〜2020年9月28日〜 偶然アプリを見たら空席があって、900便に乗る前のラウンジにて照会、そしてUG成功！！羽田発組には勝てないとは思っていただけに奇跡の空席😆。 羽田への900便がメチャ楽しい。羽田の搭乗口で915便にお乗り継ぎのお客様はいらっしゃいますかぁ〜の声。公開処刑というやつだ。一旦改札を出て、GSさんにこっそりチケットを見せたがすでに手続き済のため、問題なし。しばしラウンジでマッサージ椅子にて疲れを癒やし、915便へ。空席待ちでは落ちてこなかったようだ。最後の枠は私が取ったから😆。 機材は777だが、元JASの🌈JA8978だ。もう23年。最古参であろううちの一機だ。A350が入ると退役になるだろう。今のうちに乗れて良かった。 座席は2C。早速担当様と先任様のご挨拶。飲み物はファッラーリ。今日の機内食は洋食。これがドハマリ。個人的にはベスト5に入る。最近プチパンはホイルに包まれた熱々が来るが、熱々のうちにバターを埋め込んでしばし封をしておく。熱でバターが溶けてパンに染み込む時こそ食べ頃だ。前菜の生ハムとシーフードはこのフェラーリとよく合う。メインのグリルチキンとベーコンソースとの相性も良く、余ったソースはパスタと野菜とを絡めて食べたらめちゃくちゃ美味い。今回の機内食は大当たり！ただ、量的に多少の物足りなさがあり、ラーメンですかいで〆る！！デザートのチーズまんは和菓子でありながら洋菓子なテイストがある不思議な感じ。ただ、フェラーリを2杯飲んだのでその後酔いが回って着地で叩き起こされる始末😆。飛行データもお願いしていて、降りる時にいただいた。A350のポストカードだ。 今後、777も数を減らすだろうし赤い絨毯の仕様も貴重となる。乗るならあと2〜3年のうちかなと。スカイネクストになり、二代目の座席だが、高反発で疲れにくいのがいい。国内線であっても、やはりれっきとしたファーストクラス。ホスピタリティは最高だ！！。 ほろ酔いで那覇に😆。次のNU621便まで時間があるので、ぶらっとしつつ酔い覚ましを😆。 #JAL活 #マイル活動 #ファーストクラス #レインボー #機内食 #グルメ #飛行機好き #空さんぽ

修行をするときには1レグでできるだけ多くのFOPを(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!したいのが、FOP修行。なるべく安く距離の長い便に・・と考えたら、必然的に那覇線に😆。運賃も距離にしてはリーズナブルです。羽田那覇線の区間マイルは984マイル！！ 殆どの人は先得、または特便で(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!されてるのでフライトマイルは普通席で75%。クラスJで85%、ファーストクラス で125%。そのフライトマイルの2倍がFOPに。特便だとそれに400FOPのボーナスが付いてきます。 ちなみに先得には400FOPは付きません。 先得で20レグ予約するのと、特便で20レグを予約するのとでは、400FOP✖️20レグで8000FOPの差が出ます。羽田那覇線の先得普通席で得られるのは1476FOPですから、5.42・・・・普通席5レグ分の価値を生み出します。 ただし、特便ではJALカードの有料オプションであるツアープレミアム特約が適用されません。先得では、FOP適用外の区間マイルの残り25%がボーナスマイルで加算してくれますので、羽田那覇線普通席ならば20レグだと4920マイルの差ができます。 私は基本的に特便21EのクラスJ狙い。 先得Jとの運賃に大差がない時期に(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!それをベースに到達目標を計算してます。 