明日が乗り納め✈️。日帰りでちょっとそこまでインターで行ってきます。仕事納めはまだまだ先ですが…💦 5月にこのチケット(復路分)を購入した際には機材は78でビジネスクラスはシェルフラネオの30席。マイルでアップグレード出来るだろうと見越して、UG可能な予約クラスでエコノミーを購入。待てど暮らせど「お席がご用意出来ました」のお知らせが来ないまま、当日を迎えようとしています。 それは…途中で機材変更があり、ビジネスクラスが12席しかない73HのV40に変わったからと推測しています。座席数6割減ではエコノミーからのUGに提供する余裕はなくなりますよね。 別切りの往路も同じく73HのV40、こちらはガラガラでC12席のうちまだ4席しかうまっていないくらいなんですが、復路は…⤵️。 機材変更はさんざん経験しましたが、ここでその機材が来る？という感じ。 割高なUG可能運賃で買った乗り納めのフライト。残念な結果になるか、はたまた…。いやいや、ここで使うよりは26日の発表に最大の運を使いたいですね😆。 画像はJALアプリより(一部加工) #乗りひこ #乗り納め #仕事納めは30日 #仕事始めは3日

本日、母のミッションで東京へお出かけ。 移動手段は飛行機で、機材は勿論❗エアバスA350✈️座席はエコノミーで飛ぶはずだったんですが・・・。 来月も東京でのミッションはあるので往復エアバスで予約していたら、往復機材変更になってボーイング787に😢。11月以降は伊丹〜羽田の空からエアバスA350は何処へ飛び去っていて。そして今回の帰り便は、元々A350が飛んでなくてB787😑 こうなるとわかってたら、乗り納めでクラスJかファーストで予約したのに💦と悔んでいたら。 搭乗3時間前のランクアップする？通知が入って❗いつもだったら葛藤するんですが。今回は、きゃあ🎵待ってました💓で、飛びつけば。 ファーストの1Aが空いてた😮嘘ぉ～😲 本年度乗り納めになるかもしれないエアバスフライトは、整備士さんへのお手振りも、機窓からのセントレアも富士山も堪能して、コックピットへの通路途中のお手洗いも探検し大満足だったのに加え。 前から欲しかったけど何故か？ご縁がなかったA350の絵葉書が貰えたのです🎵乗るたびにCAさんにお尋ねしてみれば、ディズニージェットしかなくて💦と申し訳無さげに仰られて。 なのに今日は（絵葉書は）３枚で足りますか？と聞いて下さるなんて。嬉しさのあまり、エアバス愛をつい語ってしまい😱うぎゃあ、やってしもた💦と狼狽えてたら。じゃあ、ステッカーとか無いか見てみますね？あ、模型とか持ってます？とニッコリ笑顔のCAさん。降機前に、モデルプレーンがあったので😊と赤い袋を渡してくださって。 あぁ💦こんなに好きなのに💦エアバスに乗れないなんて。冬は沖縄便に乗るしかないのかなぁ😢 #エアバスa350 #絵葉書 #好き過ぎる #乗り納め

今年はお誕生日ドンピシャの12月5日をもって乗り納めです。クリスマスの予約を持っていましたが、数千円払ってリリースしました😅機内食のX'MASケーキ🍰は魅力的、でも限りある軍資金が大事。来年に回します😆 2022年のフライトは有償44本(うちマレーシア航空2本)、特典12本の計56本でした。 ドメ48本、インター8本。 ドメはファースト31回、クラスJ7回、普通席10回。インターはビジネス8回。 羽田-那覇、伊丹-那覇、羽田-伊丹、羽田-新千歳、羽田-福岡、伊丹-成田。 成田-グアム、羽田-金浦、成田-クアラルンプール、クアラルンプール-デンパサール。 機材はA359が36回、B763が8回、B788が6回、B738が4回、A333・A332各1回。 今年は幹線メインでした。夏までは家庭の事情で急な予定変更もありえたので、代替候補が多くてすぐに帰れる所を選んでいました。 来年も日帰りメイン、長くても3日程度のショートトリップを重ねていくことになると思います(お誕生日旅行だけは別かな😌…)。欧米路線はなかなかハードルが高いかも…ってことでインターのFはお預けですね😢。まあ、ゼロ泊3日の弾丸も当然検討していますが、機内でずっとグースカ寝ているだけかも…と思うと😅 来年も鶴の翼(とワンワールドの翼)で飛び回れますように🙏 画像はFR24ならびにJAL HPより #旅まとめ #乗りひこ #乗り納め

