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#DHC-8
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間近で見るDHC-8-Q400CC🛩
バスに乗って沖留め機に搭乗するのは、旅客機ファンにとって醍醐味の一つですね。 目の前いっぱいに広がる巨大な機体は、いつ見ても迫力満点であり、また新たに気づくことも多く、楽しみは尽きません。 このデハビランド=ボンバルディア・カナダ製DHC-8、日本国内では青も短距離線で使っていますが、琉球エアコミューターが持っている機体は「Q400CC」と呼ばれ、世界でも #RAC しか運航していない希少な特注機材です😳 機体後部が大きな貨物室になっており、離島で取れる物産や、サーフボードのような大型の手荷物を収納できるように設計されています。このような貨客混載機を航空業界では「コンビ」と呼び、一昔前はボーイング747ジャンボ機で一般的に見られた形態です(よくKLMが成田に飛ばしていました)。 その分だけ乗客の定員は削減されており、この「Q400CC」では座席数が74→50席となっています。乗り心地に変化はないはずですが、重心バランスを取るのが難しいため、たとえ上級会員でも前方座席の指定に制限が掛けられています。貨物が少ない際、どうも乗客には後ろに座ってほしいようです。頭が重いと、離陸時に機首が上げづらいのでしょうね。 こうして改めて間近で見てみると、非常にスマートで、細長い印象が強い機体であることが分かります。顔の部分はビジネスジェットのチャレンジャー機と同じ設計で精悍な感じ。 プロペラは流体力学を駆使した特殊な形状の4枚翅で、この強力なエンジンによりジェット機に準ずる高速巡航を可能にしています。ただし、プロペラタービンの独特な「キーン」という騒音が目立ち、振動もジェット機に比べると大きいです。 噂では、日本で運航されている旅客機の中で「最も操縦が難しい機種の一つ」だとか。どんな感じで飛ばしているのでしょうね🤔 以下はRACのホームページで紹介されている #DHC-8 です。 https://rac-okinawa.com/churac/q400cc/ 特に初めて搭乗する人をワクワク感いっぱいにする魅力を持った飛行機だと思います。大型ジェットでは味わえない豪快な飛行、比較的低空を飛ぶことによる窓の外の美しい景色、そしてRACのクルーならではの温かい接客が、素晴らしい旅を彩ります🏝 #旅写真 #冬旅 #旅したくなる投稿3000件チャレンジ
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一番機でやってきた久米島空港
まだ真っ暗な早朝にホテルをチェックアウトし、ゆいレールで向かった那覇空港。 目的地は久米島です。 一番機は #RAC 琉球エアコミューターの #DHC-8 型機で運航です。出発までサクララウンジANNEXでゆったり寛いで軽食を取った後、バスで搭乗機まで移動しました。座席は6割以上は埋まっていたと思います。 飛行機は朝焼けの中を滑走路へ向かい、スムーズに空に舞い上がりました。やや雲が多く、あまり景色を見るには適していませんでしたが、雲間から前日まで宿泊していた渡嘉敷島が見えました🏝 この日のフライトは珍しくキャビンクルーが2名で、お若い方をベテランが指導するOJTだったようです。ベテランの女性は、さりげなく見守る形を取り、必要に応じてアドバイスをしていました。お若い方の仕事ぶりは完璧で堂々としており、一人で乗っても何ら問題ない感じでした。とてもよいサービスマインドを持っているようにお見受けしたので、きっと訓練に合格してバリバリ活躍されることでしょう🥰 #久米島 に降り立つのは2度目で、7ヵ月ぶりになります。 この空港、2,000m級の滑走路や搭乗橋などの立派な設備を持ち、季節によっては東京への直行便が運航されることもあります。まれにボーイング767が乗り入れることもあるようですが、基本はRACのDHC-8-Q400CCで、他にはJTAの737が那覇との間に1往復だけ飛んでいます。 観光案内所や土産物屋が完備し、立派な展望デッキもありますので、他の離島よりも便利で過ごしやすい空港だと思います🛫 #旅写真 #冬旅 #旅したくなる投稿3000件チャレンジ
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