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#タヌキ
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2021/09/23 09:25
〜アップに耐えうる顔😆〜 A350、B787、B777。 どれも個性があってアップに耐えられるいい顔😆。 メーカーにより特徴が異なりますね。 エアバスA350はフロントガラスが曲面の窓枠でか黒いフレームであることが特徴。この黒は、最近のA330-800やA320シリーズにも採用されてますね。 これがよく言われる狸顔というやつです😆 もちろんANAのように窓枠もスッキリボディカラーそのままのも。 一方で、BOEING 787のように窓枠がボディと同色になってるのもあります。同社のBOEING 777-200のようにシルバーのフレームそのままのも。 ちなみに、A350の黒枠は眩しさを低減させる効果があります。窓枠ではありませんが、窓の下の部分を暗く塗ることも同様の効果があります。かつてのBOEING 747なども。自衛隊のE-767やKC-767、T-4も窓枠の下部分が暗く塗装されてます。野球選手が目の下に黒いのを塗ったりするのと同じ😆。 787に関しては見た目でもわかりますが窓ガラスそのものに眩しさを低減する加工がされてますね。飛行機自体がサングラスをかけてるようなもの? 空に上がると特に眩しく、紫外線も強いといいます。 パイロットがサングラスをする理由もそれらの対策によるものです。もちろんUVカットなどはされてる窓ですが、それでも眩しい・・。これは私たちがキャビンの窓から景色を眺めていてもよくわかるんですが、本当に日差しが眩しいですよね。787のように窓の色を電子の力で明暗をコントロールできる優れものもあります。 話はもどりますが、機種により個性が爆発する顔つきですが、どれがお好み? #飛行機好き #自然 #jaltrico #タヌキ #A350 #787 #777
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2021/08/20 21:13
〜私の中ではもう君がJALの大黒柱だ!!〜 2013年に契約をして6年かけて受け入れ体制を整えて、2019年9月に始動!! そして2020年、2021年、BOEING777という絶対的な大黒柱がコロナ禍、そしてエンジンの問題で次々に退役を余儀なくされる!! いぶし銀として主要、そして地方路線を支えたBOEING 767も初期型は次々に退役を始めた。そんな中で、次世代の大黒柱であるA350は、予想よりも早くJALの柱として支える大役に😅 この新顔の実力は他の航空会社では長距離国際線がベース。航続距離15,000キロの実力は伊達じゃない!! しかし、JALのA350-900は国内線!!!? あ、アホな!! エアバス社も・・・な、なんで・・😅? 日本は昔から大型機が国内線でビュンビュン飛びまくる世界でも稀な環境があります。だから問題ない!! 今では国内線では名実ともにエースへと成長をしました。国内線でもその性能は大いに発揮されたからだと思います。有り余る性能とやらをセーブして余力をかなり残して飛べば、環境にはさらに優しい。 私の飛行歴にも明らかな変化。 2020年は38フライト。 2021年は35フライト。 しかし中身が違います!! 2020年ではA350に乗ったのは4フライトだったのが、2021年は11フライト。767などは、今年はtricoチャーターフライトで乗ったJA618Jのウイングレットだけ。 相変わらず737が多いのは殆どが私の推し!のJTA! うちなーの翼であること😆。 あのA380がフライングホヌならばA350は・・・そのまんま、タヌキ!!!。いや、ポンタ!!😆。フライングポンタ!?A350でポンタジェットもアリだな😎。  #旅写真 #飛行機好き #jaltrico #A350 #タヌキ #思い出づくり
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