難波には多くの鉄道が乗り入れてますが、駅名は様々💦。近鉄と阪神は大阪難波。JRはJR難波、そして大阪メトロと南海はなんば。今回は南海でしかも人生初尽くしの訪問祭り。まずは初のラピートに乗ります。 関西国際空港も人生初なんです。 もう400回以上飛行機に乗ってきたのに💦 それだけご縁がなかったということですね。 このラピート、とにかく個性が強い。 出た時はこの鉄仮面みたいな面構えにドン引きしたもんです。でもリアルに見ると、中々かっこいい。 出た当時は時代を先取りしすぎたのかなと思いましたけど、今になっていいデザインだなと。 今回はレギュラー席が満席近くて、比較的空いているスーパーシートを。それでもはるかとかより断然安い。 この1:2のシートは大きくて座り心地のよいものですね。ただ、🔌がない！！？💦 乗ったのはラピートβ。停車駅の多いタイプですな。 新今宮、天下茶屋、堺、岸和田、泉佐野、りんくうタウンに停まります。速達のαの方は堺と岸和田には停まりません。βの方は関空までの所要時間は38〜41分。 αは34〜38分です。 それにしても、このラピートは特急券買わずに駆け込みで乗ってしまった人が多いんですよね💦。 全車指定なのに💦。券売機も窓口も混雑してますね。 もちろんデジタル切符でお得に買うこともできます。 泉佐野あたりで、りんくうタウンが見えてきました。 そしてその先の連絡橋も。いつも空から見てた関空に実際に行けるなんて。嬉しい限り。 #旅写真 #jaltrico #旅まとめ #関西国際空港 #南海電車 #ラピート #空港アクセス

広島空港へはリムジンバス一択になっちゃいます。 1450円。幸いにも交通系ICに対応してますのでそこは安心です。帰りは広島駅から乗りました。 本数もかなり充実してます。 広電のドル箱路線でもありますね。 広島電鉄のリムジンバスは車両によりますが、東京空港交通とほぼ同じ装備が備わり、時刻表表示では車椅子対応の車両が設定されてます。今回はその仕様のバス。 車内では電源も完備されてますし、Wi-Fiも使用できます。広島駅からは概ね50分。途中のバス停には停まらないノンストップ運行です。 山陽自動車道を使うのでシートベルトは必須。 車内はとても快適でした。 往復ともに使いましたが、仮眠を取るにはちょうどいい距離感？と所要時間ではないかと。 まぁ、不便ではありますけどね。 うまく新幹線と競合してるので直前でも航空運賃は良心的なんですわ😆。 広島空港では尾道ラーメンをいただきました。 なかなか美味しかったです。 醤油ベースの背脂の効いたパンチのある味。 他にもお好み焼きの店もありますよ。 #jaltrico #旅まとめ #旅写真 #広島電鉄 #リムジンバス #空港アクセス

【2023.05 オーストラリア・パース】 ついに開業エアポート鉄道🚇 パース空港⇔市中心部の移動はこれまでバス しかなく不便を強いられてきたようですが、 2022年10月に鉄道路線が開通しました🎉 パース空港T1到着口から右へ進むと次の列車 時刻掲示板がありますので、そこから外へ出て 「TRAIN」と表示されたエレベーターで上へ、 あとは動く歩道をひたすら進むのみ！ 新しくすっきりシンプルなAirport Central駅です。 （T3・T4は別の駅ですのでご注意下さい） 空港からパース駅までは一般運賃AUD5。 交通ICカードのSmartriderなら AUD4.5。 一般切符を券売機で購入する際現金もカードも 使えるため、あえて空港で両替する必要は ありません☝️ 乗降時の注意点としては、 ・一般切符は改札機が使えず有人レーンを通る。 ・列車の扉は勝手に開かないので、 乗り降りする際サイドにあるボタンを押す。 という点ぐらいでしょうか🤔 なお、深夜の時間帯は鉄道が運行していないため、 ライドシェアアプリを利用するのが便利です🚘 パースではUber・DiDi・OLAがあり、 T1到着口から外へ出て左へ進んでいくとライド シェア乗り場があるのでそこで車を待ちます🙋‍♂️ 今回、深夜3時頃のUber利用で約15km走行し 約AUD30でした。 （車はリクエストから5分ほどで来ました） 空港からのアクセスは現地到着後最初に悩む 要素でもありますので、パース旅を今後される際 参考になれば幸いです✨ #海外旅のすすめ #旅写真 #オーストラリア #パース #パース空港 #パース駅 #空港アクセス #エアポートライン #jaltrico #発見レポ

