初めまして。
今から年内に50回の回数でステータスを達成するのなら那覇に宿泊して那覇久米島間の往復でしょうか。
久米島空港の最小乗継時間は20分、那覇空港の最小乗継時間は30分で1日7往復飛んでいるので無理すれば1日4〜5往復も可能です。
平日2日土日4日で計6日で伊丹・関空からの那覇便を入れれば50回は到達します。
那覇久米島便が片道約10,000円位なので福岡宮崎間よりは安いです。
ホテルはゆいレール赤嶺駅前のホテルグランビュー沖縄は1泊朝食付きで1泊6,500〜7,500円位です。
トータルの予算が収まるなら可能かと思います。
ご参考まで。

12月中になんとかスケジュールが組めたとして，直近の航空券はかなり高くなっていますので，そのことも含めて検討してみることが重要だと思います。
国際線の搭乗で５万FOPを狙うことも考えられますが，安い料金だとFOPの積算率が30％にしかなからいのでかなり難しいと思います。
金に糸目をつけないのであれば，ビジネスクラスの遠距離路線を狙うことも出来ると思われますが，おそらくコスパ的に納得出来なくなると思われます。

50回搭乗は無理ではないと思います。
ただ、回数修行で有名な福岡-宮崎線も12/31を除きほぼ2万越えの状況となっています…なので100人近くな諭吉さんが出動されることになるかと…(それでも新基準が始まってから入会資格得るよりは安いですが…)

調べてはないのですが沖縄や鹿児島の離島線を含めればいけるかも。。
来週からですと8日(土日3回+平日)なので6回/日+2回とだいぶんハードだと思いますが頑張って下さい。

明石海峡大橋さん、もう時間がないので、こんな感じは如何ですかね？(ザ・修行のおバカなスケジュールですが…)

例えば木金土日or金土日月or土日月火
1日目： 9レグ(伊丹→福岡＋福岡⇔宮崎を4往復)
2日目：10レグ(福岡⇔宮崎を5往復)
3日目：10レグ(福岡⇔宮崎を5往復)
4日目： 9レグ(福岡⇔宮崎を4往復＋福岡→伊丹)
その次の土日
5日目：9レグ(伊丹→福岡＋福岡⇔宮崎を4往復)
6日目：3レグ(福岡⇔宮崎を往復＋福岡→伊丹)
(福岡⇔宮崎は短距離＋便数が多いから妄想してみました)

問題点
直近過ぎて年末まで余裕がないので、既に満席の便があると上記では無理になる。
何らかのトラブルで遅延があると、タイトスケジュールなので乗り継ぎできずに破綻する。
物理的には可能でも、こんなスケジュールで朝から晩までフライトし続ける根性と忍耐と資金が必要。
この人何往復してんねん、という視線に耐えなければならない(笑)

注意点
ダイヤを見て妄想しただけなので責任は取れません。
実行前に、必ずJALさんにスケジュールが、破綻していないか確認して下さい。