今日の山口便は、青森空港からの便の遅れの影響で、出発が30分ほど遅れ、おまけに沖どめのバスでの搭乗🚌 偏西風が強かったせいか、結局40分遅れでの到着だった。 冬場に遅れるのは仕方無いのかな！ 飛行高度は当初の18,000ftから40,000ftへと変更されたようだが、こんなに大きく変えることがあるんだね。 #出発時間の変更 #山口宇部 #沖どめ #B-737-800

2018年2月1日、RAC Q300ラストフライトチャーター実施。その1年後、Discovaがスタート。 この2件、関係無さそうですが、今月下旬につながると予想しています（!?）。 前日J-AIR CRJ計画運航最終日を見るべく午前3:50に起床した私は、2日続けて3:50起きで当日は那覇へ。CRJと同じく定期運航を終えたRAC Q300、そのラストフライトチャーター搭乗へ向かいました。 同型機はJA8936の1機のみ。2007年4月半ばに就航し、それ以来2018年1月末までとうとう増えることなく、そして塗装も「太陽のアーク」のまま変わることなくRACでの活躍を終えます。 たった1機、そのスタイルは同じDHC-8シリーズの短い100・200型、長い400型よりも均整が取れていると思っており、訪沖時にこれに乗れると判った時にはいつも以上に気分が好くなりました。 そのラストフライト遊覧に乗れることになって、結果それはもう楽しかったのです。 その要素の1つには、ターミナル～駐機スポットの長～い移動があります。 当日チャーター便の出発・到着スポットはJTA格納庫の前。そこへはバスに乗り、滑走路北側を回っての移動で、さあ、当時の出発・到着機が近くに見える！ そしてRACスタッフが待つJA8936前へと至るのでした。 5年を経た今月下旬、trico 4周年イベントはJTA格納庫も会場になっており、往時同様の移動がありそう！ということで、Q300ラストチャーターにも参加された方なら往時の経験が活きると思われます。 かくしてQ300ラストとtrico 4周年がリンク。移動の際のバスは左側席に座って発着機ウォッチ！ 待った、現在の那覇空港滑走路は2本になっていて5年前とは異なります！ #RAC

tricoを始めたばかりでまだ投稿の仕方がよくわかっていません😭 でもここに来たのは誰かとこの気持ちを分かち合いたいから。 周りで分かってくれるのは飛行機オタクの娘だけ。それではあまりにも悲しいから、tricoなら誰かわかってくれる人がいそうな気がして。 もう一昨年前の11月12日のこと。 娘が教えてくれた、何だか関空が変だって。 ジャニオタ女子と飛行機おじさん(失礼！)達の呟きが妙にシンクロしていると。 そのときはへ〜と聞き流したけれど夜になって事情が分かり母娘共に大興奮。 羽田の格納庫で乗ってきた飛行機をバックに歌って踊る動画を見て娘はファンクラブ入会を決めたほど。 その時以来、アイドルがチャーターした機材B737-800 JA304Jは私の憧れとなった。 格納庫へ入れなくてもその前で歌って踊れなくてもいい、一目見るだけ👀で。 某レーダー使ってどこを飛ぶのか調べては夢がないじゃないと羽田へ遊びに行くたび目を凝らして探していた。 あのJL5728(Go！ナニワ)便運行のちょうど5ヶ月後の4月12日にわたしは朝早くに乗って夕飯作るまでには帰宅するシンデレラのようなフライト✈️に出かけたのだ。 富士山を見下ろして🗻あゝ今日も綺麗だな〜と思ったその瞬間にようやく気がついた←気付くの遅すぎ😅 翼に大きく見える文字は　J A 3 0 4 J きゃああ〜〜〜〜❣️❣️❣️❣️❣️ 完全に正気を失ってもうニヤニヤしっぱなし。 ガラガラだったためCAさんがたとも色々お話できて降機時についに娘と同じくらいの年齢のCAさんに 「この機材、ユキダルマがデビュー日にKIXからチャーターしたんですよね！！！」と全く違うグループ名を言ってしまった😱 若い彼女は「ええええ〜きゃあ〜そうだったんですか〜！！！アイドルが乗った飛行機だなんてわたしも嬉しいです〜❣️」 あまりにも興奮しすぎてとんだ言い間違いを犯してしまったがこれは一生の思い出もの。 ファンに話しても機種や機体番号は「何それ？」 修行の皆様にとっても「は？」 どうかどなたか分かち合ってくださいませ‼️‼️ #チャーター機　#JA304J #JL5728