🇹🇭タイ ぶらりタイ㉔【電車の外、車内は広告だらけ】
アユタヤからの電車は、定刻通りにバンコクのクルンテープ・アピワット中央駅に到着します。ここから次の木ち目的地に向け、MRT(地下鉄)とBTS(高架鉄道)を乗り継ぎます。
BTSは1999年から、路線が増え続け、今や12路線で、郊外とも結ぶ路線が続々できています。
BTS 、MRTの外観はラッピング広告されている車両がかなり多く、車内も車内全体が広告されている車両が増えています。
バンコクだけではなく、シンガポールや香港でも座席を取っ払った車両がかなり増えています。日本では、人気のある座席の両端の席は、「プライオリティシート」になっていて、日本よりも進んでいるイメージです。
モニター、ディスプレイもほとんど車輌に付いていて、案内やCMが流れていて、見ているのも楽しいです。
当然、全路線、次の駅案内は、タイ語→英語なので、困ることはありません。
日本よりもいろんな進んでいるバンコクの電車網ですが、唯一、ネックなのは、MRTとBTSは共通ではないので、常に2枚持ち歩くことなります。
もう1つネックなのは、MRTとBTSの交差駅の乗り換えが、以外と離れていいること。当然、暑い外を歩きます。
ネックもありますが、車両は綺麗でアナウンスもしっかりしていて、日本よりも快適です。エアコンは効きすぎですが、休憩場所としてはうってつけです。
#LOVE タイ
#穴場スポット
#旅写真
#旅まとめ
#旅エピソード
#jaltrico
アユタヤからの電車は、定刻通りにバンコクのクルンテープ・アピワット中央駅に到着します。ここから次の木ち目的地に向け、MRT(地下鉄)とBTS(高架鉄道)を乗り継ぎます。
BTSは1999年から、路線が増え続け、今や12路線で、郊外とも結ぶ路線が続々できています。
BTS 、MRTの外観はラッピング広告されている車両がかなり多く、車内も車内全体が広告されている車両が増えています。
バンコクだけではなく、シンガポールや香港でも座席を取っ払った車両がかなり増えています。日本では、人気のある座席の両端の席は、「プライオリティシート」になっていて、日本よりも進んでいるイメージです。
モニター、ディスプレイもほとんど車輌に付いていて、案内やCMが流れていて、見ているのも楽しいです。
当然、全路線、次の駅案内は、タイ語→英語なので、困ることはありません。
日本よりもいろんな進んでいるバンコクの電車網ですが、唯一、ネックなのは、MRTとBTSは共通ではないので、常に2枚持ち歩くことなります。
もう1つネックなのは、MRTとBTSの交差駅の乗り換えが、以外と離れていいること。当然、暑い外を歩きます。
ネックもありますが、車両は綺麗でアナウンスもしっかりしていて、日本よりも快適です。エアコンは効きすぎですが、休憩場所としてはうってつけです。
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バンコク（タイ）