こんにちは！！ 9/10〜9/11分、そしてウィークリー分の計8回の抽選をまとめてチャレンジ！！しましたが、9/10分は8マイル😅、9/11分は20マイル、ウィークリーでは16マイル。 44マイル(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!となりました。 今月は至って普通ですね。 まだハズレが出なかっただけマシだと。 9/11現在、189,164歩で7,856kcal消費🔥。 先週は久しぶりに121,228歩で120,000歩の壁を破りました。先日の1日24,000歩が超えが効いてます。 腰もかなり良くなってきました。今は腰を強化も含めて歩く量も回復させてきてます。まだまだ8割程度。 いいリハビリになってます。 昨日はアパホテル東日本橋にてステイ。第二の自宅化してます😅。自宅の家賃にプラスアルファを払うようなもので、その分交通費や光熱費の節約にはなるので良い方向に機能してます。通勤での感染リスクも軽減しますし。翌日の仕事に疲れを残さないことも大事。 仕事上がりの部屋飲みの酒も美味しいです。 ちなみに東日本橋駅は浅草線で泉岳寺、品川、京急蒲田経由で羽田空港へダイレクト。エアポート快特であればとても早く羽田へアクセスできます。早朝ではなくあまり急がないフライトであれば、エアポート快特停車駅の東日本橋からでも簡単にアクセスできます。 途中の大門浜松町でモノレールに乗り換えることもできます。 逆に成田へもスカイアクセス線経由のエアポート快特ならば1時間で行けます。羽田も成田も活用次第ではかなり便利！！ #マイルのススメ #空港アクセス #東日本橋 #京急 #都営浅草線 #京成 #スカイアクセス #成田 #羽田 #JWT #マイル活動 #jaltrico

初めて乗ったAIRPORT BUS TYO-NRT 。 片道1300円！！元々は1000円バスとしてスタートしましたが、コロナ禍の中で1300円に値上がりし、さらには自由席扱いに。 それでも、リムジンバスよりは半額以下ですし、本数も多くて便利。今回は第3ターミナル14:00始発で、第一、第二と寄り、東京駅到着は15:10頃。 平日もあり、めちゃくちゃ少なかったんですが、成田空港交通バスの車両に乗りました。USB電源も完備。Wi-Fiもあります。 混んでる時間帯は、時間もかかると思うんですが、都内から成田の移動はバスが一番安定してます。 鉄道は、トラブルがあるとアクセスが困難になります。 大渋滞があっても、バスはルートを変えることができますから、傷口は最小限ですね。 空いてる時は1時間と少しで着いたので、バス移動、中々いいと思いました。 #お出かけ日和 #空港アクセス #バス #旅写真

東京モノレールと京急のコラボ！？！？！ 関東在住や東京へ来られた方はわかると思いますが、羽田空港から都心へ向かうアクセスと言えば、「東京モノレール」と「京急（京浜急行）」が２大アクセス。 所要時間とか運賃など、とにかく、お互いを意識した競争が凄いですよね。 昨年、京急は120円も値下げしました。 一方、モノレールはJAL&ANAマイル加算、全車両・駅で無料WIFI、浜松町でのJRとの乗り継ぎの利便さ、そして、車窓からの景色など、サービスで対抗しています。 個人的には、本当に半々ぐらいの利用です。 まぁ、そんな競い合っている両社なので、モノレールが京急でラッピングされるなんてありえないのです！！ ということで、写真のモノレールは那覇のゆいレールです！！ 最初見た時びっくりしました！！東京の方々だったら、きっと驚きだと思います。 いつか、東京モノレールも京急のラッピングカーを走らせたら凄いことだろうな、って思います。絶対にないですけどね・・・・ JALがANAのスペシャルマーキングするぐらいのことでしょうから。 #鉄道好き #空港アクセス #京急ラッピングのモノレール