1月の記念すべき修行デビューは、羽田→福岡→新千歳→羽田の三角飛びでした。もつ鍋うまかったし、楽しかったなぁ😆また三角飛びしたい❤#JGC修行 #飛行機好き #三角飛び #身体はつらい #A350

5月に羽田石垣タッチと、羽田石垣那覇三角飛びをしました。特に三角飛びは2回。 一つはJL973便→NU626便→JL920便。 もう一つはJL971便→NU610便→JL914便。 その中で、シミュレーションでは余裕だろうと判断していたJL973便スタートの三角飛びはめちゃくちゃヒヤヒヤしましたし、那覇ステイも覚悟したほど。 羽田石垣線は乗って感じたのは、スケジュールがとてもタイトなんです。JL973便はJL971便→JL972便の後、羽田折り返しで運航されます。その2レグの遅延はもちろんJL973便にも引き継がれます😅。 ジェット気流の強い時期はJL971便からもう遅延します。再び羽田に戻る時は運用範囲で最大の速度で飛んできます😆。それでも遅れはなくなりません。 そして、出発の準備は時間がかかります。燃料搭載量も、貨物搭載も。737はコンテナが使えませんので直積みになります。さらに単通路機ですので、搭乗にも時間がかかるので、20分以上遅延することも。 NU626便は、JL973便の機材で運航しますから、乗り継ぎできないことはまずありません。ただ、私がヒヤヒヤしたのは、那覇空港でJL920便への乗り継ぎ。 これ、間に合わないとJL922便に変更するか、那覇ステイで翌日に変更しないといけません。 景色はいいけど、頭の中では時間の計算の繰り返し😅。石垣ではGSさんに説明して、JL920便への乗り継ぎは問題ないですというお墨付きをもらってやっと安心。那覇空港での乗り継ぎは45→10分まで減りました😅。那覇空港で買い物もできないのを見越して石垣空港でお菓子を買って備えてよかったです😆。 三角飛び、予定通りに行くのはむしろ少ないです。 なので、乗り継ぎ時間は最低50分以上は確保して組まないと、ヒヤヒヤすることもありますね。 まぁ、我々も、搭乗をスムーズにすることはできますね。 手荷物は基本預ける！機内へは最小限のもの。座席下に置けるものは置く。棚が少しでも空けば、スムーズに積めますから😆。定時運航は一人の力では不可能です。 みんなの協力があってこそです。 #定時運航 #遅延 #三角飛び #jaltrico #旅は最高

現在JL973便の機内にいます😅。 羽田には誰かしらtrico民がおられる😆。 石垣に向かう前に北のDPLで大阪に戻られるeikochoさんと遭遇✨👍。 10分ほどでしたが、楽しくお話ができました。 そんな楽しい時間ですが、私の乗ってる便は、強いジェット気流の影響を受けて、遅延が蓄積してしまい、出発が遅れました。管制との交渉で安全範囲でショートカットと速度アップをしてるようですが、その甲斐あり、石垣着が約20分遅れ予想に。 NU626便も遅れることになり、そうなると那覇での接続がかなりギリギリになりそうです。おそらく、那覇で地上係員にお呼び出しをされるかなぁ(*/ω＼*)ｷｬｰ!! まぁ、ここで冷静に対処しないと・・。 間に合わなかったら選択肢はいくつか・・。 最終JL922便に振り替える。今日はお泊まりして翌日のJL900便、又はJL902便に振り替える・・。 もう那覇トランジットは諦めて石垣から直行便のJL974便に振り替える。でもせっかくJL920便はクラスJ、しかもJA16XJ最新機材だからなぁ。 なんて考えてたら、30分くらい寝てました😆。 フライトのレポは別でします。 今は無事に羽田に辿り着くことを願いつつ・・。 今日は沖縄が日本に復帰して50周年！！！ このような日に沖縄にフライトができることが素晴らしい！！と思いますね。 #LOVE沖縄 #リフレッシュ #jaltrico #旅写真 #マイルのススメ #変態飛行 #三角飛び とはたまにこんなこともある！ #楽しめ