キャセイパシフィックは季節的な需要で日本線にA350-1000を積極投入してます。私もそれを知ってたので満を持して香港へ。 A350-900よりはキャビンがピカピカ😆。エンタメもレベルアップ。 今回はプレエコにインボラされたのでラッキー。 CX509便はほぼ満席。今回は優先搭乗で75番から。 CXは、ベルトサインが点灯中はコンセントもUSBも挿せません。 そして南シナ海に3つの台風があるため、かなり揺れました💦。 高度は40,000ft。対地速度はその台風やらの力もあり、どんどん上がり、揺れていたときには500kt近かったんです💦。 機内食は朝ごはんですかねこれは。ポテトやベーコン、ウインナーがメインで、フルーツにヨーグルト、パンも。味は良かったです。オレンジジュースもキリッと冷えてた。ただかなり眠くて、寝てました。 小一時間くらいは爆睡。途中、台風の影響で40分ほどシートベルトサインが点灯してました。通路側で個人モニターの機外カメラでしか下界を確認できませんでしたが、地上はほぼ見えてないし、厚い雲の上を飛んでました。 インターネットは繋ぎませんでした。というか、Apple Payがうまく機能しなかった💦洋上だと決済がうまくいかないんです、でも基本的にインターネットを使ってる人はほとんどいなかったな。私はツイスター🌪️観てました。 実はこのフライトでは前のようにCAさんが立て続けにご挨拶にこられたりとかはありませんでした。これは推測ですが、カウンターでマイルをCXに付けたためだろうと。これ、マイルは付かないけどJLのまま乗ってたら違ってたかもしれません。 帰りはJLのままで乗ろうかなと。マイルは付かないですが回数にはカウントされますから😆。 HKIAにはRw07に12:47着陸。到着も定刻の20分ほど早着💦 この機長🧑‍✈️、台風を味方にしてかなりぶっ飛ばしてましたから。 怒涛の飛行はやはりキャセイさんだなと。 #CX #キャセイパシフィック #A350-1000 #香港 #フライト #乾燥 #インプレッション

やはりバルク席にしておいて良かった！！😆。 帰りは23K。足元広しな席。座席に事前座席指定が有料の席の表示。真ん中I席はブロックされていたようで、隣席との間隔が保たれました😆。往路と違い、復路は定刻！！22:05に定発。 今回は機長は2人。コパイは紹介されなかったけれど、誰かなぁ〜😆。 さて、離陸時に窓を見たら、稲光がすごくて見惚れてしまいました。 しばし動画撮影してました😆。 シートベルトサイン消灯後に機内食のサーブ開始。 今回は唐揚げ！！😍。ドリンクは赤ワインミニボトル。酒の力で寝ようという作戦。ラウンジで食べても機内食は別腹！！しっかり完食して、機内が消灯。しばし仮眠タイム。ちなみに、高度は33,000ft。対空速度は496kt。M0.823をキープ。台風が近かったので多少は揺れていたけれど、往路よりはマシか。それでもよく眠れた方。 台湾海峡を超えて、宮古島付近で総員起こーーーーーし！！で機内が明るくなる😆。熱い緑茶とオレンジジュースで目覚め。 外はまだ暗いまま。時に寝落ちをしつつ、時間は過ぎる。 高度は35,000ftに上がっていた。 ただし、速度は異常。M0.823で飛び続けた。 静岡付近で高度が下がり、大島を過ぎたあたりでシートベルトサイン点灯。夜明けも近い。雲と雲の間に朝日が見えてきた。 羽田への降下時はやはり揺れが目立つもの。 スカワイダーのシートは固めなのでたまにお尻をマッサージしないといけない😆。着陸1時間前には手洗いをすませる。それにしても21年選手とは思えないほどまだまだ綺麗なキャビン。退役が近いとは思えない。しかし！もう21年。そして窓から見える主翼は本当に大きい。A350とは比にならない😆。 羽田は少し雨が降るものの、視界は良い。まだ薄暗い早朝の羽田、Rw34Rに着陸。後続にはシンガポールからの77W。そしてアメリカ帰りのA350-1000も。 こちらは111番スポットに定刻に到着。 excellent！！ そして111番からはすぐにイミグレがあるという好立地！！ あっという間のフライトでした。 また行きたいなぁ。 #タイ #旅日記 #フライト #バンコク #JL34

