今年の初フライトでは復路で #松山空港 を利用しました。 その復路は目的地（福岡空港）混雑のため管制による離陸時刻(EDCT)指定＋上空でのホールドがあり数十分の遅延となりましたが、福岡空港での乗り継ぎも間に合い結果オーライ。暮れていくきれいな空と滑走路（写真）を眺めていればEDCTまでの待ち時間ぐらい苦になりません（つよがり）。 そして松山空港でお土産を購入する際に嬉しい誤算が。 東京新橋駅前にある愛媛県のアンテナショップに買いに行くぐらいには #母恵夢 が好きなのですが、空港の売店にはこの時期らしい「冬のショコラ（味）」に加え「キャラメルプリン（味）」さらには「生母恵夢」まで陳列されていてびっくり。かなり迷いつつも「また松山空港に来ればいい」ことに気づいて今回は気になった数種類を購入。「生母恵夢」は少し温めることが推奨されていて、実際温めるとバターと芋の香りがより強くなりスイートポテトのような味と合わせてより美味でした。 少し残念だったのは、ターミナルビル2階出発フロア（制限エリア外）にあるレストランのほとんどがクレジットカード使用不可だったことです。非接触型のみでも良いので導入されるとよいな、と思いました。結局今回はビル1階のコンビニで購入した商品を #サクララウンジ に持ち込んで食事をとることに。 松山空港のサクララウンジは、今回私の利用時は利用者も少なく静かでゆっくり過ごせました。羽田空港などの（サクラ）ラウンジは広いのですが利用者も多く賑やかなことが多いので、この静かで落ち着いた雰囲気は良かったです。 #旅写真 #旅エピソード

都心は今日(1/13)風は強いものの天気は良かったので、先日TOEICの試験を受けたときにその存在を知った #航空神社 にお参りに行きました。都営地下鉄三田線内幸町駅が最寄り駅ですが、日比谷公園や新橋駅もすぐそばにあり（つまり銀座も近い）散歩などのついでに足をのばすにはぴったりです。 #羽田空港 第1ターミナル内の #羽田航空神社 は何度もお参りしたことがあるのですが、こちらは初めてでした。そもそも、こちらの航空神社から1963年に分霊されてできたのが羽田航空神社なのですね（今の航空神社の社殿は1983年に創建された新社殿）。なんか順序が逆になっちゃいました。セルフサービスな御守りもいただいてきました。来年も来ないとですね。 社殿はビル屋上にありますので、いわゆる南風都心ルート運用時には羽田空港に向けて飛行する航空機がはっきり見えそうです。今度天気予報を確認して来てみたいと思います。 2025年初めてのフライトは来月の予定です。2025年も世界の空の安全を願うばかりです。

先日は #根室中標津空港 を利用してきました。釧路からレンタカーで移動したのですが、道東はすでに紅葉も終わりかけていて冬の足音が聞こえてくる感じでした。 空港に屋外の展望デッキがあるのも素晴らしいです。滑走路の奥には知床連山がはっきりと見えてとてもすがすがしいです（写真1枚目）。これで中標津の中心部からすぐの場所（町役場から10分ぐらい）にあるというのがすごいです。レンタカーにガソリンを入れるためにスタンドを探すのに苦労しなくてよいのは嬉しかったですが。 今でも #B737-800 が就航している空港ですので滑走路を含めた施設は思ったより大きく、今回利用した #ATR42-600 もターニングパッドまで行く必要がないくらい十分に減速できていました（向かい風のおかげもありましたが）。 空港カウンターにこの時期らしいハロウィーンの飾りつけ（写真3枚目）を見つけたあとで搭乗した丘珠便 #JL2732 では、HACのトートバッグを購入しました。「利尻礼文サロベツ国立公園」が国立公園に指定されてから今年で50年の節目にあたることを記念したおしゃれなロゴがプリントされています（写真4枚目）。先日のJ-AIRのランチトートバッグに続き、またトートバッグが増えちゃいました。 冬になり景色が一変する直前の北海道を訪れることができて良かったです。 #旅写真 #SHB #RJCN #自然 #旅エピソード

