搭乗日
2018年01月
大人の遠足(CRJ-200編)
昨年、CRJ-200その引退1日前です。
仙台に住む同級生と東京に住む私が、このラストフライト1日前に伊丹空港で合流しました。
もう50歳を過ぎた二人ですが、乗り鉄ならぬ乗り飛行機がやめられません。
伊丹→松山→伊丹 この往復のCRJに乗りたいが為です。
前日入りしましたので、ホテルでの中学時代の思い出話、そして飛行機の話で盛り上がり、屈託の無い時間は、日常を忘れさせてくれる極上の時間です。
松山空港へのアプローチでは、やや頭を突っ込みぎみに降下して行きます。
瀬戸内の島々を眺めながらサークリングアプローチで
スムースなタッチダウン。
松山での滞在時間は、およそ30分
折り返しのCRJに乗り伊丹へ
本当にこの機体に乗ることが目的の大人の遠足です!
松山の滑走路に入ると、機は動きを止めて、エンジン出力を上げてスタンディングテイクオフ!
その加速を楽しませてくれたキャプテン有難うございました。
伊丹へは、徳島空港、関西国際空港、八尾空港を空から見下ろしながらのフライトでした。
夕方、二人のオヤジはSAAB340のフライトを約束して
伊丹からそれぞれの日常に戻りました。
周囲から理解されづらいですが
乗り鉄 ならぬ 乗り飛行機と言う趣味もあるのです。
仙台に住む同級生と東京に住む私が、このラストフライト1日前に伊丹空港で合流しました。
もう50歳を過ぎた二人ですが、乗り鉄ならぬ乗り飛行機がやめられません。
伊丹→松山→伊丹 この往復のCRJに乗りたいが為です。
前日入りしましたので、ホテルでの中学時代の思い出話、そして飛行機の話で盛り上がり、屈託の無い時間は、日常を忘れさせてくれる極上の時間です。
松山空港へのアプローチでは、やや頭を突っ込みぎみに降下して行きます。
瀬戸内の島々を眺めながらサークリングアプローチで
スムースなタッチダウン。
松山での滞在時間は、およそ30分
折り返しのCRJに乗り伊丹へ
本当にこの機体に乗ることが目的の大人の遠足です!
松山の滑走路に入ると、機は動きを止めて、エンジン出力を上げてスタンディングテイクオフ!
その加速を楽しませてくれたキャプテン有難うございました。
伊丹へは、徳島空港、関西国際空港、八尾空港を空から見下ろしながらのフライトでした。
夕方、二人のオヤジはSAAB340のフライトを約束して
伊丹からそれぞれの日常に戻りました。
周囲から理解されづらいですが
乗り鉄 ならぬ 乗り飛行機と言う趣味もあるのです。