2024.09.30 20:00 17:40 CTS DEP🛫- 19：40 ITM ARR🛬 2泊3日の #北海道旅 も終わりを迎えました。 伊丹→函館 函館→丘珠 新千歳→伊丹とかなりハードな旅でしたが、乗りたかった #ATR-42-600 🛩️にも #搭乗 出来ました。 #五稜郭 、 #函館山 、 #余市蒸溜所 、 #小樽運河 、 #札幌 、 #エスコンフィールド をガッツリ楽しみました😊✨ 天気にも恵まれ、気温も過ごし易く、とてもいい環境で過ごさせて頂きました。 そこで、 #帰路 の #CTS → #ITM までの機内で、笑顔の素敵なCAの坂◯さんが、私が携帯の裏に忍ばせていた「 #trico 」のシールに気が付かれ、お声を掛けて下さいました😊✨ 今回の旅程や、目的などを話していたら、な.な.なんと、CAの坂◯さんが、「HAPPY 30th ANNIVERSARY!!!」、「JL2016 30 sep ‘24」の文字を手書きで描いた #モデルプレーン （ #あめちゃん 入り）を持って来て下さいました‼️ そうなんです😊🫰✨ しんくん家の30周年の #記念日 #フライト ✈️に坂◯さんが #サプライズ でご準備下さいました🫶 お心遣いに #感謝 🫰✨ しかし、 #JAL の #CA さんの判断力や実行力はとても素晴らしいと感じました✨ これからも #1000% JALに搭乗します🫡 #jaltrico #trico #JAL #J-AIR #JALカード #JALダイナミックパッケージ #JGC #eJALポイント #JALトーク #JAL好きとつながりたい #赤組 #マイル #グルメ #ご当地グルメ #発見レポ #飛行機好き #自然 #一人旅 #旅写真 #旅は最高 #国内旅 #ワンワールド #ノスタルジー #北海道 #函館 #札幌 #小樽 #余市 #ノスタルジー

昨晩、羽田から伊丹に帰ってきたのですが、珍しいコースのフライトになりました🤭✈️ 搭乗して出発を待っていれば、伊丹までの飛行時間は60分とアナウンスが入り、いつもより長い飛行時間😱風がキツいのかな？と、ビビるパンダ。でも、温かい飲み物をご用意してます😊の案内も入り、あ❗揺れは大丈夫なんだ✈️で、ほっ💦 しかし、誘導路がなんかいつもと違うと窓から見ていれば着いた先はC滑走路。海側に向かっての離陸は伊丹に帰る便では、お初。 そして、横浜の夜景を見ようと窓にへばりつけば、ん？なんかいつもと違う⁉️ココ何処？何処に行くの？状態のパンダ🐼💦モニターのフライトマップを見れば、機首が長野の方を向いてる😮え〜？そんなコースあるの？？？で、ビックリ💦😵‍💫 初の北回り？フライトに驚きつつ、え〜何処飛んで伊丹に行くの？で、わくわく🎶し始めて（笑）北陸から京都を抜けて、生駒山上空あたりで旋回していつものコースに。 伊丹便で、このコースは初めてでした。フライトログブックにはCAさんが、北回りのコースでくつろげましたか？と書いて下さっているから、普通に存在するコースなんですね。ちなみにパンダの１便後の飛行機は、通常の太平洋側コースを飛んでました😮 台風10号で飛べるか危惧したフライトでしたが、レアなコースが体験出来てラッキーでした🤭 #国内線で北回り #伊丹便 #レアな体験 #ボーイング787 #びっくりしました #フライト