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【 悲願成就 】『FDA/JL CODE SHARE』夏ダイア拠り『全路線対象』に(笑)】
「待って待って待ちわびて 『立待岬』為らぬ『龍飛崎』の花になろうと」の念願が叶う事と為りました(笑)「ロックさん」既報通り「令和四年一月十八日付 FDA JAL 共同プレスリリース」にて「FDA/JL CODE SHARE」が「全路線対象」に「今年夏ダイア」から始まります(笑)正に「森昌子さん 石川さゆり さん」の世界の「合作状態」ですよ(笑)此迄は「一部路線」は「FDA 単独運航」でしたが「全路線対象」と為る事で「東北方面」への利便性が飛躍的に増す事に為りました(笑)個人的に「東北大好き」な私には「悲願成就」に為ります(笑)近畿・東海地方在住の皆様方にも「東北」の魅力を堪能して頂ければ嬉しい限りです(笑)取り敢えず「ロックさん」に継ぐ第二報とさせて頂きます(笑)https://www.info.hac-air.co.jp/wp-content/uploads/2022/01/HACPRESSRELEASE21023-2-1.pdf #FDA/JL #CODESHARE #夏ダイア #全路線 #旅したくなる投稿3000件チャレンジ #マイルの貯め方 #マイルの使い方 #マイルのススメ #jaltrico
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単通路機充当の国際線
12月下旬からPeachに新規導入機種であるエアバスA321LRが飛び始め、一昨日1月18日に就航記念フライトが催されました。そしてそれに合わせたかのように客室画像が公開され、私は「これが218席のナロウボディ機客室か」。ただし画像なのでその客室の長さは実感できません。 では私がJALまたはJTAボーイング737-800に乗った際ですが、自身が国内線のJ-AIR CRJ200育ち(と思っています)ゆえ、3人-3人機材は「長い!大きい!」となります。 国際線で同型機に乗った時では、シートピッチは大きく、食事サービスもあって「やはりJAL国際線!」と満足感を抱くものです。 ただしこちらはCY合わせて144席で、この値も窮屈さを感じさせないことに作用していましょう。 さてPeach A321LRは737-800よりも胴体がずっと長く、たぶん客室も長いと感じられるでしょう。 これが国際線に入った際は・・・皆が皆食事を購入する訳ではないでしょうから、乗客が多くても機材サービスはあっさり終わるとも考えられます。 旧来の国際線感覚を味わいたければ、JAL 737-800を択ぶとしますか。 #旅したくなる投稿3000件チャレンジ
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