#九份老街 1番来たかった #九份老街 （ #ジョウフェンラオジエ ） 日本では味わえない #雰囲気 に #テンション #MAX ‼️ 急な階段もなんのその😊✨ #好奇心 の方が勝っている時はひたすら歩いて観て、また歩いて観ての繰り返し。 #提灯 がぶら下がっている #急な階段の街 ですが、とても元気にのぼるので友人にびっくりされました😊‼️ 九份、素敵です♪ #jaltrico #trico #JAL #J-AIR #JALカード #JALダイナミックパッケージ #JGC #eJALポイント #JALトーク #JAL好きとつながりたい #赤組 #マイル #グルメ #ご当地グルメ #発見レポ #飛行機好き #自然 #一人旅 #旅写真 #旅は最高 #国内旅 #海外旅行 #ワンワールド #スターアライアンス #EVA航空 #台湾 #台北 #九份 #十份 #ノスタルジー #台湾ニュードル #魯肉飯 #爆食 #爆飲み #士林夜市 #寧夏夜市 #台湾華語 #老街

Max堪能の旅Vol.3 10月1日をもって、2階建新幹線「Max」の定期運行が終了しました。今回の第3弾は私にとって最後の「Max」の乗車の記録です。 今回の舞台は夜の高崎。勤務後にそのまま高崎に向かい、高崎始発の「Maxたにがわ348号」と新潟からの「Maxとき348号」の連結運用の「Maxたにがわ」に乗車しました。(この日の高崎での滞在時間はおよそ30分w)もちろんMax同士の連結作業を見るのもこれが最後となりました。ちなみに「Maxとき」ではなく「Maxたにがわ」を選んだのは、前者は多くの利用者がいて、指定席の空席が少なかったのに対して後者は高崎始発で高崎～大宮まで止まらないこともあってか、かなりの空席があったので後者を選びました。途中の本庄早稲田と熊谷もあっさり通過して、大宮、上野と止まってあっという間に終着東京に到着。東京に到着した後の回送もしっかり見送りました。2階建新幹線の16両編成は何度見てもより迫力ありますね。 定期列車としては10月1日に終了しましたが、私の思い出の中では引き続き走り続けることでしょう。 Maxありがとう。 #旅写真 #新幹線 #上越新幹線 #Max

A350-900(JA12XJ)が日本にやってきたと聞いて… つい最近まではJA10XJ、JA11XJが日本にデリバリーされて、そして本日はJA12XJが日本にデリバリーされるなど、A350-900の投入ペースがより速くなっているように感じています。 それから昨日は上越新幹線のE4系Maxのラストランの日だったということで、改めて台風の中のラストラン誠にお疲れ様でした💐🎓 #JAL #A350-900 #JA12XJ #JR東日本 #上越新幹線 #E4系 #Max #Maxありがとう

ついに本日引退 上越新幹線二階建て車輌 E4系Max 駅から見送るチビッ子に手を振り返す車掌さん。 普通は首だけしか出さない人が多いけど、この女性車掌さんは上半身乗り出しハコ乗り状態で元気に手を振ってました🎵 #moon_vehicles #車掌 #exciting_vehicles #tokyocameraclub #max #universal_allpics #be_one_transport #great_myshotz #total_vehicles japanairlines_jal #発見レポ #引退 #lucky_transports #jaltrico #e4系 #asi_es_vehiculos #上越新幹線 #fever_locomotion #お手振り #vehicles_creative_pictures #pasion_por_locomocion #good_jobshot Location : NIIGATA JAPAN

Maxを堪能する旅Vol.2 いよいよ2階建新幹線「Max」も今週10/1をもって定期便としての運行が終了します。 7月のMax堪能旅では物足りない部分がちらほら見つかったので、夏休みシーズンを避けて9月に再度実行しました(^o^;) 今回の旅は東京から上越新幹線の終着駅である新潟まで「Maxとき303号」に乗車、その後長岡と越後湯沢に立ちよった後、越後湯沢から「Maxとき316号」で東京に戻るという内容。新潟に到着した後は、有名なバスセンターのカレーをいただきました🍛 そして越後湯沢からはグリーン車で終着東京まで。これが「Max」最後のグリーン車利用となりました。ちなみに私が初めて新幹線のグリーン車を利用したのは、この「Max」でした。 この「Max」を堪能する旅はこれで終わり...ではありません(爆)実はまだやり残していたことが見つかったので、後日にもやりましたwその模様は後日のお楽しみに！ #思い出づくり #グルメ #jaltrico #旅写真 #新幹線 #上越新幹線 #Max

「去り行く物 SREAS Ⅱ今回は今年度（恐らく2021年3月13日が最後若しくは特別運転が3月7日付近を予想）で退役予定のE4系新幹線電車の御写真を投稿させて頂きます♪『二階建新幹線電車』は1996年（昭和61年）当時の国鉄が東海道・山陽新幹線に導入した『100系新幹線電車』に端を発し其の後『東北・上越新幹線』に国鉄分割民営化後初の二階建新幹線電車『200系200番台』が『スーパーやまびこ』と言う触れ込みで『東北・上越新幹線 東京駅乗入』に合わせて導入されました♪其の後『東海道・山陽新幹線』に次世代新幹線電車『300系』が当時の最高速度220Km/hを50Km/h上回る270Km/h運転で『のぞみ』として1992年に投入されて東海道・山陽新幹線はスピード重視時代に突入します。対して『東北・上越新幹線』はバブル崩壊の煽りを受け、其迄『地価が比較的高かった『東海道新幹線沿線』の新幹線通勤者が比較的地価の安い北関東地域に増加傾向を示す様になり其を受け『JR EAST』は『ALL二階建新幹線電車E1系MAXやまびこ・あさひ』を1994年に投入されました。此の時点で『東海道・山陽新幹線』はスピード志向に対する『東北・上越新幹線』は一列車大量輸送と言う色合に完全にコンセプトが別れる事になります。『東北新幹線』では既に1992年に『山形新幹線』が分岐し1997年『秋田新幹線』が分岐開業し効率的に線路容量を活用する為『200系初期型』との併結運転を余儀なくされた事で『12両固定編成E1系』は1999年に『東北新幹線』から完全に撤退し『上越新幹線』専用として2012年に引退しました。しかしながら『東北・上越新幹線』では通勤需要が減少する事がなかった為『8両編成運用可能なE4系』を1997年に投入しました。此の『E4系』は二編成連結可能で16両編成運用で多くの北関東の皆様方の通勤手段として活躍しましたが時代の流れに逆らえなくなり今年度一杯での引退となりました。 #新潟県応援 #一人旅のすすめ #おうちトラベル #旅行計画 #行きたいところ #jaltrico #旅写真 #旅のススメ #二階建新幹線 #MAX #E4 #JREAST #新幹線通勤時代 #東京駅 #JALで行く夏旅 #新幹線 #とき #たにがわ

お別れが近づいているE4系🚄 総2階建て同士のの連結は圧巻です😅 japanairlines_jal #jaldiscova #発見レポ #travelstagram #撮り鉄 #電車 #icu_japan #lovers_japan #train #trainsofinstagram #連結 #上越新幹線 #bestjapanpics #photo_jpn #instagramjapan #japan_of_insta #jr東日本 #e4系 #東日本旅客鉄道 #max #2階建て #撮り鉄 #鉄道 #鉄道写真 #trainphotography #鉄道風景 #新幹線 #shinkansen #写真好きな人と繋がりたい #ファインダー越しの私の世界 #写真撮ってる人と繋がりたい