当時は国鉄全線が1日2,000円で乗り放題だった、青春18きっぷ。
利用されたことがある方はいらっしゃいますか?
私は高校生の時から、青春18きっぷを使って色々と旅行をしていました。
当時からひとり旅が多かったです。
その際、東京から西へ移動する際に必ず利用していたのが「大垣夜行」。
座席の下の床に新聞紙やレジャーシートを引いて雑魚寝したものです。
鉄ヲタなら、一度は乗ったことがある列車だと思います。
時代は過ぎ、全席指定の「ムーンライトながら」へと名前を変え、コロナ前までは季節限定臨時列車として残っていましたが、いよいよその廃止が今日、発表されました。
寂しい気持ちでいっぱいですが、実際に自分はもう何年も乗っていなかったなぁ~と、後悔をしています。
ちょっと思ったのですが、JRや私鉄も航空会社のようにマイレージサービスのシステムを作り上げたら、きっと利用者は増えるし(不要不急の修行僧含め)、地方で採算のあわない路線はダブルマイルなどの施策などをして利用を促せばいいんじゃないかな、って思いました。
飛行機は都会に偏っていますが、鉄道は小さな田舎の小さな子供たちでも利用することができるし、地方創成には大きく貢献すると思います。自然環境にも優しいですから!!
私は飛行機も鉄道も好きです。
*写真はウィキペディアより。
#鉄ヲタ #ムーンライトながら #青春18きっぷ
利用されたことがある方はいらっしゃいますか?
私は高校生の時から、青春18きっぷを使って色々と旅行をしていました。
当時からひとり旅が多かったです。
その際、東京から西へ移動する際に必ず利用していたのが「大垣夜行」。
座席の下の床に新聞紙やレジャーシートを引いて雑魚寝したものです。
鉄ヲタなら、一度は乗ったことがある列車だと思います。
時代は過ぎ、全席指定の「ムーンライトながら」へと名前を変え、コロナ前までは季節限定臨時列車として残っていましたが、いよいよその廃止が今日、発表されました。
寂しい気持ちでいっぱいですが、実際に自分はもう何年も乗っていなかったなぁ~と、後悔をしています。
ちょっと思ったのですが、JRや私鉄も航空会社のようにマイレージサービスのシステムを作り上げたら、きっと利用者は増えるし(不要不急の修行僧含め)、地方で採算のあわない路線はダブルマイルなどの施策などをして利用を促せばいいんじゃないかな、って思いました。
飛行機は都会に偏っていますが、鉄道は小さな田舎の小さな子供たちでも利用することができるし、地方創成には大きく貢献すると思います。自然環境にも優しいですから!!
私は飛行機も鉄道も好きです。
*写真はウィキペディアより。
#鉄ヲタ #ムーンライトながら #青春18きっぷ