ORC/オリエンタルエアブリッジから、本日同社DHC-8型機の2号機リタイアについて発表がありました。
1997年4月RACにて始まった39人乗りDASH8運航も、9月22日以降ORC JA803Bの1機を残すのみとなります。

ORCの39人乗りもとうとう残り1機か～。･･･AMX/天草エアラインの39人乗りDASH8は、最初から最後まで1機でしたが。それにRAC Q300も1機のままで終えました。
よって「残り1機」って騒ぐことか?? 少なくとも私には「小さい39人乗りの飛ぶ時間が、我が国では残り少なくなった」ということで、よって大注目！

このキャパシティの機種が飛ぶことで、離島路線や少数需要路線に恵みがもたらされたことに違いありません。

さて来週リタイアするJA802Bですが、これは大阪の民間機事情・旅客機趣味に極めて大きなインパクトをもたらした機材･･･というのが大阪大井の認識です。

2002年4月1日、ORC伊丹～福江線が設けられ、その初便充当機材がJA802B！
後に伊丹はQ400（DHC-8-400）の一大拠点となりますが、そのDHC-8伊丹乗り入れ第1号機がJA802Bで、私には思い入れのある機材です。
こちらの路線は2002年9月までの半年間だけの運航でしたが、その39人乗りDHC-8伊丹～九州方面運航は、2008年9月からのAMX神戸～熊本のち2010年12月からのAMX伊丹～熊本のプロトタイプになっていると思っています。
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