一年で一番混む日。 案の定保安検査場やカウンターは行列😅。 JL131便はJL318便の到着遅れもあり、さらに、手荷物の搭載などの準備に時間を要したため遅延。 定期便では今年初の767😆。JA602Jは19歳。 しかしUSB電源も完備。こりゃ25年は使う気だな！！ 座席は28A。ド🈵！！ CAさんとご挨拶。エアラインバッグに気づいてもらえました。 すでにログを書き始めてます。 離陸はRw05。767の離陸は凄まじい。 下から突き上げるようなパワー！！ モンスターマシンですね。 そういえばWi-Fiの仕様が変わってました。 気持ちA350よりもサクサク。 ドリンクはスカイタイムをオーダー。 ちゃんとアレルギーはありますか？と聞かれました。 高度は24,000ft→22,000ft。対地速度は360kt、指示対気速度は336kt、真対空速度は254kt。マッハ係数は0.748、外気温は-37度🥶。風は↓352°の245kt。北風をモロに受けつつもショートカットして時間短縮をしてました。 機内はいたって平穏。穏やかな時間が過ぎてました。 大阪市内の上空の気流が悪く、姿勢の維持にかなり苦労してました。着地はドスン！と。これも安全に着地するためのテク！！到着は約20分遅れでしたが、機内は落ち着いてました。順番に降機しますが、皆様慌てずキチンと守ってました。 その間CAさんとのトークも。 キャプテンと先任さんの名前が聞き取りにくかったので、教えてもらい、ログにしたため😁。 そしてエアラインバッグ談義をしていると、モデルプレーンをいただきました。ラストのフライトで、年末のご挨拶もできましたし。 折り返しは134便でしたが、どうやらeikochoさんが待機エリアにおられたようでニアミス！！😅。tricoの輪は凄いですね。 #帰省 #767 #伊丹 #エアラインバッグ #乗り納め

クリスマスイブが乗り納めで、2021年は終了。 今朝、最終の加算がありました。 トータルで58本。うち有償が35本、特典が23本。 💎確定した9月以降、特典+当日UGで乗る事が多かったです。2回目ボーナスFOPと同時にサービスセレクションはボーナス分を除くとの発表。それが早くわかっていれば、特典ではなく有償で乗って175000FOP、きちんと確保したのですが…。 ま、混乱期なので仕方ないですね。 乗るために行く、目的地は機内、日帰りがほとんどですから、飛行時間の長い羽田-那覇がメインです。冬ダイヤからは新設の伊丹-那覇のFも乗りに行くようになりました。高値安定の羽田-那覇よりお手頃に乗れます😆 機材はやはりA350が多くなりますね。772も引退前に6回、国際線機材で2回でした。 2022年は元旦のおせちフライトからスタート。 また素敵なフライトを楽しめますように。 世界が落ち着きを取り戻しますように。 そしてそして、国際線に乗れますように。 #乗りひこ #乗り納め

今年の乗り納めはJ-AIRさんでした✨ あまり乗ったことのなかったエンブラエルに今年は沢山乗れました。小型なのに安定感も抜群でお気に入りです♪ 何名かの方が投稿していらっしゃる伊丹DPLのスープマシーンも利用しました！ これまでは温かいものが欲しいときはカフェラテばかり飲んでいました（紅茶も良いですが、面倒くさがりなのでティーバッグですらなかなか気が向かない...笑笑） 朝はあまり食べれないのでスープは有難いです！心がほっとします。 ずっと置いててほしいです＾＾ #旅写真 #乗り納め