【赤組活動】
自身の赤組活動に、以下の2つあり。
●HONDA NSX
●NONDA VTR1000 SP-1
NSXは、言わずと知れた日本が生んだスーパーカー、こちらは'91年式。
買った時にメーターがSPOONのフルスレール320kmに交換されており、他はオリジナル。
なので、ついでにリミッター解除。
なんだかんだで、車両価格以上の修理&整備費(車検等の一般費用は除く)が掛かっています。
後20年乗りたいけど、絶版部品が出ているので、さてどうなるでしょう。。。
VTRは、2000年に当時のレギュレーションに合わせて生まれたスーパーバイクのホモロゲ。
日本未発売の逆輸入、まぁリッターバイクでは普通。
リミッターはレブだけ。10,500回転で燃料カット、ずぼぼぼぼ~って感じ。
こちらは、まんまドノーマル、、、だと思います。
マフラーすら換えていない、うるさいの嫌いなんで💦
考えてみたら、両方とも1気筒500ccのV型エンジン。
然し、ピストン直径&ストロークは違いまんねん。
当然、バイクの方はショートストローク。
低回転でのトルクがあり過ぎて、発信時にちょっと開けすぎるとリアタイやが空転します。
特に寒い日の乾いた路面。
そう言えば、今年はまだふわわってないなぁ・・・
って言うか、乗ってすらないし。
って言うか、バッテリー弱ってて、エンジン掛からないし😢
#LOVE赤
#HONDA
#NSX
#VTR1000SP-1
自身の赤組活動に、以下の2つあり。
●HONDA NSX
●NONDA VTR1000 SP-1
NSXは、言わずと知れた日本が生んだスーパーカー、こちらは'91年式。
買った時にメーターがSPOONのフルスレール320kmに交換されており、他はオリジナル。
なので、ついでにリミッター解除。
なんだかんだで、車両価格以上の修理&整備費(車検等の一般費用は除く)が掛かっています。
後20年乗りたいけど、絶版部品が出ているので、さてどうなるでしょう。。。
VTRは、2000年に当時のレギュレーションに合わせて生まれたスーパーバイクのホモロゲ。
日本未発売の逆輸入、まぁリッターバイクでは普通。
リミッターはレブだけ。10,500回転で燃料カット、ずぼぼぼぼ~って感じ。
こちらは、まんまドノーマル、、、だと思います。
マフラーすら換えていない、うるさいの嫌いなんで💦
考えてみたら、両方とも1気筒500ccのV型エンジン。
然し、ピストン直径&ストロークは違いまんねん。
当然、バイクの方はショートストローク。
低回転でのトルクがあり過ぎて、発信時にちょっと開けすぎるとリアタイやが空転します。
特に寒い日の乾いた路面。
そう言えば、今年はまだふわわってないなぁ・・・
って言うか、乗ってすらないし。
って言うか、バッテリー弱ってて、エンジン掛からないし😢
#LOVE赤
#HONDA
#NSX
#VTR1000SP-1