JALとANAで異なるB777-300ERのコンフィグ戦略
🔴JAL
💺244(F:8,C:49,PY:40,Y:147)
🔵ANA
💺新212(F:8,C:64,PY:24,Y:116)
💺212(F:8,C:68,PY:24,Y:112)
💺250(F:8,C:52,PY:24,Y:166)
私の結論としてはJALの場合は1つのコンフィグにて統一することで効率化を図り、ANAの場合は需要動向に応じて3つのコンフィグを使い分けるといった戦略がなされているものと考えております。
また、各クラスの内訳ではANAはCクラスをより多く設定しており、対するJALはCクラスを一定数に抑え、Yクラスを多めに設定している傾向が強いです。
従って、ビジネス客をより強く重視するANAと、幅広い客層をアプローチするJAL、という構図が生まれていることが分かります。
🔴JAL B777-300ER座席配置
https://www.jal.co.jp/aircraft/conf/777.html
🔵ANA B777-300ER座席配置
https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/international/b777_300er_1/
💺244(F:8,C:49,PY:40,Y:147)
🔵ANA
💺新212(F:8,C:64,PY:24,Y:116)
💺212(F:8,C:68,PY:24,Y:112)
💺250(F:8,C:52,PY:24,Y:166)
私の結論としてはJALの場合は1つのコンフィグにて統一することで効率化を図り、ANAの場合は需要動向に応じて3つのコンフィグを使い分けるといった戦略がなされているものと考えております。
また、各クラスの内訳ではANAはCクラスをより多く設定しており、対するJALはCクラスを一定数に抑え、Yクラスを多めに設定している傾向が強いです。
従って、ビジネス客をより強く重視するANAと、幅広い客層をアプローチするJAL、という構図が生まれていることが分かります。
🔴JAL B777-300ER座席配置
https://www.jal.co.jp/aircraft/conf/777.html
🔵ANA B777-300ER座席配置
https://www.ana.co.jp/ja/jp/guide/prepare/seatmap/international/b777_300er_1/
