駅での #パワースポット はホームの端。車両と同じぐらいに線路に萌え～ですよね～。 都市部や新幹線はロングレールが主流となった今、あんまり、【ガタン、ゴトン】っていう音はしなくなってしまいましたが、鉄道にはあの音があってこそ、ですよねぇ～～。 （って、飛行機のサイトで、鉄道愛を共有・・・・） #鉄ヲタ #飛行機好きには鉄ヲタ多し

当時は国鉄全線が1日2,000円で乗り放題だった、青春18きっぷ。 利用されたことがある方はいらっしゃいますか？ 私は高校生の時から、青春18きっぷを使って色々と旅行をしていました。 当時からひとり旅が多かったです。 その際、東京から西へ移動する際に必ず利用していたのが「大垣夜行」。 座席の下の床に新聞紙やレジャーシートを引いて雑魚寝したものです。 鉄ヲタなら、一度は乗ったことがある列車だと思います。 時代は過ぎ、全席指定の「ムーンライトながら」へと名前を変え、コロナ前までは季節限定臨時列車として残っていましたが、いよいよその廃止が今日、発表されました。 寂しい気持ちでいっぱいですが、実際に自分はもう何年も乗っていなかったなぁ～と、後悔をしています。 ちょっと思ったのですが、JRや私鉄も航空会社のようにマイレージサービスのシステムを作り上げたら、きっと利用者は増えるし（不要不急の修行僧含め）、地方で採算のあわない路線はダブルマイルなどの施策などをして利用を促せばいいんじゃないかな、って思いました。 飛行機は都会に偏っていますが、鉄道は小さな田舎の小さな子供たちでも利用することができるし、地方創成には大きく貢献すると思います。自然環境にも優しいですから！！ 私は飛行機も鉄道も好きです。 *写真はウィキペディアより。 #鉄ヲタ #ムーンライトながら #青春18きっぷ

【硬券（コウケン）】 かつての国鉄の特急券や指定券は硬い切符＝硬券もありました。 早くから大きな駅では紙に印刷された切符でしたが、小さな駅ではこの硬券が使われていました。 乗車駅、降車駅、特急名、乗車日時、車両、席番を１つ１つ、手書きやスタンプで埋めていくものです。 私はこの硬券が大好きで、いつも小さな駅で切符を買っていました。 これは切符なので、降りる際には回収されてしまうのですが、駅員さんにお願いしてもらって帰るのが楽しみでした。 で珍しいものを集めてみました。 東海道新幹線。新幹線ですらこのアナログ切符がありました！！（左上） そしてＬ特急ひばり。仙台～上野で毎日15往復していた国鉄の花形列車です。（左中） Ｌ特急とき。新潟～上野で毎日16往復していました。ひばりと並んで花形でしたね。（最下部） 急行寝台銀河。東京～大阪を走る急行の寝台列車です。新幹線や飛行機が止まった夜に移動できるので、なかなか人気の夜行列車でした。しかも特急ではなく急行でしたので運賃も安いし、周遊券も利用が出来ました。（右上） 急行寝台新星。仙台～上野を走っていた急行の寝台列車です。特急列車では4時間の距離ですが、急行でゆっくりと。（右下） こうやっていつまでも残るものは記念になりますね。（持ち続けていれば・・・） 飛行機の搭乗券は印刷物なのでいつかは消えてしまいます。硬券とは言わないまでも、ずっと記念に残る搭乗券なんかがあったら、子供をお持ちの方にはいいだろうなぁって思いました。 今のものはラッピングをしていても、インクがいずれ消えてしまいます。 そういう意味ではログブックは消えることはないし、ずっと残す記念としてはいいな、って思いました。特に子供との初めての旅行や、子供の記念のフライトごとにログブックを残しておくことをお勧めします。 あと、デジタル化をしておけばいいですね。 搭乗券は写メしてデジタルで残しておけばいいですよ。 #ノスタルジア #鉄ヲタ #硬券

#仙台空港鉄道 の #仙台空港駅 。 高架になっていて周囲が見渡せるとても明るい駅舎です。高架だったために東日本大震災の被害も最小限にとどめることが出来たんですよね。 これを使うと、仙台までは快速でわずかに17分。だけど車掌のいない運転手だけで運転されている「ワンマン運転」。なんか地方らしいなぁ～って思います。 そして、仙台空港鉄道の仙台空港駅には、 #鉄道むすめ の #杜みなせ が勤務しています。 ※みなせの「な」は私のふるさとの名取駅の頭文字の「な」が由来となっています。 それ誰？誰？って？ #鉄道むすめ ご存知ですか？ 地方の鉄道事業者で実際に働く様々な職種の方々の制服を来た2次元キャラです。 仙台空港鉄道の他、全国の26事業者に、27人の鉄道むすめが勤務？(笑)しています。 JAL機内での #都道府県スタンプ #鉄印帳 などと並んで、スタンプラリーも展開しています。特にアニメが好きな韓国や台湾の方々がこのスタンプを集めるために、日本を旅してくれていると聞きます。 JALもこういうのやってみたら、アニメ好きな方々（特にアジアの若い方々）の利用が見込めるんじゃないかな？って思います。就航空港にそれぞれ制服を来たキャラを置いたりしたら、面白いと思います。 このご時世、実際のスタッフの方々と写真を撮ってもお顔をＳＮＳではあげづらいですが、アニメならいくらでもSNSにあげられますし、意外と広まっていくと思います。 JALtricoはちょっと年齢層が高いし、日本語のわかる人だけなので、非常に内容が偏っている気がしますので、敢えて、おっさんが鉄道むすめの投稿をさせて頂きました。 （ちなみに私はスタンプはちゃんと押してきましたが、集めてはいません。💦💦） #鉄ヲタ

