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B747.B777.B787
2020/07/30 12:28
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エンジンカウルバッカーン！
着陸後にも頑張り滑走路内で安全に減速させてくれるエンジンさんにも感謝。

#エンジン応援 #JAL応援 #JAL #JA849J #伊丹空港 #B787 #飛行機好き #jaltrico
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3件のコメントがあります。
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  • 大田 安浩（退会者）
    2020/07/30
    ENGINE の逆噴射能力は高ければ高井程良いに決まっています♪現状 B787-800 はHND 起点で ITM・FUK・OKA&CTS 運用が MAIN ですが此の先 B767-300 の運用を手本にするならば当然「LOCAL AIRPORT」への「多客時間帯並びに多客期季節便運用」を視野に入れる事は必定で「B767-300 B777-200」が機齢の高い機体から退役が始まっているので案外早い時期に「B787-800 LOCAL AIRPORT」で見られるかも知れませんねぇ♪となると就航先は「2,500m CLASS RUNWAY」を持つ「LOCAL AIRPORT」ヘの「SAFETY LANDING」可能な「逆噴射能力」を備える「B787-800」の遣い勝手は非常に良いのでかなり多くの「LOCAL AIRPORT」で拝める日も案外近未来かも知れませんねぇ♪
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    • B747.B777.B787
      2020/07/31
      おはようございます！
      その通りですね！B767の後継ぎにはまさにピッタリなSHIPだと思います！
      後は、各空港に対してフィットチェックが問題無ければ日本中の空港で鶴丸のドリームライナーが見られるかもしれませんね！！
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    • 大田 安浩（退会者）
      2020/07/31
      此のSIZE ですとやはり「RUNWAY 2500m CLASS」になると思われます♪
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