搭乗日
2025年02月
オホーツク遊覧チャーターツアー
搭乗の際は、風が強かったため、降機後に撮影しました。
飛行機の下は一面の流氷です。実際は写真より間近に見えました。
まだ完全に接岸していなくて、海面も見えました。
女満別空港の案内板です。
先週ですが、女満別発のオホーツクチャーターツアーに参加しました。
今年は流氷の接岸が遅くて、2月中旬だったそうです。
高度1,400フィートから1,500フィートで、機内からでも流氷に飛び降れるように感じられました。
フライトレーダーでも映らない高度かも言われましたが、きちんと航空路はたどれました。
気流もよくベルトサインも消え、安定したフライトでした。M CAP、K F/O、M CAさんありがとうございました。台湾からのお客さんもいらしたので、CAPから中国語の説明もありました。（私はニーハオ以外何もわかりせんでした。汗）
機内では、JALさんとHACさんで外国から旅行者向けのビデオも撮影されていた、近日中に公開予定だそうです。完成したものを見てみたいです。
来年もチャーターフライトは行われる予定ですので、ぜひ参加したいです。
主催した北海道エアシステムの関係者や日本航空（株）北見支店の関係者、北海道オプショナルツアーズの関係者の方々ありがとうございました。
今年は流氷の接岸が遅くて、2月中旬だったそうです。
高度1,400フィートから1,500フィートで、機内からでも流氷に飛び降れるように感じられました。
フライトレーダーでも映らない高度かも言われましたが、きちんと航空路はたどれました。
気流もよくベルトサインも消え、安定したフライトでした。M CAP、K F/O、M CAさんありがとうございました。台湾からのお客さんもいらしたので、CAPから中国語の説明もありました。（私はニーハオ以外何もわかりせんでした。汗）
機内では、JALさんとHACさんで外国から旅行者向けのビデオも撮影されていた、近日中に公開予定だそうです。完成したものを見てみたいです。
来年もチャーターフライトは行われる予定ですので、ぜひ参加したいです。
主催した北海道エアシステムの関係者や日本航空（株）北見支店の関係者、北海道オプショナルツアーズの関係者の方々ありがとうございました。