2〜3年前ならUG頼みで、早朝のカウンターにてFを貪欲に狙ってましたが、コロナ禍における減便や機材変更に対応しなきゃならないので、基本的にUGはしない条件でステータス到達へのシミュレーションしてます。たまにF空いてますよ〜〜と天使の誘惑がスタッフさんからありますけど、あれは本当に自分へのご褒美程度に捉えてます😆。 現時点では100000FOPまで8700ポイントを切ってるので、タイムセールで(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!した先得に切り替えてます。FOPよりもマイル！！が欲しいので😆来年への資金を貯めてます😆。 #飛行機好き #マイル #FOP #修行 #アップグレード #サバンナ高橋には負けない #JAL活 #マイル活動 #JMB #先得 #特便

機内に乗り込んだらCAさんのお出迎えとあの曲が頭から離れない・・。David Fosterの曲。 〜I will be there with you〜 機内だけでなく、車の中でも聴いてるぜ！！(*/ω＼*)ｷｬｰ!!って人は多い筈！！ これは2008年4月からBGMとして採用されたJALオリジナルソング。 これ聴くと安心するわとか、帰国便で機内でこれきくと感涙に咽ぶ状況になる！とか・・。頭から離れなくなって、脳内ミュージックと化すほど・・・。 それはさておき。2017年2月にさっぽろ雪まつりに行くために羽田から503便に乗った時のこと。搭乗しました。着席しました。ドアクローズ。機内アナウンス。安全のビデオ見る。でも脳内から離れない😅。 というか・・・、まだなってないか！！？幻聴？ドハマリしすぎ？とか思ってたら、先任様から、音響機器のトラブルで、このBGMが止められません・・・というアナウンス。 離陸後も、ちょい富士山が見えた時も。奥羽山脈に見惚れてる時も、下見たら十和田やんけ！!と地図とおんなじやんと、感嘆してる間もずーーーーっとさりげなくこの曲がなっている😆。 羽田新千歳って、飛行時間が1時間と5分間。 そんなに距離があるわけではないですが、苫小牧市内が見えてすでにギアダウンしてオートパイロットも解除して1000・・・500・・・・50・・40・・30・・20っていう状況でRw01Rにタッチダウンする間の静寂な機内でも・・・あの曲がしずかになっている😆。 到着のアナウンスで再度お詫びがあったけど、リアル脳内ミュージックになってしまった😆。ただし、到着したら、きちんと久石譲の明日の翼が・・・。そこは正常なんかい！！😆って。 床屋さんで流れる有線よりも静かだが、到着するまでwelcome a board！！を満喫したフライトであった。 機材は773。JA752J、Oneworld Liveryであった。 #旅写真 #音楽 #一人旅 #マイル活動

当初、非常口15Cだったが、7Kが空いてるのでそちらに変更。土産物屋から出てきたら、さっきのGSさん。7列目は足の悪い人が搭乗された場合に放送でお呼びして変更してもらう可能性があると言われ・・じゃあ、15Aに再変更。7列目は、足の悪い人が乗る時の優先席でもあることを知った。 沖縄県内の空港では非常口席も事前改札の対象になるので、今回は事前改札により、いち早く機内へ。CAさんとしばしお話し。帰宅したら自宅でフライトログを書きたいので飛行データのメモが欲しいと伝えた。 搭乗も順調に進み、定発！C席に人はいなく、3席独占😆👍。まだまだ明るい石垣を出発。Rw22離陸。夕暮れの石垣を見つつ上昇。徐々に暗くなり高度安定。A席からはトワイライトゾーンの景色がしばらく見られる。ただ、睡魔が襲い、たまに寝落ち😅。 到着まであと1時間弱でトイレに。後方は揺れる。上下揺れでスキップ気味できたのでCAさんちょい受け😆。トイレ後、少しギャレーで雑談。揺れ談義に花が咲いた😆。