国際線で2年以上前から始まっている入札アップグレード。わかりやすく言うとアップグレード権利のオークションですよね。

tricoでも何度も投稿がありますが、今回私のところへもメールが来ました。
最低金額が高すぎました。
羽田➡マニラの特典航空券・エコノミーからの最低70,000円。

復路も同じようなものだったですが、
復路で84,000円も払うなら、普通にビジネスクラスの航空券を改めて買えそうな金額でした。

ベースとなっている航空券により、人によって入札開始金額は違うのでしょう。
普通に航空券を買っている方だったら、同じ路線でも1万円からスタートとか。

そうなると、落札者というのは、入札金額ではなく、
購入金額+入札金額の合計が高い人、ということになりますかね。

特典航空券とか安い運賃の航空券を探してきても、結局は同じ金額を使わないとアップグレードは出来ない気がしました。

それなら
貯まるマイル＆FOPは、ベースとなる航空券の予約クラスが基準になりますから、
最初から高い航空券を買った方がいいですね。

例）
Yクラス10万円の航空券＋入札1万円＝11万の費用＋アップグレード+マイル100%加算
Sクラス5万円の航空券＋入札6万円＝11万の費用+アップグレード+マイル30%加算

後から多くの金額をかけてのアップグレードは得が少ないと感じました。

私は12,000マイルを使った当日アップグレードを使いました。
エコノミー特典航空券10,000マイル+アップグレード12,000マイルで合計22,000マイル。

最初からビジネスクラス特典航空券の予約だと24,000マイルが必要なので、マイルを使う場合には、逆に当日アップグレードの方がお得になる、という逆転現象が起こる路線でした。

でも、
エコノミー特典航空券＋当日アップグレード＜ ビジネス特典航空券予約
となるのは、東南アジアの一部だけなんですよね。
特典航空券も奥が深いです。

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https://hikoukitabi.com/nyusatsu_upgrade_jal/