本日の5周年イベントにご参加されたみなさま、また羽田内でご一緒された皆様、本日はありがとうございました！ ご多忙の中、このためにご準備いただいた編集部や各部署社員の皆様にも改めて御礼申し上げます。 何度かお会いしたことのある方、久々にお会いした方、そして初めてお会いした方と、より多くの会員様と交流でき、改めてリアルイベント、そして今回の節目のイベントを皆様と楽しむ事ができて、とても光栄に感じております。 また多くの方に、私のお供「しろたん」もお楽しみいただけて、嬉しく思います。 また皆様とイベントなどでお会いできる事を楽しみにしておりますので、今後ともよろしくお願いいたします＾＾ #trico5周年 #メモリアル #リアルイベント #天王洲本社 #最幸な宝物 #冒険 #記念日 #旅エピソード #旅まとめ #jaltrico #ふるさと応援隊 #旅写真

皆様の中には、あぁ、以前はあったね。 でも今は3009便？そしてインターの788だよなと。 いつのまにか3007便がなくなってた！！！んですね。 2016年に、JGC修行、アプリのステータスがまだJALカードと表示されていた頃、私は月に何度か修行目的で帰省してました😅。勤務シフトを調整して、三連休を何度か作り、往路はNRT→ITM、復路はITM→HNDという具合で。福岡宮崎線と同様にとても重宝していた路線は東阪線でした。 その中で、3007便と3002便は国際線Boeing777-300ERに乗れた時代でした。しかも運賃は羽田発と同じくらい。元々は成田着の国際線の乗り継ぎのための便、エコノミーはいつも🈵で、クラスJはいつも空いてました😆。機材がBoeing777-300ERだからだと思います。搭乗口までがとにかく遠かったです。第二ターミナルの本当に離れにあったのですね。 でも、国際線に乗るためのお試し的路線でもありましたね。スカイスイートで、ベルトサイン消灯後、すぐにフルフラットにして爆睡する人も多かったです。私も20分ほどはフルフラットにしてのんびりできました😆。元々、駐機料の節約のため、旅客扱いで伊丹に疎開させていたのが目的みたいですが、こちらは本当にアザーーっす！！です😆。 しかし、2017年から急に旧シェルフラットのBoeing777-200ERに変更になり、同年3月下旬から、インターのBoeing767-300ERに。運賃も高くなり、クラスJが満席状態に。それ以来成田伊丹線は乗ってません。ただ、最近は3009便になり、インターのBoeing787-8で運航してるようですね。2/1はDiscova1周年記念イベント・・・。　#JAL活 してみようかな？なんて思ったりしてます😆。 GE90-115Bエンジン・・・ありゃあ最高のエンジンですね。エンジンスタート時にブーーーーーーーーーんとバイブレーションが起こるんです😆。でも、離陸時のパワーは半端なく、Gが凄かったです。 あぁ、今度はインターで乗りたいなと思いつつも、今まで乗ったインター運用でのインター機材はBoeing787-9とBoeing777-200ERだけです😆。 2016年の #JAL活動 #jaldiscova #メモリアル #成田