FR24で、関東周辺に前線の雲があるのが分かり、それについて確認したら、先程あと10分ほどでベルトサインを点灯すると機長から連絡があったと言われたのでまた揺れるんですねーって😆。 アナウンスよりも早く情報を得たので速やかに席に戻る。 早めのサイン点灯で、降下開始後揺れが続く。そして、やっと揺れがおさまって、東京湾の灯りが見え始めた。Rw34Lアプローチ。機内インターネットでATC.NetでTokyo Control、Approach、Towerと接続してATCを聴く。 J Ocean 76がJTAのコールサイン。 76便は定着。往路とはえらい違い😅。 降りる時にCAさんからメッセージカードと飛行データの書かれたポストカード、シールと島くとぅばシールと飴をいただいた。 うちなーの翼、本当に大好きなんだな！！！ 22時に到着して、長いフライトは終わったが、久しぶりに心地よい気持ちになれた。 #JAL活 #うちなーの翼 #旅写真 #マイル活動 #空さんぽ #飛行機好き #石垣

飛行時間たったの45分で航続距離14800キロのBoeing787-8を運航するのは本当に贅沢なことだな・・。でも伊丹だからこそ！Boeing787は投入することに意味がある。中型機でありながら伊丹ではATR42やE170と190、A320や321、Boeing737と同じ低騒音機として扱われる。そして着陸料も767よりも安い。ANAの787はトレント1000の中でも多くのスペックが存在するが、JALのGEnxエンジンは1Bのみ。A350のように国内線運用で最大離陸重量、最大着陸重量を考えてあえて登録を217tに下げてる機材もあるけど、A350にもちゃんと着陸料や駐機料を設定されている。497404円！787-8だと322368円！そりゃ低騒音枠の787を使うよね！ってなる。 さて、久しぶりに乗った787。インテリアはダークネスだ。ギャレーすらダーク！！😆。A350と、比べたら落ち着いたカラーリングのインテリアだな。 クラスJはモニターにUSB、座席のコンセントとUSB、３つの媒体を充電できる。これはすごい。この電源だけど、767や737にも最近は設置されてきたが、退役が近いドメ777にはない。電源ほしけりゃ777以外をお勧めします。 さて、肝心のフライトであるが、雲が多く、気流も不安定。富士山も山頂付近にちょい出し程度。近くにKUL行き723便が飛んでいて、乗りたかったなぁとは思うけど。 飛行時間45分、短いなぁというのが率直な感想。 787なら那覇線でもいいなとは思うけど、そちらはA350が頑張っている。777の退役が進めば、伊丹にも、いよいよA350が入ってくる。あと何年かなとは思うけど。今日は高度24000。雲を避けるために低めを飛んでいたのでそれなりに景色を楽しめたと思う。ドリンクはリンゴジュース！！キリッと冷えて美味しかった。 前後の便が減便欠航だったので搭乗率は高かったと思う。Fは1席空いていたようだ。 伊丹では、散策と昼食をしてから2087便に乗ることになる。 #JAL活 #伊丹 #マイル活動

コーラルウェイでスパム乗せのおにぎりのおつまみセットが450円→半額225円に！！これは小腹が減った時に機内で食べようと、即(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!! しかし、搭乗予定時間が遅れるアナウンス。 NU621便が遅れて燃料搭載に時間がかかると。 満席、そして受託手荷物の多さを考えたら離陸重量も相当のもの。2000mの滑走路を目一杯使う。 飛行距離を考えたらかなり多めの燃料搭載。 搭乗開始が19:00。搭乗に時間を要し、19:16に出発。離陸はRw22、19:26。まだ明るい空へ。 座席は7H。J.Kは後でカップルが座ってきた。満席で、クラスJは種別S2番まで。空いてたが、真ん中席なので棄権。 5月は石垣便、1日4レグで組んだが、分散してよかった！