しばらくフライトのない生活を送ってますが、地上では心配なことがあります。
A350の挑戦のREDのJA01XJがここ最近トラブルを頻発させていることですね。
7/30に、2084便として伊丹に到着後、トラブル発生。2087便を運航するために、羽田から違うA350を代打で要請。羽田から伊丹にやってきた助っ人は、そのまま2087便として那覇まで。しかし2088便は欠航に。
それは、伊丹の門限に間に合わないからであり、関空行きとして、4950便を運航。関空に到着後、深夜に羽田にトンボ帰りして、翌日の901便運航に間に合わせているというすごい機材グリ!!
そして8/3に全く同じことが起こってしまった・・。
JA01XJが2084便で伊丹に到着後、トラブルで飛べなくなり、またまた羽田から助っ人降臨!!!2087便として運航。そして、前と同じく、4950便として関空ゆきになり、深夜に羽田にトンボ帰り、翌日の907便として何事もなく運航・・・。
この両方を助けたのはJA10XJなんです。
ナイスカバーリング!!
7/11に315便として乗ったのが実は唯一のJA10XJの搭乗機会。レアですね😆。
A350のピンチはA350が救ってくれましたね。
それにしても、同じことが立て続けに起こる・・。
挑戦のRED!!一体何があったんだろうか😅。一番飲乗ってるA350なので、やっぱり心配なんです。デビュー7日後に初めて乗ったエアバス機です。実はその便もエンジントラブルで遅れました。直ったので欠航にはなりませんでした。モニターに不具合を示すサインがあったそうですが、その時はすぐに解決。
しかし、今回はどうなんですかねぇ。
深刻でないことを祈ります。
#A350 #トラブル #助っ人 #JA01XJ #JA10XJ
A350の挑戦のREDのJA01XJがここ最近トラブルを頻発させていることですね。
7/30に、2084便として伊丹に到着後、トラブル発生。2087便を運航するために、羽田から違うA350を代打で要請。羽田から伊丹にやってきた助っ人は、そのまま2087便として那覇まで。しかし2088便は欠航に。
それは、伊丹の門限に間に合わないからであり、関空行きとして、4950便を運航。関空に到着後、深夜に羽田にトンボ帰りして、翌日の901便運航に間に合わせているというすごい機材グリ!!
そして8/3に全く同じことが起こってしまった・・。
JA01XJが2084便で伊丹に到着後、トラブルで飛べなくなり、またまた羽田から助っ人降臨!!!2087便として運航。そして、前と同じく、4950便として関空ゆきになり、深夜に羽田にトンボ帰り、翌日の907便として何事もなく運航・・・。
この両方を助けたのはJA10XJなんです。
ナイスカバーリング!!
7/11に315便として乗ったのが実は唯一のJA10XJの搭乗機会。レアですね😆。
A350のピンチはA350が救ってくれましたね。
それにしても、同じことが立て続けに起こる・・。
挑戦のRED!!一体何があったんだろうか😅。一番飲乗ってるA350なので、やっぱり心配なんです。デビュー7日後に初めて乗ったエアバス機です。実はその便もエンジントラブルで遅れました。直ったので欠航にはなりませんでした。モニターに不具合を示すサインがあったそうですが、その時はすぐに解決。
しかし、今回はどうなんですかねぇ。
深刻でないことを祈ります。
#A350 #トラブル #助っ人 #JA01XJ #JA10XJ