本稿掲載画像の対象物は1月30日のtobu5489さんと本日3月29日MATSUKIYOさん投稿に載るものと同じですが、私が載せたのは新品状態です（←って画像で判るのか??）。 撮影期日は2009年8月13日（木）。搭乗便は静岡→福岡JL3814便。機材はE170・JA211Jです。 左側最後列の通路側19Cに座る私の横をカートが通る際、そこに貼られたステッカーを視認しました。 秀逸なデザインだ！撮っとこ！という訳で撮影。 →後日他便でこの画像を見せたら、CAさんから「こういう物まで撮られるんですか」と言われました。・・・この当時でこういうのを撮る輩は、J-AIR趣味者の間でも少なかったりして？ CRJ充当定期便ではJ-AIRに於ける2001年4月1日の就航以来（そして退役時まで）カートを用いたドリンクサービスは無く、よってCRJ機内でカートを見る機会はありませんでした。 けれども2009年2月1日就航E170からはカート使用サービス開始・・・でしたが初便の小牧→松山ではドリンクサービスは無いかも。それだと「J-AIR初カート」が見られん！ 2008年10月当時、J-AIRでのドリンクサービス実施基準は時刻表上80分以上のもの。 E170初便のJL4391便は60分・・・こっちを止めて次便の福岡行きにしよか。 この件でJALへ問い合わせると、E170では60分以上で実施。 かくして私はE170デビューフライトで「J-AIR初カートサービス」を見て「J-AIR初ホットコーヒー」を味わいました。 この時を含めてE170へは2月に3回、6月に1回乗り、そして同型機5度目の搭乗で「こういうのが貼られていたのか！」と。それまでの4度では見た記憶が無く、または視界に入っておらず、8月が初めて。 けれども、2009年8月では「太陽のアーク」ステッカーは貼られていた訳です。 さて今ですが、E190機内でもこれは見られるのか・・・このステッカーは昨年も見たのですがE190にもあったかは憶えていません。 そしてMATSUKIYOさん投稿を見て、ステッカー初見から16年を経て意識したアルファベットと数字ですが、それを見た私は「！！」。 →口頭伝達限定で説明します→しかし大阪大井はDPラウンジには現れません。 #J-AIR

いよいよ明日、J-AIR運航新潟～新千歳がラストフライト。 これに因み、J-AIR同路線運航開始時のアーカイブズを載せます。 2012年3月には福岡～花巻が設けられ、そして7月に新潟～新千歳。 2013年3月には伊丹～松山・三沢・函館が設けられますが、これら「J-AIRの」新路線のうち4路線がCRJ充当でした。伊丹～三沢のみE170です。 さて明日の新潟～新千歳、機内ではどんなアナウンスが聴けるでしょうか？？ https://trico.jal.com/instantarticle/jaltalk/74646/ https://trico.jal.com/instantarticle/jaltalk/186658/ #J-AIR

グループ内移管・他社移管路線を含めて並べてみました。（今週末実施のもあります。） ○印は大阪大井が乗ったものです。 　広島西～新千歳 ○広島西～福島　 　広島西～新潟 　広島西～小松 ○広島西～南紀白浜　 　広島西～鳥取 ○広島西～出雲　 　広島西～高知 ○広島西～宮崎　（JACへ・のち休止） 　広島西～鹿児島　（JACへ・のち休止） ○名古屋・小牧～帯広　 ○名古屋・小牧～秋田　 ○名古屋・小牧～山形　（のちFDA再開）　 ○名古屋・小牧～新潟　（のちFDA再開）　 ○名古屋～成田　 ○名古屋～出雲　（のちFDA再開） ○名古屋・小牧～高知　（のちFDA再開） ○名古屋・小牧～松山　 ○小牧～北九州　（のちFDA再開→休止） ○小牧～福岡　（FDAへ） ○小牧～熊本　（FDAへ） ○小牧～長崎　 ○伊丹～福島　 ○伊丹～成田　（JALへ）　 ○関西～羽田　（JALへ） ○関西～福岡　 　福岡～福島 　福岡～出雲　（JACへ） ○福岡～静岡　（FDAへ） 　福岡～新千歳　（FDAへ） 　新千歳～秋田　（札幌側丘珠発着HACへ） ○新千歳～新潟　（FDAへ） 　新千歳～静岡　（FDAへ） 　新潟～花巻 　出雲～小松　 ○宮崎～高知　（JACへ→休止）　 ○羽田~南紀白浜　（JALへ）　 ○羽田～北九州　（JALへ）　 これだけもの休止があるなんて、JALグループ国内線で他にあるか？？ （フライト情報は羽田→北九州搭乗時のものです。） #J-AIR