三半規管への疲労は半端ない！時々寝落ちして、たまにくる揺れで目が覚める繰り返し。 先任さんが、ドリンクサービスにきてくれて、おーいお茶に。空港で買ったおつまみに合わせた。 スパムが大きく、そして、人参をスライスして、ごま油と醤油、少し砂糖？かな？で甘辛く炒めた添え物がうまかった！お隣さんはアイマスクして爆睡。何も気兼ねなく食べた😆。 途中、手洗いの時にCAさんに飛行データをくださいとお願いしたが、ベルトサインの点灯が予定よりも早まりそうとのことで、頃合を見てもう一度済ませた。 FL370。前にJL920便、FL350。JA752Jの773。あちらの方が速い。偏西風に中々乗れず、速度もあまり出ないようだ。最近は蛇行してるそうだが、・・。 機内は家族連れが多く、みんな日焼けしてぐっすり眠ってる。いい思い出になるといいなぁ。 沖縄本島は観光客がやはり少ないそうだが、石垣は大盛況。やはり観光資源としてはポテンシャルも高い。川平湾を見たらもう❤️❤️❤️。そして竹富島とタッグを組んだら最強だ。 さて、羽田へは22:05にRw34Lに着陸。到着は22:11。 みんな足早に家路へ。飛行データのポストカードとシールをいただき、少し話をしながら空くのを待ってから降りた。 今年はまだ3往復残ってる😅。マイルはガッツリいただく😆。 #空さんぽ #石垣応援 #飛行機好き #グルメ #旅写真 #マイル活動 #JAL活 #うちなーの翼 #JTA

2020年9月28日・・6時のホテルJALシティ那覇。チェックアウトを済ませてタクシーで空港へ。カウンターはツアー客で多かった。Fカウンターで、この日のフライト分の発券をすることに。この日はOKA→HND→OKA→ISG→HNDの4レグ。このままでは保安検査でエラーが出るため、touch and goは使えない。紙券であれば問題なし。運良く敏腕なスタッフさんにたった2分で4枚発券。 保安検査もノーエラー！！ まずは900便。初めて乗る便。902便では915便に間に合わない。機材は737-846。JA340J。JTAで乗り慣れているが、あちらは-8Q3。最新のBSI仕様なので、JALの-846は古さが否めん。Jからのダウングレードではあるが、737では枡席に匹敵する15A。 この便、外人さんがとても多い。米軍関係者だろうか。 それに荷物の量の多い人がかなりいる。貨物室に預けろ！！って思う。チャイルドシートを、持ち込んだのがいて、そのシートは15Kに固定・・😅。 5分遅れで出発。 離陸はRw36R。嘉手納空域を抜けてから上昇した。 途中雲を抜けて上昇中に揺れがあったが、上がればどうってことはない。早起きしたのもあってしばし爆睡した😅。 機内ではリンゴジュースをチョイス。適度な酸味がイケる‎(๑˃̵ᴗ˂̵)و ！！ 機長のアナウンスでは到着は定刻。東京は快晴だと・・。 機内は子どものはしゃぐ声で賑やかだったけど、睡魔には勝てないので気にならずに寝た。 たまに目覚めると窓から景色を眺めていた。 珍しく、房総半島を飛ばずに東京湾をトレースしつつRw34Lに着陸。何だかんだで定刻！！！ 次は915便・・・、実は那覇でミラクルが起きて、一気にラグジュアリーなフライトになってしまうとは😆。 #マイル活動 #沖縄 #那覇 #一人旅のすすめ #飛行機好き #空さんぽ

