昨夜から夫婦２人で帰省しています。 738機材で国内線の場合、サファイアで事前指定できる「39HK」でペアシートに座る予定でした。48時間前の座席開放をすっかり忘れていて、そのまま乗ることに。 ところが、出発40分くらい前になって、突然前の7列位が空席になりました。どうやら昨夜は某線の人身事故による運行停止の影響で、団体さまが間に合わなかったということのようでした。 機内に入り、夫婦２人で三人掛けをそれぞれ１人で使わせていただきました🤣 #ちょい得旅

関東地方が梅雨入りした今日の午後、行ってまいりました。 気ままに散策しながら、自分なりの楽しみを。（確か３回目かな。） 今回は、アーカイブスのリゾッチャ（Reso'cha）グッズと70年代の国際線ルートマップに見入ってしまいました。 格納庫は、M1に先日引退したばかりのJA731Jと、M2に重整備中のJA249Jとご対面しました。通常、JAIR機材は伊丹で重整備なんだそうですが、羽田で行うこともあるのだとか。 さて、お土産。タオルハンカチにしました。そして、生協のショップを見るとスカイタイムが。思わず１個お買い上げ。（思ったよりリーズナブルだったので❢） そうそう、サブチャンネルでぐっちさんが話していたYou tubeの盾。しっかりご対面してきました。少し早めに行って、控室に行ったらありました。ですので、集合時間ギリギリに行くとご対面できない可能性もありますので、心持ち早く訪れるといいかもしれません。

羽田空港第３ターミナルにきました。飛ぶわけではなく、スカイミュージアム見学前の腹ごしらえです。 もし、ご一緒になる方がいれば（❓️）よろしくお願いいたします🤣

8月です。詳細は、JMBのオリジナル体験のページへ。 公式ページでも、救難訓練のイメージが少し開示されましたね。スタッフの皆さま、ありがとうございます😊 私が昨年参加させていただいた時は、救難⇒サービスの順で体験しました。実際の新人CAさんの訓練は、救難訓練の修了検定をパスしないとサービス訓練に移行できないと伺っていたので、それに倣いました🤣 ★　写真は、JALホームぺージからお借りしました。

tricoイベントのCA体験会は、サービス編とライフベスト着用、そして座談会ですが、今回は体験できないであろう掲題の件について振り返ってみたいと思います。 既に、何人かの方が投稿されているので、概要はそちらを参照いただくとして、私は少し違った視点から振り返ってみます。 救難訓練の一つに、A350のモックアップを使用した訓練があります。このモックアップは火災や悪天候など様々な状況を窓枠に仕掛けられたモニターとモックアップのスピーカーから目と耳に本番さながらの状況を体験できるようにしたものです。 で、私が参加した時は、次のような状況を想定した訓練でした。 1　当機が被雷し、ダイバード不可のため、海上着水を決行。 ２　参加者全員で救命ボートに乗る直前までの手順を、本番同様に行う。 ３　事前のレクチャーは、状況説明と通常の安全のしおりにしたがったインストラクターCAさんの機内でのデモンストレーションのみ。（ライフベストの詳細な着用方法のレクチャーなし。） これで一度通しでやってみたところ、私はライフベストの紐を直ぐに見つけられず、軽くパニックに🤣 直ぐにインストラクターCAさんから紐のありかを教わり、何とか膨らませられました🥵 いやぁ、焦るとこうなるんだなぁ、ということを身を持って体験。そこで、インストラクターCAさんと振り返りを入れながら、場面を区切って詳細な解説と乗客に何を手伝ってもらうのかを改めて確認。 インストラクターCAさんの緊急時の指示は、さながら救命講習のインストラクターでした。つまり、誰に何を手伝ってもらうのかを明確に１人１人に違う役割を指示していました。非常口座席に座ると、一読するよう渡される「しおり」。あの中に、いくつか援助項目が例示されています。本番では、そのうちのどれか一つは担う、と思っていいと思います。ですからあの体験会以降、非常口座席に座る時は「しおり」を必ず一読して援助項目を頭に入れるようになりました。 私が参加した会より後は、マイル体験でもEVAC編がないので、またやってくれたらいいな、と思っているところです。

本日、事務局から通知がきました。 ありがとうございます。早速、振込も済ませました。 私は、マイル特典に続いて２度目です。自分なりの課題を持って臨みたいです🤣 当日ご一緒する皆さま、どうぞよろしくお願いいたします🙇