私個人の機内での楽しみの一つに、ノートにログを書くこと。片手にリングノートとボールペンを持って機内に乗り込む人はあまりいないと思います😆。
今年はフォーマットは作ってません。
自分の思うままに書いてます。方眼になってますけど、無地が一番いいかもしれませんね。

FR24で得たリアルタイムな情報。
CAさんが教えてくれた情報。
それらで占められます。
最近、現地の天気をMETARで書いてます。数字と記号の羅列です。これを書いておけば、後でも当時は空港はどんな天気だったかというのがわかるからです。

機材の情報もFR24からの情報ですが、なるべる細かく書いてます。この機材にはUSBが使えるよとかも。serial numberやHEX IDなども😆。

あとは時系列で機内での出来事も。
離陸、着陸ベルトサインオンオフ、機長アナウンスなども。
あとは高度や速度。基本的にはFR24やADS-B Exchangeなどを駆使。GS→対地速度、IAS→指示対気速度、TAS→真対気速度です。外気温や風の情報も。
巡航速度や高度はログを書いてると、CAさんが教えてくれたり。こういう時、すごく協力してもらえます。
速度の単位は基本kt、高度はftを使ってます。CAさんは、基本的にはkmとmileです。飛行機は基本的に対気速度です。車や鉄道は対地速度。

高度が上がるほど、ピトー管が熱を帯びますので、真対気速度に誤差がでます。なのでマック数を使ったりしてますね。ログを書きながら、FRを見てるといろんな発見があって面白いです。

A350や787のモニターにはHUDモードの画面を表示できますが、これもメチャ参考になるんです。
そういえば、ログの預かりが再開されるそうですね。
何年振りですかね。
まぁ、基本的にはスタイルは変えませんが、たまにポストカードでフォーマットを作ったりしようかと😆。

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