本当ならば、この1年間のブランクで、あと3回くらいは行ってたであろう香港🇭🇰。 後悔するも、今は前向きに、次はいつ行こうかと計画している日々。 毎年恒例マレーシア🇲🇾へのバースデー旅行を計画しながら、目先の香港旅を組む。なんて楽しい日々だろうか😆 人生初は色々あれど、初めての羽田の国際線。成田とは違う雰囲気。カウンターでは早速洗礼を。大変申し訳ございませんが、オーバーブッキングになので、プレミアムエコノミーに変更していただけませんでしょうか？と・・。 うーーん、ちょいと考えます・・・・・0.7865秒・・・・仕方がありませんね。協力しましょう！！←外見はポーカーフェイス、内心は大喜びandガッツポーズ！！😆 インボラを経験したし、JALのファーストラウンジでの朝ごはん。ラウンジカレー、ガレット、ビスク、シャンパン！！格別だった！！機内食は別腹なので、キャセイのラウンジにも。 ヌードルバーでのワンタン麺。 中々美味しい！！胃にも優しい印象。 ほんのりごま油の香りがとてもいい。 いよいよ搭乗。 座席は真ん中席のバルク。 着席後、CAさんからご挨拶が。 インボラしたことも知っているので、色々話が弾む。機内食はエコノミーだけど、飲み物でシャンパンが選べる。プレエコは快適。リクライニングで後ろに迷惑をかけることがない。 何度か寝落ちしたほど。ヘッドホンはビジネスクラスと同じノイキャン付。 香港国際空港混雑により、上空を何周かくるくる飛行。管制から許可が出てからの着陸だ。 この時期の香港は梅雨なのでどんよりとした雲が支配していた。ベルトサインが出る前にログブックも帰ってきた。到着は遅れたが無事に着陸。寝落ちしてたせいで、着地のドスン！！で目覚め😆。 約4時間を超えたが、無事に香港国際空港に到着。ドアが開いた時にムワッとした熱気と湿気。気温も高い。早速香港を体感できた瞬間でもあった。 あれから1年。 香港が恋しくなってきてるので、コロナよ、早く落ち着け！！と願う。キャセイで行こうかとも思ったが、やはりJALで良かったと思える。 #JAL活 #香港 #国際線 #羽田 #マイル活動 #旅を夢見て #おうちトラベル #コロナで気が滅入るからみんなの写真で旅行しようぜ #旅写真

2018年5月はFOP2倍月。すでに伊丹線4レグを全てFで乗ってるのであるが、5/15は那覇タッチ。919便と920便。実は事前にに機材変更が。773から772へ。すなわちFへの当日アップグレードが可能に。 ファーストキャビンに泊まり、朝イチのカウンターにてアップグレード作戦を行使。919便はFへ。920便はクラスJへのアップグレードに成功。これで5レグ連続ファーストクラス ！！ 朝はうちのTKG、そして2タミの展望デッキでのんびりして、お昼はアカシアにて。余裕をもって保安検査。DPラウンジではSNSで知り合った修行仲間と初対面。情報交換をして、一足お先に919便で那覇へ。フライト時間が長いのでつい、ですかいシリーズを追加😆。伊丹線とは違ってのんびりできる。 先任さんから、このあとは折り返しですか？ 918便なら、ご一緒ですねと言われるも、920便なんですよと伝えると少し残念そう😆。まぁ、918便だったら、またFへのアップグレードにも成功してたかも。 那覇空港は快晴！！！ いったん制限エリアを出て、空港食堂へ。 ゴーヤチャンプル定食を食べて、再びチェックイン。ラウンジで後から来た修行仲間と会い、また一足先に😆。 帰りは773。非常口席だったので、那覇空港では事前改札で優先搭乗よりも先に機内へ。ガラガラな機内で、しばし非常口席担当の方と談笑。 5月は週一JAL活になっていた😆。日曜は完全にフライト。60000以上もFOPをいただくことになる。 帰りは東京の夜景が出迎えてくれた。 次週は903便と904便。実は修学旅行への運用で、773から772への変更が相次ぎ、本来できないFへのアップグレードに参戦できることになったわけだ。 次もファーストクラスを(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!するためにファーストキャビンを予約していた。 2018年は人生初のダイヤモンドを目指し、初めてのFOP修行に挑んでいた。回数ばかりの修行だったので新鮮な気持ちだった。 #JAL活 #旅を夢見て #マイル活動 #ファーストクラス #コロナで気が滅入るからみんなの写真で旅行しようぜ