2020年以降、羽田はいいけど、成田空港はどうなってしまうのでしょうか? LCCと中国系航空会社のメイン空港?
JALと同じワンワールド加盟で、JALとは共同事業を行っているアメリカン航空が成田空港のアドミラルズクラブ(ビジネス&ファーストクラスラウンジ)を2020年3月をもって、閉鎖するそうです。
これで、アメリカン航空を利用する人たちは、みなさん、サクララウンジとファーストクラスラウンジへ押し寄せてしまいます。混雑しちゃいますかね。
成田空港ですが、
デルタ航空が完全撤退&ラウンジ閉鎖、アメリカン航空もラウンジ閉鎖、
更に、ANAは羽田増便をしたことで、パイロットの調達がいかず、成田路線は減便を決めています。
JALも発表はないですが、羽田の増便に合わせて、成田のフライトは減便の準備をしている、とも報じられています。
LCCや中国からのフライトが増えているので、成田自体のフライトは増えてはいますが、2,3年前の成田空港とは、少々様子が変わってきているように思います。
羽田のフライトが増えて便利になるのはとってもうれしいのですが、その分、成田が減便となってしまうと、海外へ行く利便性は、あんまり変わっていないのではないでしょうか。
日本にとって、成長しているとは言えない気がします。
私は、アクセスを抜かせば、空港自体は、羽田よりも成田の方が好きです。
制限区域がとにかく広くて大きくいですし、JALラウンジも羽田より成田の方が好き。
免税店も成田の方が揃っていますし、日本各地のお土産品も成田の方が購入し易いです。
成田は、羽田の補完、のような立場に落ちないように、応援していきたいです。
これで、アメリカン航空を利用する人たちは、みなさん、サクララウンジとファーストクラスラウンジへ押し寄せてしまいます。混雑しちゃいますかね。
成田空港ですが、
デルタ航空が完全撤退&ラウンジ閉鎖、アメリカン航空もラウンジ閉鎖、
更に、ANAは羽田増便をしたことで、パイロットの調達がいかず、成田路線は減便を決めています。
JALも発表はないですが、羽田の増便に合わせて、成田のフライトは減便の準備をしている、とも報じられています。
LCCや中国からのフライトが増えているので、成田自体のフライトは増えてはいますが、2,3年前の成田空港とは、少々様子が変わってきているように思います。
羽田のフライトが増えて便利になるのはとってもうれしいのですが、その分、成田が減便となってしまうと、海外へ行く利便性は、あんまり変わっていないのではないでしょうか。
日本にとって、成長しているとは言えない気がします。
私は、アクセスを抜かせば、空港自体は、羽田よりも成田の方が好きです。
制限区域がとにかく広くて大きくいですし、JALラウンジも羽田より成田の方が好き。
免税店も成田の方が揃っていますし、日本各地のお土産品も成田の方が購入し易いです。
成田は、羽田の補完、のような立場に落ちないように、応援していきたいです。