ミッション・ワーテルロー✨🇫🇷🚩📯🥁🎶🎠 3rdフライトは羽田✈鹿児島。いよいよ艦長席での機内食🍽️🍷です😋 食事が運ばれて来て、驚きました🫨この日3度目のサプライズです‼️ 食事を並べたトレイに、なんと🎂カードと359-1000の模型🛩️が載せられていました🤩 メインはカレイのソテーと海老🦐のマリネ。副菜に桜エビのムース。おめでたい赤色🟥です✨ 割り箸ながら形は柳箸🫢 これぞ、まさしく祝膳🍱ではないですか🎶 三度目の『感謝感激雨あられ！！』です～🥰 食後に☕を頼みました。あいにく私は🐱舌なのでアイスコーヒーを頼んだところ、メニューでは今の季節はないのですが「作りましょう」と担当乗務員さん。 アルコール用の氷を使ってアイスコーヒーを頂くことができました。 氷に工夫があり、ただ角氷を入れるのではなく、アイスピックで表面を少し砕いたものが入っていました。フローズンとかではないですが、口にした時の舌触りが心地よかったです☺️ 私はしばらくの間、感動で放心状態で、サイドテーブルのモデルプレーンを、しんみりと眺めていました🥰✨🪨🚩 PS. メインに添えられた🥕の千切りがかなり強烈な匂いを発していました^_^💦鰔(カレイ)じゃなくて良かった🤣 以前の🟩ソースのミッキーさんの投稿を思い出しました。 （つづきは次回の講釈で👋） #バースデー・フライト #ミッション・ワーテルロー #祝膳 #グルメ #バースデーカード #モデルプレーンA350-1000 #アイスコーヒー #３度目のサプライズ #感激 #放心状態 #羽田-鹿児島

🧑お飲み物とご一緒におつまみをお持ちいたしますか？ 👩🏻‍🦰はい。お願いいたします。 🧑おまちくださいませ。 🧑お待たせいたしました。 と、食後にCAさんがいらっしゃるので、 必ずドライなっとうとセットでいただき 夫へのおみやげとなります。 私は一度も食べたことがありません😄 四季によってパッケージの色が変わったり、 特別バージョンもまた嬉しいです。 今は🟥パッケージです☺️ 中の種類はおなじらしいですが... JALおかきJALせんべいとは言わず、JALおつまみとか⁉️ 賞味期限が切れても1つは残して保存します。 まだ、あったかも📦底の方に。 ゴソゴソさがしていたら、中がベタついたあれもありました💦 ＃JAL大好き ＃JALおかき ＃JALおつまみ ＃四季のおつまみ ＃期間限定

自宅から羽田空港へ早く楽して行きたい時は伊丹からJL102便に乗りますが、そうでない時は関空からスターフライヤー、神戸からスカイマークにも乗ります←JMBマイルは加算されませんが。 価格を重んじる時は、成田経由でもいいから関空発JJP・Peachに乗ることもあります。 という訳でこんどの関東遠征は神戸発スカイマーク云々と思案していたら、かつてのJALとのコードシェアを思い出し、2006年4・5月時刻表を出してきました。 ・・・このSKYのサービスで、JAL運賃を支払って乗るかー。暫くして解消されました。 現在の国内線でのコードシェアはJJP国際線接続を除いてFDA・AMX・ORC運航便と実施しており、AMX・ORC一部便は短距離路線ゆえ機内サービス無しというのがりますが、他はドリンクサービスを受けることが出来、さらにFDAではお菓子も頂けます。 いっぽうJAL（グループ）運航便に他社便名が付くのは・・・現在はJACの一部にNH便名が付きますが、以前はBC・MZ便名が付いたこともあり、私は「安価でJALグループ運航便に乗れる～」と他社運賃で乗ってていました←JMBマイルは加算されませんが。 近年だと2019年8月にAMX運賃でJ-AIR E190に乗って熊本から帰阪していますが、2005年8月はSKY運賃でJAL A300-600Rで関空から羽田へ飛びました。 後者ではクラスJにアップグレードを企てましたが、SKY運賃での購入のため不可。 往時はSKY地上スタッフさんもJAL羽田行き搭乗口に来られていました。 #J-AIR

関西国際空港✈️ JAL サクララウンジ✨ もうすぐ閉まってしまう関空の国際線サクララウンジ🌸 名物のカレー🍛を食べ納めに来ました💖✨ たくさんの思い出と共に味わって食べたカレー🍛💖は今までで1番すごくすごく美味しかった✨✨✨😍です❣️ 新しくなる統合ラウンジでも提供されるといいなぁ☺️✨ サクララウンジが閉まる前に間に合って、食べれて良かった💖 仕事もやっと落ち着いて、久々に関空からの国際線でリフレッシュしてきたいと思います💖 #期間限定　#カレー　#jaltrico #癒し旅

X（旧Twitter）のAI「GROK」が進歩しています。 なんと、一般的なデータをもとに、関空から飛んで欲しいJAL国際線の収支を計算することさえできてしまいます…！ それはマニアックすぎないか…？ということで、7〜10日間程度、関空からJALビジネスクラス利用のロサンゼルス旅行を質問すると、これまた途中の行程まで検討してくれて、おおよその予算まで考えてしまうのです！ もちろん実際行くとしたらここからカスタマイズすることになるのでしょうし、色々誤った情報も出てはきますが、かなり驚かされてしまいました！ 皆さんはChat GPT含めたそういうAIは利用されますか？

このところの報道を見ていると、JALはもう富裕層、そして若者にターゲットを定めたのだろうなぁという感じがしますね。 「世界に名高い日本のおもてなしを提供するのだから、それにふさわしい対価をいただきます」 そう高らかに宣言したような。 企業経営からすれば、それは確かに正しいことです…が、相対的に貧しくなった日本人相手の商売から脱却するという事で、日本航空が日本人を見捨てたような寂しい気持ちになります。 これから数十年間顧客になるであろう若年層に対して、生涯ワンエメ扱いを保証しておけば、囲い込みも出来るでしょうし。 「乗って支える」を合い言葉にしていたコロナ禍の頃をふと思い出したり。 ワタシもそろそろ潮時かもしれません。 ※個人の感想です #さよならの始まり