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#電気自動車
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軽の電気自動車で成田空港へ! ジャカルタ駐在中の娘が一時帰国していて昨日ジャカルタに戻りました。 荷物も多く、コロナ禍以降いまだに吉祥寺から成田空港へのバスの運行が再開されないこともあり、車で送って行ってみることにしました。 電気自動車「サクラ」で西東京から成田空港へ一般道を使って往復です。 サクラのカタログスペックでは満充電での走行距離180km 我が家から成田空港は地図アプリで走行距離片道89km(往復178km)と出てきました。 ギリギリな感じではありますが、電気自動車はブレーキをかけると発電する仕組み(回生ブレーキといいます)があるので、効率的な運転をすればOKな感じ… (なので、電気自動車は高速走行より一般道の方が長い距離走れます→高速を使わない理由。高速代ケチっているわけではありませんww) でも、往路の状況をみて、必要なら成田空港駐車場にあるEV充電設備を利用しようと考えていました。 成田に到着したときの充電残量が56% これなら行きと同様の運転をすれば大丈夫〜 と、無充電で帰路につきました… が、帰りは意外と電費(ガソリン車の燃費に対して、電気自動車ではこう言います)が悪く、ヒヤヒヤしながら、最終的に充電残量2%で帰り着きました。 娘もJALに乗って無事にジャカルタに到着 久しぶりの成田空港、出発案内板を見て、海外へ✈️飛びたくなりました! #成田空港 #電気自動車 #jaltrico
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羽田空港まで 昨夜は娘を迎えに、車🚗で羽田空港第3ターミナルまで。 東京西部・武蔵野地域からだと、首都高速4号新宿線から山手トンネル(このトンネル、新宿からもぐって8kmほど地下を通り、大井の新幹線基地のあたりに出ます)のルートが1番早いかと思われるのですが、第3ターミナルって真ん前の道路が環状八号線(通称・環八(カンパチ))なんです。 ウチを出発して、右、右、左、右とウインカーを出して道を曲がりカンパチに入ったら、あとは第3ターミナルまで、まっしぐら!! 次に左にウインカーを出したら、もうターミナル前なんです。 いや、決して、高速代金をケチっているわけではなく… 山手トンネル、ニガテなんですよね(カーブ多いし、トンネルの閉塞感がハンパない) それに我が家の車は電気自動車で、ブレーキングによっても発電するので(回生ブレーキといいます)、高速をアクセル踏んで走るより、信号で止まりながら行くほうが電費(ガソリン車の燃費に対し、電気自動車はこういいます)がいいのです。 かかる時間は十数分の違い、ということで、羽田までカンパチ使って往復しました😊 空港近く・天空橋のあたりでJAL機を見たので写真撮りたかったのですが、ハンドル握っていたので見るだけ〜✈︎ 月曜夜に降った雪がとけていて、よかった😊 (数年前、雪の時に、山手トンネルの新宿の坂でトラックが上がれなくなって、半日以上数百台の車が山手トンネルの中で立ち往生してしまうという出来事がありました😅) #羽田空港第3ターミナル #環状八号線 #電気自動車 #jaltrico
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