鉄道も好きで。 特急とか寝台車とか、ワクワクもの。 特急「宗谷」に萌え。稚内行きかな？ 僕が知っているのは急行だった。。。 結局、札幌駅の全ホームをチェックしちゃいました。 北海道を鉄道で旅したいなぁ。 次の列車は、もう、明日しかないよ～‼️ とか、そういう旅をまたしてみようかな、と思いました。 今なら仕事がないからできるかな。 ANAの稚内直行便は今年もあるのかな？ #北海道応援 #鉄ヲタ #ローカル列車応援 #札幌駅萌え

私は鉄道での通勤がないので、東京にいながらも鉄道にはあまり乗りません。 自家用車に乗るワケでもありませんが・・・。 たまに乗ると子供のように最前列か最後尾。 同乗者がいると、 「人が少ない車両の方が少しでも安心だよね。」とさも、感染対策のように諭しますが、 本当は運転席からの景色が見たいから・・・💦💦 夕焼け間近の不思議な空色と架線とレール。たまりませんな・・・💦💦💦 #鉄ヲタ

ブルートレイン【なは】のヘッドマークプレート。 ゆいレールが出来た時に、JR九州より寄贈されたものが、ゆいレールの駅に飾られています。今回初めて見ましたので、きっと持ち回りで各駅を周っているのかな、と思いました。 懐かしいです～～。 これは、かつて新大阪～西鹿児島を走っていた寝台列車です。昭和43年、当時はまだ米軍占領下だった沖縄の本土復帰を願って誕生しました。平成20年に廃止されるまで40年も間走り続けた寝台列車です。 当時の長距離列車はすべてが鹿児島駅ではなく、西鹿児島駅の発着でした。 西鹿児島は鹿児島駅よりも町自体が発展していて、メジャーだったのです。 でも、私は小学生の時に、じゃぁ、どうして西鹿児島駅を鹿児島駅に、鹿児島駅を東鹿児島駅にしなかったのか、と友達としょっちゅう話題にあげていました。 そして九州新幹線の乗り入れも西鹿児島駅となり、晴れて「鹿児島中央」駅と名称が格上げされ今に至っています。実際に鹿児島観光をされた方は、鹿児島中央駅には行っても、鹿児島駅へ行った方は少ないのではないでしょうかね。余談でした。 #鉄ヲタ #寝台特急なは

駅の端っこ。気になりませんか？(笑) 函館市電の路面電車には三か所の端っこがあります。端っこを見るためだけに！！終点巡りしましたよ～。 谷地頭駅・・谷地頭温泉、函館八幡宮の最寄り駅。 函館どっく駅・・ひらがなのdockだけで愛らしい駅名。外国人墓地の最寄り駅。 湯の川駅・・湯の川温泉の最寄り駅。 あと、一番混んでいるのは、唯一の乗換駅「十字街」かな。八幡坂、赤レンガ倉庫街、函館山ロープウェイなど「ザ・函館」は全部この駅から徒歩圏内ですね。（もっと近い駅もあるけど。。。） 線路が切り替わるポイントとか、架線の複雑なところとかも、萌えです。 #函館さんぽ #鉄ヲタ #路面電車にもえ

パリ旅回顧録(2021.10.21～24)　これは何の建物？ レンガや石造りの建物が並ぶパリの街並み。 写真も趣のある建物ですが、何に使われている建物かわかりますか？ 全部、駅です。 順に、サンラザール駅、北駅、東駅、リヨン駅。そして5枚目は旧オルセー駅。（現オルセー美術館） 駅の構内はしっかりと改装も進んでいて、エスカレーターやエレベーター、ショッピングモール、自動券売機、ATMなどなど、近代の駅へと生まれ変わって使いやすくはなっています。それでも、外観は昔からほとんど変わっていません。 鉄道が好きで、ヨーロッパの街並みが好きな人にとっては駅はたまらない場所だと思います。 私もこの4駅を実際にはまったく使ってはいませんでした。見に行っただけです。(笑) #パリの駅 #鉄ヲタ #ノリヒコのコロナ禍パリ旅