エアライン検定合格認定カードが届きました 7月に試験が実施され、8月に合格通知を受け取った「旅客機・エアライン検定」 合格通知を受け取った際に、合格認定カードの申し込みをしておきました。 そのカードが届きました♫ カード発行には1枚2500円(税込)かかりますが、プラスチックのしっかりとしたカードに自分の名前と認定番号が入っていて、デザインもステキで、嬉しくてワクワクしました。 大切にしたいと思います😊 #エアライン検定 #2級 #合格認定カード #飛行機好き #jaltrico

旅客機・エアライン検定に合格しました 昨日ポストに入っていた大きな封筒… 旅客機・エアライン検定運営事務局から合否結果のお知らせと認定証が届きました。 検定のホームページでは結果通知は8月下旬頃となっていたので早めの嬉しいお知らせでした。 検定受験に向けての勉強はいい #思い出づくり 7月4日の検定試験は良い #夏の思い出 になりました。 飛行機に関する知識が格段に増えて、空港で過ごしている時間や飛行機に乗っている時間、この検定で勉強した内容を思い出して楽しむことが多くなりました。 tricoでこの検定のことを知ることができて、本当に良かったです😊 #エアライン検定 #飛行機好き #jaltrico

第2回エアライン検定の解答が公開されました 受験した方はあまり多くないと思いますが、4択の解答が公開されています。 私は2級を受けたのですが、3級の解答を見てみたところ、全員正解となる問題が二つありました。 その問題は、どちらもYS-11に関するもので、テキストにエンジンが「レシプロ」である記述と「ターボプロップ」である記述が載っていることによる出題ミスとなっていました。 勉強し始めた頃、早々に気づいていて、どちらが正しいのか、インターネットで調べたりしてテキストを自分で修正していたのですが、テキスト出版社などに連絡を入れた方が良かったのでしょうか…？ 私が受験をした2級の自己採点をしてみたところ、解答が選択肢4つのうちの2つが正答となる問題があったので、受験日にテキストを見ての自己採点よりひとつ正答が増えて、80問中72問正答でした😊 #エアライン検定 #jaltrico

中部国際空港 セントレア(NGO/RJGG) 6月下旬、羽田(HND/RJTT)-松山(MYJ/RJOM)便に搭乗したとき、窓の外を見ていたら、見たことのある空港が！ 日本で5つある海上空港のひとつ、中部国際空港 愛称セントレア空港です。 ズームしたらとてもきれいに撮れました。 この空港の滑走路方位は18/36、見事に南北に3500mの滑走路が一直線にのびていて、取付誘導路(滑走路と平行誘導路を接続する)もたくさんあるのが写真からもわかります。 斜めの取付誘導路は高速離脱誘導路などと呼ばれ、着陸した飛行機が高速で平行誘導路に移れるようにするためだそうです。 昨日受けたエアライン検定2級では、中部国際空港の設問が1つ、選択肢として２つ、出ていました。 上に乗せた空港の後ろにあるアルファベットは空港コードで、 3文字はIATA(国際航空運送協会)によって定められていて、 4文字はICAO(国際民間航空機関)の割り当てに従って国が定めています。 今回の検定のために、以前から覚えようと思っていたものの覚えていなかった国内空港の3レターコードは全部覚えました。 検定では今回は3レターは出ず、国内空港ひとつ、海外の空港ひとつのICAOコードが出題されました。 どちらも大空港のコードだったのでわかりましたが、4レターの方が出たかぁ…と思いました。 写真3枚目は、やはり海上空港の、神戸空港(UKB/RJBE)です。 検定ではテキストのコラムにあった海上空港に関する問題も出題されました。 この日は、やはり海上空港である関西国際空港(KIX/RJBB)は雲に阻まれて見られませんでした。 #中部国際空港 #セントレア #エアライン検定 #IATAコード #ICAOコード #飛行機好き #旅写真 #jaltrico

エアライン検定公式テキスト、たまに、およよ…？って思うことがあります。 写真1枚目(航空機のセパレーション(間隔)のページです) 同じページなのに、nm(ノーチカルマイル)のkm(キロメートル換算値が異なっています。 1nm(海里)は1.852kmなので、上の換算が間違っていて、下の換算が正しいです。 写真2枚目(航空管制の着陸のページです) ゴーアラウンドを行うか決定する高度(デシジョンハイト)がテキストでは60フィート、JALの航空実用事典では200フィート(60メートル)と記述されています。 1ft(フィート)≒0.3m(メートル)なので、60フィートだと18メートルになってしまい、この高度がデシジョンハイトとは思えませんよね。 写真3枚目(航空管制離陸のページから後方乱気流区分を参照する記述です) 参照ページが63ページになっていますが、63ページは旅客機の通信・航法装置に関するページで、後方乱気流区分は85ページです。 前回検定時の公式テキストのページがそのままになっているのかもしれません(他にもあったと思います) 正誤表が入っているのかもしれませんが、私のテキストには入っておらず、インターネットに情報が出ているかと調べましたが、前回テキストの正誤表だけでした。 参照ページ間違いはまだいいのですが、前に投稿した3レターコードなどの文字や数値に関する間違いは困りますね… #エアライン検定 #公式テキスト #jaltrico

