エンジンメンテナンスセンター訪問その③
溝がまっすぐなのがGE、図のようにカーブを描いてるのがロールスロイス
マイナーディレイ
今回のユニフォーム、新作
フードの下にこっそりJGCロゴの仕込み
現在の主流、ターボファンエンジン
このファンブレードは消耗品なので取り外しができるようになっています（Dovetail Joint）
冷やしばめ、焼きばめという言葉があるのですが、金属は熱を加えると膨張、冷ますと収縮するので、受け側の溝を温め広くし、差し込むブレードを冷やして収縮させ、パーツのクリアランスが大きいうちに差し込み、常温に戻るとキツキツになる、というはめ合わせ方です
そのため、場内にはドライアイスボックスが何箇所かにありました
もちろん、力技で圧入するための大型プレス機などもあります
このメンテナンスセンターにはJAL機以外の、たとえば官公庁の機材も入ることがあるため写り込んだりする事故を防ぐため写真が不可
写真NGとは裏腹に、工場内は全て整理され散らかってる感が全くないのがすごい
女性エンジニアがいたり、溶接コンテストがあったりと、老若男女が切磋琢磨して品質向上に努めているのがひしひしと伝わります
今後、飛行機乗る時にエンジンを見つめる目が変わりそうです
このファンブレードは消耗品なので取り外しができるようになっています（Dovetail Joint）
冷やしばめ、焼きばめという言葉があるのですが、金属は熱を加えると膨張、冷ますと収縮するので、受け側の溝を温め広くし、差し込むブレードを冷やして収縮させ、パーツのクリアランスが大きいうちに差し込み、常温に戻るとキツキツになる、というはめ合わせ方です
そのため、場内にはドライアイスボックスが何箇所かにありました
もちろん、力技で圧入するための大型プレス機などもあります
このメンテナンスセンターにはJAL機以外の、たとえば官公庁の機材も入ることがあるため写り込んだりする事故を防ぐため写真が不可
写真NGとは裏腹に、工場内は全て整理され散らかってる感が全くないのがすごい
女性エンジニアがいたり、溶接コンテストがあったりと、老若男女が切磋琢磨して品質向上に努めているのがひしひしと伝わります
今後、飛行機乗る時にエンジンを見つめる目が変わりそうです
