かつてのJTAのNU便がJL便に・・。
J-AIRのようにJTA運航と表記されるようになりました。NU71がJL921にNU70がJL972にという感じ。

JL、J-AIR、HAC、JACの共同引受という形になりました。

まぁ、こうすることで連帯責任が発生する・・。ピンと来ませんが、要するに需要に応じた機材の運用がしやすくなるんですね。だから夏期繁忙期に大型機材が使えるようになるってことで。777-200は燃料搭載量を少なくすれば、2000m滑走路でも運用できるわけです。満タンにしては2500m必要になります😆。

2000m滑走路でもフルに性能が発揮できるのは中型機、特に767-300ERかなと思います。

それはさておき・・・。運賃が高すぎます・・・。
片道でこんな運賃・・・？まじ？😅
もう先得も予約でいっぱい？これなら近くの台湾？の方が😅まぁ、行けませんけどね！！

空港のシーサーもさすがに、ん！！！？って顔に😆。
こんなに高くても行く人は行くってことですね。
セ、セレブや！！(*/ω＼*)ｷｬｰ!!

それならこちらは那覇経由で・・、いや、その方が断然安いって何なんだろうか😅。日帰りで石垣ドライブを楽しむにはちょい厳しいな。いや、レンタカーも多分余ってないかもしれませんね。

この頃には私もmission completeしてると思うので、特便ではなく先得とかどこかにマイルでも使ってふらふらっと出かけてるとは思います😆。

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