コウノトリ但馬空港の3レターコード エアライン検定に向けてお勉強追い込み中💦 昨日も空港コードのことを投稿したのですが、今日もテキストを見ていて、おやおやっ？？？と思ったことがあって調べていました。 テキストを見て、コウノトリ但馬空港の3レターを TKG、そか、卵かけご飯って覚えればいいのね〜 なんて思っていたのですが… なんだか違和感。 なんかヘンだな…なんだろう？？ と思って、コウノトリ但馬空港サポートクラブ会員になった時にいただいたトートバッグを見てみました。 但馬空港の3レターは TJH じゃありませんか！ JALの運航状況ページでもTJHですね。 インターネットで調べてみたところ、TKGはインドネシア・スマトラ島ランプンにある、Radin Inten II International Airportでした。 これ、もし試験に出たら、但馬空港はTJHって答えでいいんですよね？？ #エアライン検定 #スリーレターコード #コウノトリ但馬空港 #jaltrico

空港コードと都市コード エアライン検定のテキストで空港コードのお勉強。 なかなか覚えられません💦 …よし、北海道の空港はOK♫ と思っていたらインターネットで見た「丘珠空港」の3レターコードとテキスト記載のコードが違う？？？ ということで調べてみました。 SPKは札幌の都市コード OKDが丘珠空港の空港コード 以前JALは丘珠には乗り入れていなかったのでSPK表記だったようですが、HAC(北海道エアシステム)が丘珠空港に乗り入れてからはOKD表記にしているようで、 JALの運航状況を見てみると、OKDですね。 インターネットの関連ページほぼ全てOKDが使われていますので、テキストもこちらにして欲しいですね。 都市コードと空港コードが違っている有名どころは 東京 都市コードTYO 空港コードHND(羽田)、NRT(成田) 大阪 都市コードOSA 空港コードITM(伊丹)、KIX(関西国際) ニューヨーク 都市コードNYC 空港コードJFK(ジョン・F・ケネディ)、LGA(ラガーディア)、EWR(ニューアーク・リバティ) パリ 都市コードPAR 空港コードCDG(シャルル・ド・ゴール)、ORY(オルリー) ローマ 都市コードROM 空港コードFCO(フィウミチーノ) … 他にシカゴ、ヒューストン、ワシントンD.C.、トロント、ロンドン、ミラノ、レイキャビクソウル、北京、ジャカルタなどがありますので興味のある方は調べてみてくださいね。 ちなみに、名古屋は都市コードNGOが中部国際空港のコードと同じで、名古屋飛行場はNKMです。 以前は名古屋飛行場(小牧空港)がNGOでしたが、中部国際空港がNGOになり、NKMになりました。 (名古屋飛行場は航空法上の正式名称で、通称が名古屋空港、所在地からは小牧空港と呼ばれています。 エアライン検定テキストは名古屋空港となっていますね) アメリカン航空のホームページでは大阪国際空港(伊丹空港)は都市コードを載せていました(写真2枚目) 調べ出すとどんどん広がっていって、なかなか本筋の勉強が進みません… 合格できるのでしょうか？？ #エアライン検定 #空港コード #都市コード #飛行機好き #jaltrico

雨の日には『旅客機・エアライン検定』 お勉強は苦手だけど、頑張りました…と言っても無料の ビギナー級（笑） 初心者でも気軽に受験できます。 tricoには第一回２級合格者さんがいますね✨ 公式テキストの中身をWEBで見ましたが、エアライン業界について、歴史から数字についてまで、多岐にわたる深い知識が必要な内容に、私にはキャパオーバーでした（笑） 受験者数のみなさんがんばってくださいね！！応援してます🏅 （ビギナー級合格者から抽選で貰えるステッカーが格好いいです！！当たるかな〜🎯 SNSからの応募フォームです。） #雨の時には #旅客機エアライン検定 #ビギナー級 #エアライン検定 #SNSキャンペーン #飛行機好き #jaltrico #ステッカー当たりますように