先日の三連休を利用して #こんぴらさん （ #金刀比羅宮 ）を参拝した……のですが、階段を舐めていたのと自分の体力を過信していたことを痛感しました。これからは謙虚に生きようと思います。というか、この場所に社を建立して維持管理してきた昔の人々はすごいですよね。 なんとか御本宮（写真1枚目）にたどり着いて参拝した後、緑黛殿に臨時で設置された冷房のきいた休憩所でしばし休憩。そして今回を逃すともう一生奥社に行けない気がしたので奥社にも行きました（写真3枚目）。御本宮と比べて参拝者も少なく、とても厳かな感じでした。 今回実際に体験して気づいた注意点・おすすめは、神社近くに宿をとるなどして参拝後すぐに汗を流して着替えられるようにする、手荷物は最小限にする（でもタオルやスポーツドリンク（複数本）は必須）、杖を使う、そもそも真夏は避ける（重要）、でしょうか。 復路で使用した #高松空港 は送迎デッキが屋外なので久しぶりにスポッティングしました。この時は南風運用（RWY26使用）で、西からの到着機が滑走路進入に向けて空港北側を飛行する様子も観られました。羽田行きの #B737-800 がエプロン内でのショートプッシュバックをしていました（写真4枚目）。できるかどうかは空港の設備やトラフィック量に依存するのだと思いますが、確かにショートプッシュバックのほうが色々と節約できますよね。 また今回は中華航空機にも出会いました（写真5枚目）。他にも国際線定期便が就航していますし、さらなる国際線の就航を目指してターミナルビル拡充計画（2026年供用開始予定）もあるようですから、今後さらに国際色豊かになりそうです。また来たいです。 あ、あと、国際線の乗客も利用する時間帯の空港行きのリムジンバスは始発からの乗車をおすすめします。特に休日。途中の停留所から乗ろうとしたら何台も満席でびっくりしました。 #香川 #TAK #RJOT #planespotting #旅写真

昨年に続き、今年もこの時期にアメリカ出張中です。 訪問先がサンノゼ国際空港の近くにあり、北風運用時は離陸直後に上昇中の機体がよく見えます。 出張中でも、ジェットエンジンの音が聞こえたら機体をキョロキョロ探してスマホを構えてしまう私…… SouthwestやSpiritの機体は比較的小さいですが、カラーリングが特徴的なのでわかりやすいです。 今のところ帰国便到着予定時刻の天候は問題なさそうなので、残りの旅程も気をつけて帰ります。 こちらは1日を通して湿度が低いうえに朝晩は摂氏20度を下回る涼しさなので、帰国したときの蒸し暑さにやられないかが心配です…… #旅写真 #KSJC #SJC

先日の道東巡りでは阿寒湖、屈斜路湖、そして摩周湖を回りました。どこも終日霧が深く、車の運転にはいつも以上に注意力が必要で疲れました……。 そんな中、綺麗な光景が観られたのは #屈斜路湖 でした。１枚目の写真は #津別峠 の展望施設から観た、屈斜路湖にたちこめた雲海からのぼる朝日です。この時期は一年で一番日の出が早い時期で、この写真を撮影したのは朝の4時10分ごろです。この光景を観られただけで満足です。早起きしたかいがありました。 同じく屈斜路湖が観える峠でも、 #美幌峠 は同じ日の10時過ぎでも一面の霧でした（写真2枚目）。美幌峠の展望施設があるのは標高525m、津別峠の展望施設があるのは標高947m。この400mほどの差がこの風景の差を生む理由のひとつなのでしょうね。 3枚目の写真はやはり同じ日の摩周湖第三展望台です。時刻は6:00ごろのはずです。湖は全く見えません。ここの標高は670mだそうです。もっと高い山に登るなどすれば、一面の雲海を観ることができたのかもしれません。 ちなみに、美幌峠を超えて美幌の町のほうに進むと天気は一変。気温も摂氏20度を超えて暑かったです（写真4枚目）。 #北海道 の大きさと自然のすごさを改めて感じました。 阿寒湖と摩周湖にはまた今度再挑戦したいと思います。 #旅写真 #自然 #旅エピソード #旅まとめ