色合いとかシート形状がなんか、JALの新型シート(A350やB787)に似ていないでしょうか?
ANA国内線ボーイングB787-900型機では初の全席個人モニター付機材が先週から就航を初めています。新しもの好き、ハイテク好きなので、是非とも早々に乗ってみたい!!
スケジュールさえうまく合わせれば、JALのA350のファーストクラスよりも乗りやすい!
ANAのアップグレードは特典航空券でも2日前の00:00から可能なんですよね。
当日の早朝に、空港にドキドキしながら並ぶようなことが不要です。
又、この機材の場合には、プレミアムクラスはなんと28もあります。
JALのB787型機のファーストクラスの実に4.6倍以上!だからアップグレードもしやすそうです。
私の個人的な希望としては、JALも羽田~那覇路線だけは、クラスJをなくし、そのスペースもすべてファーストクラスにしてほしい。そしたら購入しやすくなります。
この路線はファーストクラスが売れ残るということはまずないと思うし、1,000円アップのクラスJよりも当然、JALとしての利益も増えるからです。
羽田~ソウルよりも長い時間乗るのですから、ファーストの需要は修行僧のみならずありまくるし、クラスJのスペースが、正直、利益享受の機会損失をしていると思っております。
その上で、那覇のダイヤモンドプレミアラウンジはファーストクラス搭乗以外の利用は不可とする。
自分がいつでもファーストクラスに乗れて、ラウンジでのまさかの入室お断りに会わずに済むための、個人的な意見でしかありませんので。あしからず。
*写真はANAのWEBサイトより。
#青組情報 #B787-900
ANA国内線ボーイングB787-900型機では初の全席個人モニター付機材が先週から就航を初めています。新しもの好き、ハイテク好きなので、是非とも早々に乗ってみたい!!
スケジュールさえうまく合わせれば、JALのA350のファーストクラスよりも乗りやすい!
ANAのアップグレードは特典航空券でも2日前の00:00から可能なんですよね。
当日の早朝に、空港にドキドキしながら並ぶようなことが不要です。
又、この機材の場合には、プレミアムクラスはなんと28もあります。
JALのB787型機のファーストクラスの実に4.6倍以上!だからアップグレードもしやすそうです。
私の個人的な希望としては、JALも羽田~那覇路線だけは、クラスJをなくし、そのスペースもすべてファーストクラスにしてほしい。そしたら購入しやすくなります。
この路線はファーストクラスが売れ残るということはまずないと思うし、1,000円アップのクラスJよりも当然、JALとしての利益も増えるからです。
羽田~ソウルよりも長い時間乗るのですから、ファーストの需要は修行僧のみならずありまくるし、クラスJのスペースが、正直、利益享受の機会損失をしていると思っております。
その上で、那覇のダイヤモンドプレミアラウンジはファーストクラス搭乗以外の利用は不可とする。
自分がいつでもファーストクラスに乗れて、ラウンジでのまさかの入室お断りに会わずに済むための、個人的な意見でしかありませんので。あしからず。
*写真はANAのWEBサイトより。
#青組情報 #B787-900
羽田空港 第2旅客ターミナル(東京都大田区)