復路のダラス線もファーストは3席空席。
色々聴いてみたら、本日のフライトで30名の方が当日にキャンセルとなったそうです。

理由は乗継便の遅延。
ダラスまでのフライトが遅延して、JALに乗り継げなかったようです。

そういう私もマイアミからの乗継時間は搭乗開始時刻まで1:20ほどしかなく、20分以上遅れてのマイアミ出発でしたので、ヒヤヒヤでした。

空港が大きいので、乗継にも時間がかかります。
電車に乗っての移動なので、電車のタイミング悪いとさらに時間がかかります。羽田空港だと、第一ターミナルから第三ターミナルへ移動するような感じ、いや、その二倍なイメージかな。

そんな訳で、いつも乗り遅れが出るそうです。
今日の30人は多い方とは言ってましたが、そりゃそうですよね。
全220席ぐらい？で30席当日キャンセルって辛い気がしました。

ということで、
今日の森伊蔵搭載は35本。15本が売れ残りということで、最後の最後に4本追加で、合計8本購入。
15本全部！って言いたかったけど、機内から税関まで持っていけないですよね。これが今日は限界でした。
海外のように機内を出てから税関までもカートが使えたらなぁといつも思います。

JALさま、
コードシェアする便も今一度考えて欲しいです。私のフライトもコードシャアしていて、JAL便名のアメリカンでした。
アメリカン航空は遅延が圧倒的に多い会社ですし(アメリカ三代キャリアではダントツのビリですよね)、アメリカンからの1:30程度の乗継便を乗継推奨便=コードシェアとするのは危機管理がなさすぎる、アメリカンを過大評価している、甘いと思います。