祇園四条駅から四条大橋を渡り、阪急の京都河原町駅へ。次は特急で十三まで。阪急は12.17にダイヤ改正をしました。準特急が爆誕！元々の快速急行から変更です。今回乗るのは伝統の特急！と言いたいですが、停車駅は増えて、烏丸、四条大宮、桂、長岡天神、高槻市、茨木市、淡路、十三、大阪梅田。

車両は9300系。3扉ながら京都本線伝統の転換クロスシートがあり、とても快適。京都大阪間はJR、京阪とライバルがしのぎを削っていた路線ですけど、今は都市間のベッドタウン化が進んで停車駅も増えて、サービスも多様化。ライバルというかもう棲み分けが進んでますね。

私の故郷の長岡天神はそのままスルー😆
どのみち年始に行くと思いますので。
昔は急行が停まる駅でしたが、今は特急が停まります。
長岡天神も大阪や京都のベッドタウン化が進んでます。

阪急京都本線は京阪本線と比べたら直線が多くて速い印象です。特に上牧や水無瀬あたりでは東海道新幹線との並走区間ですのでたまに打ち抜かれるシーンも😅。

淡路は今立体交差の工事中。あと何年後かには高架駅になりますね。淡路から天神橋筋六丁目経由で堺筋線で大阪市内へも行けます。今回は大阪梅田ではなく、十三で宝塚線に乗り換えます。阪急のホームドア化が進んでますが、京とれいんAの6300系もダイヤ改正で運転終了。来年全般検査があるのと、ホームドア化が進むと停車できないというネックも。なので当初から十三も通過してましたね。

伊丹を利用するようになってからは、宝塚線の利用が激増。若い時はほとんど使いませんでしたが、今は本当に便利だなと感じてます。リムジンバス使うよりも安いし速い！！

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