしてますけど、最近は直前でも表示されなくて😅。結局は駐機している現物を見て知るという😅。 そういえば、先月に乗った釧路からの便は、ドアのプレートでやっと知れました😆。フライトレーダー24では確認できませんでした・・・。ちなみに、国際線の73Hとだけ。ドアのプレートにJA312Jって😆。 #jaltrico #旅エピソード #旅写真
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2024/04/10
JALトークに投稿しました
2024/04/10 09:16
同一空港での乗継時間について
確か羽田空港のT1の国内線の乗継時間は最低25分だったと思いましたが、メンバー様のとある投稿でも拝見して、改めてホムペを見ましたが、羽田は30分になってました。端から端まではかなり距離があるターミナルですから、正直30分でもキツイ。 私はいつもは余程のことがなければ50分は空けて組んでました。修行時代も含めてそれくらいの余裕を持たせないと遅れた時にバタバタするのは目に見えていたので。大型機だと、25〜20分前から優先搭乗が始まりますし、あまりタイトな行程だとやはり地上係員さんにもご迷惑をかけてしまいますし、私含めてターミナル内エクササイズさせてしまいますからね😅。 最近は羽田も遅延が多いですから、なおさらかなと。 予約ができるからと無茶な行程を組むのではなく、各空港での施設を頭に入れた上で、シミュレーションをした上でこれなら大丈夫🙆という予定を組んだ方が良さそうです。 そして、那覇空港もコンパクトなイメージですが、こちらも離島間便など細かいネットワークがあって、利用者も多く、天候にも左右されやすく、遅延の多い空港だと思います。那覇空港もやはり30分という設定になってます。羽田とは異る事情がありますね。 例えばめったにありませんが、那覇→新千歳に行くのも、福岡を経由するか伊丹を経由するか?羽田を経由するか?福岡だと係員に声をかけてチェックインをしないと保安エリアに止まれない構造ですので、乗継時間が2時間とか余裕がない時は便数も多くて乗継も楽な羽田を使ってしまいますね😆 #乗継 #時間
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