おうちコックピットの話題ですが、サブチャンネルの有名YouTuberパイロットさんがお仕事でホンモノを使っているであろう、ナナサンの主に自動操縦を司る機器類が我が家にやってまいりました（笑） autopilot Mode Contril Panel、略してMCPというものでして、こちらで自動操縦に高度や速度、方向や上昇率または降下率をパイロットによって介入する装置です。以前は40万くらいしたものが3万円を下回る手に入れやすい価格で販売するメーカーが登場したのです。 コレは嬉しい。 また、Control Display Unit 、略してCDUというフライトマネジメントシステムを操作する装置も2万円です。かつては10万以上したものでした。 2025年はフライトシミュレーター界でも革命が起きています。 #JAL愛

#LOVE関西　いいテーマですねー。 甥っ子がまだ飛行機に乗っていないということ、修学旅行がコロナでキャンセルになり関西に行っていないという話になり、JALの翼でITM入り、なんと日帰りで奈良、京都、大阪を超特急で周りました。 人生初の飛行機で、最初からサクララウンジを満喫でしたので、これがデフォルトと思われると逆に申し訳ないかな、と思いつつ。 甥っ子は動物大好き。ならば行こう、奈良公園へ。 眠い目を擦りながら無邪気にシカさんと戯れています。このあと、伏見稲荷、道頓堀としっかり修学旅行スポットを堪能して、翌日2人ともコロナに罹患したのでした😢頑張って体力使って回ったんだね。お疲れ様。 今年もアンバサダー継続を拝命しました。より一層精進してまいります。 #旅エピソード #旅まとめ

A350のコックピットってどんな感じ？ということで、あくまでもフライトシミュレーターの範疇ですが少しご案内を。※実機とは一切関係のない一般的な内容です。ご参考程度に※ A350のコックピットは正面にいっぱい画面があります。ひと昔の機材とは違って必要な情報がすっきりとまとめられていて、ホント時代と共に進化しているんだなと感じます。画像に主な計器表示類に番号を振りました。軽くご紹介します。 １）飛行機の姿勢や速度、飛んでいる方向、高度などが集約されて表示されています。とっても基本的な情報がアルファベットのＴの文字のように配置されているので「ベーシックＴ」なんて呼ばれています。この画面はPFD (Primary Flight Display)と申します。離着陸時や手動操縦時はこの画面とにらめっこです。 ２）PFDの隣はND (Navigation Display)と申しまして、まさに飛行機のカーナビです。今飛んでいるところを表示するほか、雲の状況や地表の起伏、周辺にいる他の飛行機の情報も出してくれます。１と２の画面を合わせてEFIS (Electronic Flight Instrument System)と申します。 ３）機体の中央にある画面はECAM (Electrinic Centralized Aircraft Monitoring)と申しまして、機体状況の監視内容を表示しています。今は燃料が1時間にどれくらい使う出力になっているか、とか、燃料使用量なども出ています。客室内の温度や設定気圧、機内の設定高度なども出ています。手動で知りたい情報を呼び出すこともできます。 ４）自動操縦に介入するための装置です。FCU (Flight Cintrol Unit)と申します。高度が37000フィートを指しています。東京を出た時は燃料をたくさん積んでいるので、33000フィートまでしか上昇できませんでしたが、燃料も消費してきたので、いまは37000フィートまでステップクライムしています。 ５）こちらには今後のルートや現在の巡航状況を表示しています。こちらタッチパネルでして、これから着陸にむけてここにチョコチョコ指令を入力していきます。 というわけで、オーロラや流れ星を見ている暇はないのかもしれませんね。 #フライトシミュレーター

今日はお家でフライトです。 A350-1000でHNDからCDG　JL45のシミュレートです。 北極に近づいてくると、外も暗くなる時刻にJL45は運航しています。 最近のフライトシミュレーターはしっかりとオーロラもシミュレートします。 まさに #期間限定

先般ご紹介した、フライトシミュレーターでのA350-900 リリース以来初の週末ということで、飛ばし方を覚えながら、昨日実際に搭乗したフライトの振り返りをしています。 しかしながら、良く出来てますよねーー。 #フライトシミュレーター